REDLINERS.RU

Привет снова я :знаю что тем здесь миллион но все дуть хотят по конски.я же пытаюсь прикинуть бюджет и обеспечение для скромных пол очка.условие такое чтобы все построить на стоке.без риска для мотора.интересно сравнить затраты на атмотюнинг и сиротский наддув:-)последний должен быть дешевле и функциональней.итак что надо:сам Коллектор,турбина,вестгейт,кулер,топл.насос,форсы(на скока?),мозг,прокладка под голову(толщина?),выпуск(диаметр оптимал какой то или чем толще...и т.д.),шланги.или еще что то?турбу посоветовали бюджетную с SR20DET.или что другое?желательно турболаг поменьше и подхват с 3000тыс.кто в этом соображает дайте консультацию пож.

...ну щас начнется

Евген писал(а):Привет снова я :знаю что тем здесь миллион но все дуть хотят по конски.я же пытаюсь прикинуть бюджет и обеспечение для скромных пол очка.условие такое чтобы все построить на стоке.без риска для мотора.интересно сравнить затраты на атмотюнинг и сиротский наддув:-)последний должен быть дешевле и функциональней.итак что надо:сам Коллектор,турбина,вестгейт,кулер,топл.насос,форсы(на скока?),мозг,прокладка под голову(толщина?),выпуск(диаметр оптимал какой то или чем толще...и т.д.),шланги.или еще что то?турбу посоветовали бюджетную с SR20DET.или что другое?желательно турболаг поменьше и подхват с 3000тыс.кто в этом соображает дайте консультацию пож.

турбину взять с актуатором и весгейт ненужен...
Прокладка толстая кометик делает.
Сток поршни вывезут мелкий наддув.
Думаю в 150рублей можно уложится легко, даже если ставить новое:-)

Intigra, сколько с таким сетапом можно снять лысых?

к своим силам прибавляй где-то от 60 до 90 сил при очень хорошей настройке!Я имел ввиду что столько выдержат поршня-шатуны-блок ну и так далее

stif же турбовал аккорда своего, поговори с ним...
особенно про то, почему он потом Эво купил

SiR-T писал(а):stif же турбовал аккорда своего, поговори с ним...
особенно про то, почему он потом Эво купил

букс?

londone писал(а):

SiR-T писал(а):stif же турбовал аккорда своего, поговори с ним...
особенно про то, почему он потом Эво купил

букс?

похуй на букс хонда сила!!Все бля в один голос орут бля передний привод это пизда,да ещё и 500сил куда нахуй столь?))однако продолжают строить свои ведёрки компрессор,турбо,к24,к24 компрессор и так далее я в шоке бля.Мне лично дапезды на букс я видел какое время показал андрей из эстонии,видел бля как редактор ебал всяких м-ок и остальных машин далеко перевалившие за наши бюджеты по цене,вот тебе и передний привод

londone писал(а):

SiR-T писал(а):stif же турбовал аккорда своего, поговори с ним...
особенно про то, почему он потом Эво купил

букс?

ну дак...когда коту делать нефиг...мы же лезем в движок,точим,валы меняем.не покупаем ская турбового.вопрос денег имхо.эво стоит не как мой еврей.да и содержать его надо.букс это да.поэтому хочу пол очка.тупо жечь стоять смысла не вижу.на уя?так для динамики.

по мне так лучше на яхе купить бу кит готовый брендовый на твой мотор. Для старта это быдет очень быстро прикрутил и поехал. Не надо будет покуать искать ждать годами. Потом останется только улучшать. Киты идут в среднем 1.5-2.5 бакса плюс доставка. ИМХО

Sash писал(а):по мне так лучше на яхе купить бу кит готовый брендовый на твой мотор. Для старта это быдет очень быстро прикрутил и поехал. Не надо будет покуать искать ждать годами. Потом останется только улучшать. Киты идут в среднем 1.5-2.5 бакса плюс доставка. ИМХО

у тебя на ЕГ примерно тоже самое было?

у меня было так что я долго всё собирал. Потом када всё на сто раз отмерил всё за ночь собрал прикрутил и поехал. Вспоминая кучу гемороя потрачено времяни ожидания и тд вывод сделал что лучше если хочется без особого гемороя поставить и поехать купить готовое - тобишь болтон. Возможно потом когда у вас будет опыт вы будете делать всё сами под себя и тд. Но до такого немногие здесь доходят. И ещё. Когда берёшь брендовые железки сделаные на твою машину - то блин прятно всё собирать. Прям как по телику - прикрутил и поехал мега корч

pipetka писал(а):

londone писал(а):

SiR-T писал(а):stif же турбовал аккорда своего, поговори с ним...
особенно про то, почему он потом Эво купил

букс?

похуй на букс хонда сила!!Все бля в один голос орут бля передний привод это пизда,да ещё и 500сил куда нахуй столь?))однако продолжают строить свои ведёрки компрессор,турбо,к24,к24 компрессор и так далее я в шоке бля.Мне лично дапезды на букс я видел какое время показал андрей из эстонии,видел бля как редактор ебал всяких м-ок и остальных машин далеко перевалившие за наши бюджеты по цене,вот тебе и передний привод

андрей то как раз на атмо был... и не раз говорил, что толку от турбо если на атмо то же время
по прямой то как раз всех порвешь, а вот когда начнуться повороты, то большой момент на переднем приводе сослужит плохую службу, особенно в дождь

андрей то как раз на атмо был... и не раз говорил, что толку от турбо если на атмо то же время
по прямой то как раз всех порвешь, а вот когда начнуться повороты, то большой момент на переднем приводе сослужит плохую службу, особенно в дождь[/quote] кароче пилять я в депрессии.че делать тогда?атмо форева?или улитка рулит?по большому делов то взять Коллектор с трубой прокладку и ультимейт.и пестец.по деньгам как атмо валы и хондата.тока сцуко это уже попрет за собой вечный геморрой.просто я уже имел корч из эксива турбо.и зарекся повторять.прошло пара лет и опять на те же рельсы:-).заебало. А с другой стороны еврей не едет сцуко.а мегавалы затрахают с холостыми:-)вот и ибу себе мозг неделю.

Евген - ты вспомни турбо подхват на своём эксиве ?!
При всём его геморойности это стоило того ?
Как было прикольно ощюшать эту тягу. Когда твой мотор дышал и попшикивал ?
повороты, большой моменд... ты чё мячково ездишь каждый день ? Ессесно надо уметь пользоваться новыми лошадями. Ессесно нужны покрышки лучше. Ну будут проблемы - будешь решать. тока cдаётся мне ты же не корчь себе строишь на T88 турбине. Всё будет будте более менее. Не парся. Вопросы надёжности и ресурса поставил на пурвый план посколбку машинка седан и она не вторая в семье насколько понимаю. Да звёзд на соревнованиях не насобираешь но зато ответ чемберлену ( рурерам хуюрерам ) будет достойный.
PS сорри если что не так - выпил немного сгоря...

Sash писал(а):у меня было так что я долго всё собирал. Потом када всё на сто раз отмерил всё за ночь собрал прикрутил и поехал. Вспоминая кучу гемороя потрачено времяни ожидания и тд вывод сделал что лучше если хочется без особого гемороя поставить и поехать купить готовое - тобишь болтон. Возможно потом когда у вас будет опыт вы будете делать всё сами под себя и тд. Но до такого немногие здесь доходят. И ещё. Когда берёшь брендовые железки сделаные на твою машину - то блин прятно всё собирать. Прям как по телику - прикрутил и поехал мега корч

Ну незнаю... а как же процесс ??

PS сорри если что не так - выпил немного сгоря...[/quote] а что у тебя за горе? Ну и да правильно говоришь. Я просто не хочу мотор убивать.я уже знаю что у меня семья есть.и вот думаю стоит на это заморачиваться?и что будет на выходе. Кстати суппорт как твой проект поживает(а ля компрессор)?

может компрессор?

от процесса надо получать наслаждение. И вот када у тебя гдень чегонть не подходит или совсем не так как надо это конечно напрягает и мозг и руки. Но согласитесь приятней осознавать что всё гениальное просто и уже давно придумали косые японцы. И ты разложив всё неспеша делаешь по мануалу не боясь угробить свой бесценный автомобиль. Не надо обрачаться к чуло сваршикам или чуда слесарям которые пока одно лечат другое калечат и тд.
Турбо затягивает блин. Один раз проехавший на турбе тем более собранной своими руками в мозгу чтото переварачивается И больше не может себе позволить меньшего.

Я думаю в дешевом ките улитка будет кетай.лучше тогда с сильвии оригинал или с целики.надо Коллектор готовый.меня валы беспокоят-как сток переварит турбу?надо чтобы все было гармонично.еще мануал гляну седня поршни имеют мои масляное охлаждение? охлаждение