REDLINERS.RU

Vinyard писал(а):http://injector-rehab.com/kbse/lag.htm
Вот эту инфу кто-нибудь на деле проверял? Поставил RC 750сс высокоомные и решил в прошивку забить инфу из ссылки. С тех пор дурдом какой-то сплошной - завести могу машину один раз в день, и то глохнет через 5 секунд, пока работает - показывает под 18:1 AFR на 1500rpm, при этом свечи стабильно залиты, когда завести не могу. Уже кучу вариантов перебрал, но грешить осталось только на этот Lag-time...

PS: прочитал на каком-то форуме америкосовском, что эти данные были получены AEM опытным путем. При этом парни из RC Engineering по запросу высылают инфу, сильно отличающуюся от той, которая приведена в таблице.

rmn писал(а):у меня усе хорошо, как до ввода этих значений так и без них - форсы те же 750.
заводиться нормально хотя зимой не заводил - но полсле зимней стоянки - завелась с пол пика, как "вчера заглушил".

ELF писал(а):если учесть что ставятся скорее всего P&H инжектора через резистор-бокс вместо satutated, то скорость открытия не может быть такой-же как в таблице, открываться инжектор будет дольше.

ELF писал(а):Да, извиняюсь, про высокоомные недоглядел. Могу одно сказать, что год назад на турбовом b18c мы мудохались так-же с форсами, в общем победили опытным путем подбора значений, но у нас были P&H через резисторы. Я тогда тоже пытался использовать данные из этой таблицы, толкового с использованием таблицы ничего не вышло.

p.s. к сожалению калибровки от хондаты не сохраняют эти значения в файле, все прописыается только в ECU, а машины той уже нет, хотя комп от нее есть.

Vinyard писал(а):

rmn писал(а):у меня усе хорошо, как до ввода этих значений так и без них - форсы те же 750.
заводиться нормально хотя зимой не заводил - но полсле зимней стоянки - завелась с пол пика, как "вчера заглушил".

Какие у тебя спеки?

Vinyard писал(а):http://injector-rehab.com/kbse/lag.htm
Вот эту инфу кто-нибудь на деле проверял? Поставил RC 750сс высокоомные и решил в прошивку забить инфу из ссылки. С тех пор дурдом какой-то сплошной - завести могу машину один раз в день, и то глохнет через 5 секунд, пока работает - показывает под 18:1 AFR на 1500rpm, при этом свечи стабильно залиты, когда завести не могу. Уже кучу вариантов перебрал, но грешить осталось только на этот Lag-time...

PS: прочитал на каком-то форуме америкосовском, что эти данные были получены AEM опытным путем. При этом парни из RC Engineering по запросу высылают инфу, сильно отличающуюся от той, которая приведена в таблице.

alexey писал(а):

Vinyard писал(а):PS: прочитал на каком-то форуме америкосовском, что эти данные были получены AEM опытным путем. При этом парни из RC Engineering по запросу высылают инфу, сильно отличающуюся от той, которая приведена в таблице.

х.з где они эти значения взяли верни как было и всё будет окей

Trafe писал(а):2 ТУПЕР: А зачем делал такое большое давление на холостом ходу и уже тем более при давление 1,6 бара? Это же адская нагрузка на бензонасос. Может логичнее сделать 3 бара на холостом и тогда будет до 5 при 1,6 наддува? Так по идее на холостом форсы даже меньше мотор заливать будут. И бензонасос расслабится немного =)

Trafe писал(а):По всей видимости... Эта же первая мысль в голову пришла. Короче геморойные эти 1600 сс пикэндхолды на таких маленьких моторах...

Intigra писал(а):

Trafe писал(а):По всей видимости... Эта же первая мысль в голову пришла. Короче геморойные эти 1600 сс пикэндхолды на таких маленьких моторах...

Просто видимо надо их подключать через драйверы, а не через парашные резисторы. Она открывается плохо с ними...