REDLINERS.RU

Как протюнить K20Z2 Honda Accord, если не затруднит пишите ссылки, на комплектующие о которых говорите)

Протюнить в смысле официально прокачать?

В смысле прокачать машину, добавить мощности, обвес, аэродинамика, подвеска.

Какой нужен результат по мощьности?

)))) ну чтоб двигатель ходил долго, не хочу экстримальничать ну на 50 коней примерно поднять, у меня двигатель 2л, 155 лошадей K20Z2

блин мужики ну серьезно

Самый простой вариант это компрессор + юничип+ впуск + выпуск. получишь свои 50 коней, может побольше.

Компресор или турбину лучше???? компресор какой??

Компрессор Jackson Racing (см. гуглю)

Василий58 писал(а):Компрессор Jackson Racing (см. гуглю)

мне кажется проще К24 поставить, получишь 50 сил...а если к24+к20а голова, то и +150 получишь

aaa писал(а):

Василий58 писал(а):Компрессор Jackson Racing (см. гуглю)

мне кажется проще К24 поставить, получишь 50 сил...а если к24+к20а голова, то и +150 получишь

Можно и с этого снять писят, ничего тут сложного нет. Даже в варианте атмо. Хочешь большего, удвайвай бюджет. (впуски, выпуски, легкое литье, сцепа+маховик и пр.)

Можно поставить нулевик, убрать катализатор + обманка, дальше нужно Unichip ставить чтобы корректировать топливо и углы, дальше уже требуется достаточно много денег, если на атмо, движку надо по новой собирать. Или поставить компрессор и успокоиться.

felix писал(а):Можно поставить нулевик, убрать катализатор + обманка, дальше нужно Unichip ставить чтобы корректировать топливо и углы, дальше уже требуется достаточно много денег, если на атмо, движку надо по новой собирать. Или поставить компрессор и успокоиться.

Все так! Есть "НО", юничип не делает углы...только топливо-воздух, в данном случае (может быть достаточно). Хорошо хоть MAF' а нету.

+1 за нулевик, кат фтопку. Я вот за такую схему:
Можно поставить нулевик, убрать катализатор + Сцепление(маховик), Unichip. И будет тебе щасье.

5Элемент писал(а):Я вот за такую схему:
Можно поставить нулевик, убрать катализатор + Сцепление(маховик), Unichip. И будет тебе щасье.

сцепление с маховиком тут наверное коней 40 добавляют, не иначе

R_Men писал(а):

5Элемент писал(а):Я вот за такую схему:
Можно поставить нулевик, убрать катализатор + Сцепление(маховик), Unichip. И будет тебе щасье.

сцепление с маховиком тут наверное коней 40 добавляют, не иначе

Если бы это было так, 99% редсов гоняли бы с такими сцеплениями и маховиками.
Облегченный маховик дает возможность быстрее раскрутить двигатель, причем чем меньше масса маховика тем быстрее крутиться, но взамен получаете большее колебание коленвала при сбросе газа. Ведь основная задача маховика как раз в их сграживании.
Сцепление? Я думаю это характерно при мощностях выше 250 л.с.

Кто реально делал тюнинг овоща? Какорда или Сивки Си, не важно...или принципиально не приемлете? Ну не EuroR, простите. Мне непонятен этот неуемный стеб. Считаете не будет результата? Готов спорить. Я не усираюсь, что сцепа дает поней, я говорю что в общем контексте тюнинга это имеет значение. Не лошади важны, а как весь потенциал мотора реализован на колесах..
При тюнинге такого мотора не может быть мелочей, все в итоге работает на результат.

Есть хоть один овощной с компрессором?

Все компромис ,схема доработок для K20Z2 -200сил с колес на атмо (момент конечно не компрессорный)

5Элемент писал(а):
Все так! Есть "НО", юничип не делает углы...только топливо-воздух, в данном случае (может быть достаточно). Хорошо хоть MAF' а нету.
.

кто такое и где сказал?

углы делаются на юничипе на аккорде во все стороны , и в плюс и в минус

...Дим, если так, то беру свои слова обратно..

Народ, ну с таким то раскладом вообще флаг в руки и паровоз навстречу. Правда интузиастов не видно.

2Dantecry
Тебе и карты в руки, все для этого есть.

Может автору турбинку надо? Коллектор Full-Race, турба GT28, интеркуллер, валы, поршня под 9,0, выпуск 3", К-Про?
Турбового Аккорда нет же? Пока еще....