REDLINERS.RU

Что за нах в тюнячем коллекторе? Это технологически так задумано, что из него прилично сечет? Или надо попросить петровича, чтобы заварил?

TA6 писал(а):Что за нах в тюнячем коллекторе? Это технологически так задумано, что из него прилично сечет? Или надо попросить петровича, чтобы заварил?

а что смущает? ну сэкономили на сварке покемоны))

надо заварить !

по моему это сечет - надо заварить и побыстьрее. Прикинь какая температура там вылазит из мотора в подкапотное!

я чесно говоря не вижу вообще там полноценной круговой обварки косяк одназначно и никаких техрешений в этом нет

Температура в норме по крайней мере в это время года, а вот по началу когда печку включишь на обогрев воняет жестко )) А потом по ходу привыкаешь.
Сейчас старый металлолом выну из гаража и коллектор сниму...там надо 2 трубы переварить и как раз эти места.

на альтезах такие колеткора видел ейчкаес но там обварено все по кругу

а то как сосет этот калектор на хх и как богатит лямбдо вапще интересно

Drifta писал(а):хм, встречался такой коллектор...и именно эти места, если присматриваться, были обварены немного другим швом...
т.е. изначально впокемонии он были именно таким как на этом фото..
япы реально экономят на сварке или это подделка)

Это HKS Дело в том, что трубы впрессовываются в "подложку" и по идеи должны хорошо себя чувствовать. Сваркой лишь закрепляют, чтобы они не двигались. Этот коллектор подмяли, скорее всего из-за этого трубы мальца перекосились и естественно начало сечь.
ИМХО

Drifta писал(а):эээм, а помойму Джазма это 5Зиген, ну не важно.
вот вот, тоже думаю, что со временем начинает сечь.. так что проварить не помешает

Jasma - это какая то ассоция в Японии, которая производит сертификацию глушителей.
Да, по кругу проварить надо просто. И не парить себе мозг.

фирменное японское изделие...