REDLINERS.RU

380лс, 420Нм, 19psi, АИ98.

http://www.turbo-garage.com.ua/prjthonda.php

замер,думаю , сделан не на стенде , а акселерометром, ибо выжать 380 лс на 550 сс форсунках весьма проблематично...

Но как бы то ни было, машина внушает уважение

Mura писал(а):замер,думаю , сделан не на стенде , а акселерометром, ибо выжать 380 лс на 550 сс форсунках весьма проблематично...

Но как бы то ни было, машина внушает уважение

Но надо признать что возможно давлением топлива подшаманить.
Тем более что комплектация хорошая, Рев хард + 3 дюймовый даун пайп от турбины. Сама турбинка тож нормуль.

Ещё бы под капотом бы помыли, было бы совсем хорошо...
Крышка потёртая Как-то убого.
Культура и подход прослеживается в мелочах.
До хай-кутюр в тюнинге нам ещё далеко... ИДЕАЛЬНО Д.Б. ВСЁ!
Вот, например, приятно посмотреть:

Вот только не надо обобщать
Есть замечания по подкапотному пространству???

Butcher писал(а):Вот только не надо обобщать
Есть замечания по подкапотному пространству???

У Вас красиво

Butcher писал(а):Вот только не надо обобщать
Есть замечания по подкапотному пространству???

как ты такую красоту под капотом поддерживаешь? я например сначала снёс все подкрыли и брызговики, но под капотом помойка началась... всё восстановил, но всё равно дерьмецо летить... один вариант... сплошная защита под днищем с вентиляционными отдушинами, думается поможет ещё от того чтоб коллектор не мять, но вот как это скажется на температуре подкапотного пространства - хз.

интересно а этот прелюд тоже гильзовали?

QB21 писал(а): как ты такую красоту под капотом поддерживаешь? я например сначала снёс все подкрыли и брызговики, но под капотом помойка началась... всё восстановил, но всё равно дерьмецо летить... один вариант... сплошная защита под днищем с вентиляционными отдушинами, думается поможет ещё от того чтоб коллектор не мять, но вот как это скажется на температуре подкапотного пространства - хз.

Да уж, это надо мотор раз в неделю мыть

wasd писал(а):интересно а этот прелюд тоже гильзовали?

Да, конечно. Гильзовался мотор.