REDLINERS.RU

Так D17A8 моторчик вроде ни че, но маловато, и хочется так его турбонуть. Стоит ли заказывать киты с америки или собирать самому и что примерно получится и есть ли смысл?

Anton писал(а):Так D17A8 моторчик вроде ни че, но маловато, и хочется так его турбонуть. Стоит ли заказывать киты с америки или собирать самому и что примерно получится и есть ли смысл?

v USA ja videl delajut turbo no 4eta kak to eto delo ne poshlo na potom D16 ljubjat delat no D17 kak to ne o4en

Honda-Racing писал(а):

Anton писал(а):Так D17A8 моторчик вроде ни че, но маловато, и хочется так его турбонуть. Стоит ли заказывать киты с америки или собирать самому и что примерно получится и есть ли смысл?

v USA ja videl delajut turbo no 4eta kak to eto delo ne poshlo na potom D16 ljubjat delat no D17 kak to ne o4en

+1 вроде д17 потомок д16 но какой то не такой. я вообще после опыта эксплуатации неочень доверяю этому движку.

bad13 писал(а):

Honda-Racing писал(а):

Anton писал(а):Так D17A8 моторчик вроде ни че, но маловато, и хочется так его турбонуть. Стоит ли заказывать киты с америки или собирать самому и что примерно получится и есть ли смысл?

v USA ja videl delajut turbo no 4eta kak to eto delo ne poshlo na potom D16 ljubjat delat no D17 kak to ne o4en

+1 вроде д17 потомок д16 но какой то не такой. я вообще после опыта эксплуатации неочень доверяю этому движку.

Да не особо удачная движка-то...Не едет нифига...

Vinyard писал(а):

bad13 писал(а):

Honda-Racing писал(а): v USA ja videl delajut turbo no 4eta kak to eto delo ne poshlo na potom D16 ljubjat delat no D17 kak to ne o4en

+1 вроде д17 потомок д16 но какой то не такой. я вообще после опыта эксплуатации неочень доверяю этому движку.

Да не особо удачная движка-то...Не едет нифига...

я а конкретно в блок не верю...силумин левый какой-то

А чем он отличается от других дешных маторов? До этого ездил на D15B 130 сил, но сказать что он быстрее не могу. Я понимаю что проще и лудше поменять мотор и с ним уже развлекаться, но это я уже проходил.Так с чем я могу столкнуться и скоко мне примерно станет бабосов ?

Anton писал(а):А чем он отличается от других дешных маторов? До этого ездил на D15B 130 сил, но сказать что он быстрее не могу. Я понимаю что проще и лудше поменять мотор и с ним уже развлекаться, но это я уже проходил.Так с чем я могу столкнуться и скоко мне примерно станет бабосов ?

ja 4esno ne mogu posovetovat nashet D17 etu model delali o4en malo i v USA ja smotrel malo kto ispitival eti motori nu domaju on po materialu takoize kak D16 pritom tam na kazduju sve4ku katushka idet otdelnaja

А что катушки это плохо?

Anton писал(а):А что катушки это плохо?

otli4no naoborot

Anton писал(а):До этого ездил на D15B 130 сил, но сказать что он быстрее не могу.

А я б сказал...VTi суко быстрый...

ну конечно VTI быстрый, там всетаки кобыл по больше!!!!!!

Vinyard писал(а):

Anton писал(а):До этого ездил на D15B 130 сил, но сказать что он быстрее не могу.

А я б сказал...VTi суко быстрый...

я вчера себе интегру 89 года купил на Б16А механика за 36 тыщ рублев В
ВОТ ОНА АБАШ..Т!!!!

Даже существенной разницы после тупера не чувствуется!

ТАК я понимаю что куча тачек которые фигачют, но мы уходим от темы. Есть машина и с ней надо поработать, а именно что касается турбы.

не связывайся с турбой....

Подниму старую забытую тему, чтобы не начинать новую.
Есть купешка EM2 2003 г.в. на мехе с D17A8 (без втек). В скором ближайшем будущем будет делаться вскрытие (кольца). Под это дело, хочу спросить, посоветоваться с гуру, что можно сделать с этим мотором, какие + и - той или иной затеи, турбу - не турбу, гибрид и др... Машина планируется не на каждый день.
Много-го от этой затеи не хочу и не планирую. Движок 120лс, увеличения достаточно до 150-170 лс. за глаза, чтобы не лезть в переделку подвески, максимум увеличение тормозов. Замена железа в движке возможна, если нужна. Китай не хотелось бы применять, если делать, то делать на нормальном железе.
Может быть достаточно небольших переделок в виде впуска/выпуска и еще чего-то не особо кардинального (впуск лежит DC (коллектор) с Megan Racing трассой, хотя про DC слышал, что г...но, но уже было поздно))).
Либо кто-то могет подсказать, к кому обратиться для решения этой затеи.
То, что движка D17 не ахти для переделок уже не раз читал и понимаю. И понимаю, что все переделки стоят денех.
Всем спасибо за комменты.

самый главный вопрос - кто и чем будет это настраивать?

пс. ну и конечно же, при геометрии д17 в цилиндрах не будет ни бочки ни элипса
одними кольцами тут не обойтись

kyky-pyky писал(а):самый главный вопрос - кто и чем будет это настраивать?

пс. ну и конечно же, при геометрии д17 в цилиндрах не будет ни бочки ни элипса
одними кольцами тут не обойтись

Сначала хотелось бы услышать варианты и их плюсы и минусы и определиться для себя, а уж далее исходить от выбранного.


Возможно не только одними кольцами. А в чем особенность геометрии д17?

gap1447 писал(а):Сначала хотелось бы услышать варианты и их плюсы и минусы и определиться для себя, а уж далее исходить от выбранного.

http://www.hondata.com/kpro_d17.html

gap1447 писал(а):Возможно не только одними кольцами. А в чем особенность геометрии д17?

в отношении длины шатуна к ходу поршня

kyky-pyky писал(а):

gap1447 писал(а):Сначала хотелось бы услышать варианты и их плюсы и минусы и определиться для себя, а уж далее исходить от выбранного.

http://www.hondata.com/kpro_d17.html

Спасибо за ссылку, почитал. Можно своими словами для чего она и что даст?

gap1447 писал(а):Возможно не только одними кольцами. А в чем особенность геометрии д17?

в отношении длины шатуна к ходу поршня[/quote]
А здесь можно подробнее?

Городить турбо для 160 сил? Нулевика и прямотока хватит , все поверят
До двухсот хотя бы.