REDLINERS.RU

вот такой вопрос... читал седня пендосов.. касаемо валов на б-серию (конкретно тода с), так пишут что типа все хорошо, приход есть.. но типа пинка как был в стоке не будет.. слишком линейно (думается что все ж от настройки зависит, где втек включить.. но все же)..

и вспоминается к20а2.. там действительно в стоке фтек не такой заметный... т.е. вроде повалила.. но не как щас.. прям сильно заметно.. да и выхлоп орать начинает...

как ситуация на к20а?

у кого валы на б серии стоят (скан2 ст2) как у вас с пинком?

ну так ты графики посмотри на скунке,подъем на низах серьезный

.Серый. писал(а):вот такой вопрос... читал седня пендосов.. касаемо валов на б-серию (конкретно тода с), так пишут что типа все хорошо, приход есть.. но типа пинка как был в стоке не будет.. слишком линейно (думается что все ж от настройки зависит, где втек включить.. но все же)..

и вспоминается к20а2.. там действительно в стоке фтек не такой заметный... т.е. вроде повалила.. но не как щас.. прям сильно заметно.. да и выхлоп орать начинает...

как ситуация на к20а?

у кого валы на б серии стоят (скан2 ст2) как у вас с пинком?

пинок на стоке лишь из-за позднего втека

сделано из компромисса и маркетинга

пока ты ездишь до 5+ тыщ, ты типа овощ, экономишь бензин и вообще законопослушный перец, практически домохозяйка

а стоит открутить за 6К, ты крутой пасан, мега-спортсмен-кольцо и пинок под зад у тебя почти как на турбо. Да и на расход тебе, типа, плевать, один раз живем

сугубое имхо

которое лечится сдвигом на его положенные 4200-4500

На фн2 тоже характерного пинка нет, хотя втек включается на 5500
А пинка хочется, очень хочется.

Для исполнения желания собсно нужно приподняться с сидушки,а человек сидящий сзади должен осуществить пинок!!! Канешн не Втэк,но за экстрим прокатывает!!!

б18сир, пинка нет, только звук слегка меняется.
Так вот, УРА, что пинка нет, мне нравится ровная атмо-характеристика мотора =)

b16 - пинка нет, только звук.
d16 был до этого - там был реально пинок....

На H22 пинок есть, заметил что сила пинка почему-то связана с уровнем масла...(не смеяться)

на F22 пинок сильнее, чем на H22

на B16 я бы сказал пинка нет... просто улееетаем...

на к20 так себе пинок, бесшумно (по сравнению с б16), но валить начинает еще сильнее )
Хотя до 6 тыщ тоже как то ступеньками едет - бывает прям бац 5 тыщ и заметно что резвее пошла.

в статьях про настройку мотора, написано что целенаправленно точку втека выше ставят...

зы.
имхо в пинке то весь кайф.. особенно когда пассажир с круглыми глазами спрашивает че это было

.Серый. писал(а):в статьях про настройку мотора, написано что целенаправленно точку втека выше ставят...

зы.
имхо в пинке то весь кайф.. особенно когда пассажир с круглыми глазами спрашивает че это было

У меня на ЕЕ9 без выпуска вообще мало того что пинок нехилый,так его как будто тумблером ктото включал..Да и звук..Это жесть реактивный самолет на взлете В салоне даже мыслей слышно не было.
Вчера ТСХ свой гнал ..к24а2 не разобрался еще но валить после 5 тыщ нормально начинает,автомат бедный еле успевает -) Хотя у к24а2 внизу с моментом все впорядке,поэтому ощущения пинка будут более смазаные,чем у бедного до низов б16

как нить в салоне со снятой флейтой звук запишу... орет пипец... )

плавно включается, сильно меняется звук, пинка нет потомучто втек поставил сразу после начала богачения малой карты.

На б16а2 скорее не пинок, а приход , пинок - когда передачу переключашь

мужчины, не забываем что на K20-ых i-VTEC, а именно интеледжент втэк ...ещё его называют трёх стадийным... свой втек для низких, средних и высоких оборотов.
пинок возможен только на олд скульных моторах с одностайным втэгом, типа h22a и f20c (на c30b поездить нидовелось )

8300rpm писал(а):на K20-ых i-VTEC, а именно интеледжент втэк ...ещё его называют трёх стадийным...

Ваня, не путай i-VTEC c 3-stage VTEC на моторе d15b.
У к20 втек одностадийный. плюс к нему есть фазовращатель на впуске - играет фазой впускного вала. отсюда и момент ровный по всему диапазону мощности.

Василий58 писал(а):

8300rpm писал(а):на K20-ых i-VTEC, а именно интеледжент втэк ...ещё его называют трёх стадийным...

Ваня, не путай i-VTEC c 3-stage VTEC на моторе d15b.
У к20 втек одностадийный. плюс к нему есть фазовращатель на впуске - играет фазой впускного вала. отсюда и момент ровный по всему диапазону мощности.

Может всетки 2-х стадийный, плюс фазовращатель?...

А пинок эт чисто фанни, маркетинговый ход, вариант настройки мотора и не более того... с пинком даже овощь выглядит как маленький зверек... но для динамических характеристик авто а особенно для драйвабилити наличие пинка это жирный такой минус... вы на льду с пинком умрете...

XPOH писал(а):

Василий58 писал(а):

8300rpm писал(а):на K20-ых i-VTEC, а именно интеледжент втэк ...ещё его называют трёх стадийным...

Ваня, не путай i-VTEC c 3-stage VTEC на моторе d15b.
У к20 втек одностадийный. плюс к нему есть фазовращатель на впуске - играет фазой впускного вала. отсюда и момент ровный по всему диапазону мощности.

Может всетки 2-х стадийный, плюс фазовращатель?...

А пинок эт чисто фанни, маркетинговый ход, вариант настройки мотора и не более того... с пинком даже овощь выглядит как маленький зверек... но для динамических характеристик авто а особенно для драйвабилити наличие пинка это жирный такой минус... вы на льду с пинком умрете...

+ к этому ИМХО потеря времени

.Серый. писал(а):как нить в салоне со снятой флейтой звук запишу... орет пипец... )

Так ?
http://www.youtube.com/watch?v=J5YOasm0vG8