Роторы под Спуны
Добавлено: 07 янв 2009, Ср 2:02
Думаю к весне надо поменять.
Имеем, роторы Project mU 282мм, спуновсие тормозилки, стандартные шпильки, проставки что б не цепляло за литухи, литухи стандартные 96 спек.
Хочу бюджетные роторы от Сивик МВ6, ато модные дикселы (Dixcel) в 2.5 раза дороже, говорят что они как "родные" становятся.
Единственное в чем не уверен, так в том, что мне длинны стандартных шпилек хватит. Счас впритык. Может кто сравнивал роторы ( ИТР и МВ6)? Если вторые окажутся чуток толще, то я наверно лучше за Dixcel переплачу, чем шпильки менять. Подсоветуйте.
И еще вопросик. Когда пришла машина с япы, проставки стояли спереди и сзади, спереди ясно, тормозилки, а сзади нафик? Я так понял что для устойчивости, но снял их, тк подумал что будет лишняя нагрузка на пошипник ступицы. Теперь вот думаю, такая ли там большая нагрузка, может обратно поставить?
Имеем, роторы Project mU 282мм, спуновсие тормозилки, стандартные шпильки, проставки что б не цепляло за литухи, литухи стандартные 96 спек.
Хочу бюджетные роторы от Сивик МВ6, ато модные дикселы (Dixcel) в 2.5 раза дороже, говорят что они как "родные" становятся.
Единственное в чем не уверен, так в том, что мне длинны стандартных шпилек хватит. Счас впритык. Может кто сравнивал роторы ( ИТР и МВ6)? Если вторые окажутся чуток толще, то я наверно лучше за Dixcel переплачу, чем шпильки менять. Подсоветуйте.
И еще вопросик. Когда пришла машина с япы, проставки стояли спереди и сзади, спереди ясно, тормозилки, а сзади нафик? Я так понял что для устойчивости, но снял их, тк подумал что будет лишняя нагрузка на пошипник ступицы. Теперь вот думаю, такая ли там большая нагрузка, может обратно поставить?