REDLINERS.RU

http://www.turbobygarrett.com/turbobyga ... _speed.jpg



500$ за 0.4с!!! может А/Р поменьше ))))))))

еще хотелось добавить что производители слукавили и выложили график не полностью... дальше краснинькая линия поднимается над зелененькой... но этот график найти не могу...

а насколько выше она поднимается?
в диапазоне 0.4-1.2 зелёная выше на 300-350 об/мин, а это существенная разница! да и шарики подолговечней будут

а с чего это она выше поднимается?

Зато шарик прикольно шелестит после останова

И еще 2 втулки были убиты на раз мною, за 2 недели... не мое, нежные они слишком имхо, ударов боятся

не обороты а ГЕРЦЫ...

...да с чего это ты взял что долговечней... ремонт шариковой турбины - это замена картриджа (посути самой турбины), а втулочки можно и отдельно менять

... непомню на сколько, но помню что когда тубина ракрутилась она стабильней держит большие обороты чем шарики...

ктати все "ведра" только на втулках... тк пульсацию выхлопа, маслянный клин держит лучше... и вал летит на масле

... а/р поменьше и красный график уйдет левее

единицы измерения тут не принципиальны
главное, что в момент раскрутки скорость на шариках на 20-30% выше, чем на втулках. и пусть на пиковых оборотах втулки добавят 1-2%...
то, что вал вращается в масле, означает, что там имеет место трение в жидких средах, сила которого пропорциональна скорости (и квадрату скорости при больших скоростях) отсюда более странно, что втулки будут иметь бОльшую скорость вращения

... не скорость выше!!! а время нужно больше!!! которое понадобится втулкам чтоты набрать туже скорость вращения крыльчатки как и шарикам и составляет это время 0.4СЕКУНДЫ!!!!

...не 1-2%, а скорость врашения на втулках выше, шарики не способны раскрутится на такие скорости...

...а что шарики у нас крутятся без масла? и между шариками и обоимами нет маслянного клина? ...только там площядь клина меньше