REDLINERS.RU

валы JUN, шестерни разрезные, хондата с300, 11.5 CR, титановые шатуны

кончились форсунки штатные, потенциально мотор за 240 сил

по идее, должен объезжать компрессорный легко

Какой впуск выпуск?

прекольные сиське на 4200 )

Дмитрий это особенность джунов такая?

и почему провал на 5600? ведь раньше там жил втэк (

bad13 писал(а):прекольные сиське на 4200 )

Дмитрий это особенность джунов такая?

и почему провал на 5600? ведь раньше там жил втэк (

провал это мой косяк, думаю )))

втек рано я поставил, надо позднее сдвигать

что интересно, сперва перепутал провода, обрезал втек вместо А6, мучал его мучал, он выдал 198 сил без втека, что тоже поразило меня

Mura писал(а):

bad13 писал(а):прекольные сиське на 4200 )

Дмитрий это особенность джунов такая?

и почему провал на 5600? ведь раньше там жил втэк (

провал это мой косяк, думаю )))

втек рано я поставил, надо позднее сдвигать

не в курсе чей еврей-то?

и что там ещё в спеках? пружины тарелки не поверю что штатные оставили...и джун какой стайдж?

полные спеки давайте впуск выпуск и т.д.

bad13 писал(а):
не в курсе чей еврей-то?

и что там ещё в спеках? пружины тарелки не поверю что штатные оставили...и джун какой стайдж?

это еврей , который был одним из первых авто, что я замерил на нашем стенде, года два назад. Хондату тогда так и не поставили.

тогда было 225 сил на стоковых мозгах

он так и ездил на стоковом экю , пока не задрались поршня уже у другого хозяина , думаю, от перегрева

Джун стадия 2 вроде, никто толком не знает, машина сменила хозяина

ТУПЕР писал(а):полные спеки давайте впуск выпуск и т.д.

впуск АЕМ

выпуск похож на стоковый , но без катализатора

у джуна только одни валы на х22

форсунки то там 290 как я понимаю у джуна 330 от прела хватило на 280 почти, или там в бензонасосе дело?

SiR-T писал(а):у джуна только одни валы на х22

форсунки то там 290 как я понимаю у джуна 330 от прела хватило на 280 почти, или там в бензонасосе дело?

с чего ты решил, что там стоковые форсунки?

не думаю, что насос. Но форсы после 7000 открыты на 100% , это факт

и моментик ничего так Если это еще на стоковом выпуске евро-р, так и вообще...
Кто тут списывал х22?

Mura писал(а):

SiR-T писал(а):у джуна только одни валы на х22

форсунки то там 290 как я понимаю у джуна 330 от прела хватило на 280 почти, или там в бензонасосе дело?

с чего ты решил, что там стоковые форсунки?

не думаю, что насос. Но форсы после 7000 открыты на 100% , это факт

http://junauto.co.jp/democar/prelude/spec.html?en

FUEL INJECTOR Stock
FUEL PUMP PS 13 SILVIA

SiR-T писал(а):

Mura писал(а):
http://junauto.co.jp/democar/prelude/spec.html?en

FUEL INJECTOR Stock
FUEL PUMP PS 13 SILVIA

ну хз, давление не меряли, может и вправду насос гиблый

мля не плохо, не плохо... прям даже захотелось свой коллектор дать попробывать в научных целях

выпуск там - коллектор мюген, а катбэк как понял сток евро, но без катализатора.

все-таки удалось получить хороший резалт)))

xxxl писал(а):выпуск там - коллектор мюген, а катбэк как понял сток евро, но без катализатора.

все-таки удалось получить хороший резалт)))

конечно, пока ты был, втека то не было, какой результат без втека )))

титановые шатуны Eagle или какие то мега крутые?

Systematick писал(а):титановые шатуны Eagle или какие то мега крутые?

мегакрутые но-нейм. реально легкие

не знаю я точно , комплектующие не я привозил, первый хозяин. Мы перебрали , поменяли клапан ХХ и хондату воткнули

Так всетаки Коллектор стоит или нет?Просто одни молчат а кто то говорит что есть...