REDLINERS.RU

аем. с мокрым фильтром кн.

группен-м .вроде правильно написал,а мож и нет не ругайтесь!

Егор писал(а):Посоветуйте плиз...

Что-нибудь злое! )


Спасибо заранее...

Если двигло стандарт - снимай штатный корпус, обматывай теплоизоляцией, уменьшай потери потока воздуха(перегородки там и всякая шняга внутри корпуса), возможно подведи дополнительный канал из под крыла (гофрами или патрубками), далее в штатное место KN и радуйся. - Лучше не будет, чем доработанный сток. Эти условия правильны до + 30-40% прибавки мощности. После - можно заморочиться по другому. Бюджет тыщи 3руб.

Можешь купить шмуген за 1200$

Кста! У тебя забор штатный из под крыла! Так вот - выкидывай все что под защитой, на выглядывающий патрубок натягивай гофру и веди ее ближе к отверстию в бампере перед радиатором. не забудь дырочки маленькие сделать, для отвода влаги.

gruppem.com

J'S RACING тема
http://www.jsracing.co.jp/js3/index.asp ... &xKEYWORD=

топфуел продают в speedtuning.ru
прирост 6 сил на стенде проверено.

Все равно, пока не сделает как я написал - понта нет. Жопомером проверено

система как система. шорт рам. ставил сам. я все сам делаю

есть cai и есть short ram
первый - холодный воздух, второе - кратчайший путь воздуха. не всегда холодного.

rchip писал(а):Кста! У тебя забор штатный из под крыла! Так вот - выкидывай все что под защитой, на выглядывающий патрубок натягивай гофру и веди ее ближе к отверстию в бампере перед радиатором. не забудь дырочки маленькие сделать, для отвода влаги.

У меня Аккорд пришел с таким колхозом прям из япии. Значит не спроста так делают, толк будет

сопротивление ниже;)

Егор писал(а):

Василий58 писал(а):система как система. шорт рам. ставил сам. я все сам делаю

А есть лонг рам? Сорри, за "тупые" вопросы Разница? Лучшее охлаждение воздуха?

аем в2 дает 8 л.с. проверенно на стенде!!!

вааще получается на к20 от 6 до 10 л.с. может дать впуск ......

evil_curier писал(а):

Егор писал(а):

Василий58 писал(а):система как система. шорт рам. ставил сам. я все сам делаю

А есть лонг рам? Сорри, за "тупые" вопросы Разница? Лучшее охлаждение воздуха?

аем в2 дает 8 л.с. проверенно на стенде!!!

вааще получается на к20 от 6 до 10 л.с. может дать впуск ......

тебе наверно повезло...на моем моторе V2 ничего не прибавила...

Jussi писал(а):

evil_curier писал(а):

Егор писал(а):
А есть лонг рам? Сорри, за "тупые" вопросы Разница? Лучшее охлаждение воздуха?

аем в2 дает 8 л.с. проверенно на стенде!!!

вааще получается на к20 от 6 до 10 л.с. может дать впуск ......

тебе наверно повезло...на моем моторе V2 ничего не прибавила...

Дим у тебя и так аццкий мотор без аемов

в продолжении темы...
1. а звук этот short-ram издает такой же как и cai?
2. стОит ли обмотать short-ram теплоизоляцией?
3. я так понимаю, short-ram меньше засоряется, чем cai?

мне в2 дал не то 4 не то5 сил на рсх.
имхо,если деньги свободные и париться нет желанки-купить аем и поставить мокрый фильтр.если руки есть и денег жалконе лишние-послушать Рчипа-умные вещи советует.
а в остальном-ни прибавки в 4 силы,ни в 10 ты не заметишь)звук и реакция на педаль газа-все что реально почувствуешь,ну и еще почувствуешь реальную необходимость каждые 5 тыщ максимум менять\мыть фильтр.

Главное не забыть к новому V2 хондату купить,хотя у меня crom прошитый есть для К20 и более длинные 1-2-3 передачи,а то букс неимоверный))))

PRODRIVE писал(а):Главное не забыть к новому V2 хондату купить,хотя у меня crom прошитый есть для К20 и более длинные 1-2-3 передачи,а то букс неимоверный))))

не надо ничего покупать для впуска CAI/shortram, куда важнее настроить полный выпуск...