REDLINERS.RU

Что нужно купить-установит? Нужно чтобы было надёжно и не критично для двигла, и чтобы на холостых мотор работал не как трактор дизельный!
На авто буду ездить по выходным и в Мячкого! Не драг
Сейчас: 2.0 Greddy turbo kit(дует 0.6), LSD, выпуск Greddy(каталик пока ещё на месте),мозги Greddy емэнэдж, ну и впуск toge Greddy!

Что нужно по железу для мотора?
Какая подвеска для кольца-город?
Есть пружины SKUNK2 для учтановки на стоковые аморты! У кото-нить есть опыт езды на такой подвеске?!

выкинуть катализатор для начала

Mura писал(а):выкинуть катализатор для начала

Это будет 1-ым, что я сделаю!
А после???

Что с мотором делать? Поршневую менять?? Если хочеться 1.0 дунуть?
Сколько это ЛС и какой момент будет?

R$X писал(а):

Mura писал(а):выкинуть катализатор для начала

Это будет 1-ым, что я сделаю!
А после???

Что с мотором делать? Поршневую менять?? Если хочеться 1.0 дунуть?
Сколько это ЛС и какой момент будет?

Если дуть больше, надо понижать степень сжатия, следовательно замена поршней. Скоь пони прибавиться, надо мерить. Для компенсации увеличения количества воздуха, надо добавить топлива, для правильного соотновения топлива и воздуха, а это форсунки производительные, топливный регулятор, топливный насос. Инеркулер стоит? Если стоит, то побольше надо. Кстати турбина до 1 дотянет? Если нет замена турбины. ну и поехали все одно за другим... Голову полирнуть, махоник облегченный, пружины на клапана...

Автор, заедь в новый сервис cr3w и RRR - пообщайся, тебе все расскажут и покажут.

ноу оффтоп!

кстати, аффтар, а замеряйся на текущем сетапе, а? оч интересно, сколько же дает гредди кит

felix писал(а): Голову полирнуть, махоник облегченный, пружины на клапана...

Вопрос: а зачем на турбе вот это, все вышеперечисленное?
зачем и главное где полирнуть голову?
для чего на турбе легкий маховик?
и зачем менять только пружины клапанов, без замены валов и самих клапанов?

Red'skin писал(а):

felix писал(а): Голову полирнуть, махоник облегченный, пружины на клапана...

Вопрос: а зачем на турбе вот это, все вышеперечисленное?
зачем и главное где полирнуть голову?
для чего на турбе легкий маховик?
и зачем менять только пружины клапанов, без замены валов и самих клапанов?

Дед, ты ничего не понимаешь в тюнинг и испортинге!
советую тебе аппарата "ЭСРВ-01" попробывать! по отзывам граждан.

Mar1boro писал(а): Дед, ты ничего не понимаешь в тюнинг и испортинге!
советую тебе аппарата "ЭСРВ-01" попробывать! по отзывам граждан.

Сынок, я не только ничего не понимаю в тюнинге, я даже не знаю, что такое испортинг!

и по поводу аппарата по-подробнее, плз, и про граждан тоже

Спо за ответы! Так какое именно железо?


п.с. не первый год общаюсь на авто форумах, но не встречал столь не адекватные и не обоснованные сообщения от "модераторов".

Странный немного тут народ...
Не болбшенство, а только некоторые личности!

R$X писал(а):Спо за ответы! Так какое именно железо?


п.с. не первый год общаюсь на авто форумах, но не встречал столь не адекватные и не обоснованные сообщения от "модераторов".

Странный немного тут народ...
Не болбшенство, а только некоторые личности!

Есть тут и такие, я про особенных )))) ну люди обозначились, думаю будет проще к ними лично побеседовать либо поиском по лазить.

Редискин, это все то чем ты щас с машиной занимаешься... в основном конечно испортингом.

Mar1boro писал(а):

R$X писал(а):Спо за ответы! Так какое именно железо?


п.с. не первый год общаюсь на авто форумах, но не встречал столь не адекватные и не обоснованные сообщения от "модераторов".

Странный немного тут народ...
Не болбшенство, а только некоторые личности!

Есть тут и такие )))) ну люди обозначились, думаю будет проще к ними лично побеседовать либо поиском по лазить.

Редискин, это все то чем ты щас с машиной занимаешься... в основном конечно испортингом.

Если чел захочет ещё лично мне что-либо высказать, ему уже никто не будет всё так доходчиво объяснять

Кстати, я тоже не в курсе за испортинг!!?????