REDLINERS.RU

Чем чистить и как часто?
Поиск поюзал, не нашел..
Простенький нулевичек проспорт перформанс какойто

выкидывай и ставь новый, он стоит копейки

Убирай нах этот проспорт...он мало того что весь песок, воду и даже маленькие камешки всасывает, так ещё и куски себя бывает пропускает Я не шучу! Погасишь мотор мигом!

я гляжу тут собрались знатоки компании проспорт !
У каждого производителя есть г и хорош вещи
У проспорт есть хорошие фильтра слизанные с HKS так и называются HKS стайл по нашему реплика от оригинал можно отличить конечно но и ценник или 4000 или 1300 у меня стоял FEEL,S япона с проспоротом реально лучше едет как с тем так и стем внутренняя часть фильтра чистая промываю раз в месяц сушу естественным способом и пропитка маслянная и ставлю пока сохнет езжу на FEEL,S
а то значит выпуск реплика это гуд а проспорт выкинь если тряпочный фильтр да моно выкинуть бери на паралоне HKS стайл

HKS тоже гавно, а не фильтр

HKS тож дерьмо всякое пропускает, но там это ради пропускной способности сделанно и в японском климате, с их чистотой дорог работает на ура. А просторт-это просто дешёвая параша на тазики и ничего более-менее достойного они ещё не делали...

Dimon31 писал(а):я гляжу тут собрались знатоки компании проспорт !

Знаем не по наслышке...тут народ не надо пролечивать по поводу того, что проспорт-это ахуительная фирма и у них крутые фильтры...
И что ты под репликой выпуска подразумеваешь? Китайские реплики-это параша! Ибо сохранить геометрию оригинала-это конечно хорошо (правда китайцам и это не всегда удаётся) и даж делают они их последнее время из нормальных материалов, но вот варить так и не научились...А про реплику хкс поржал вообще...у китайцев есть реплики яфонов, 8800, н95...тож такие ничего себе вещи...С ВИДУ!!!
Удачи тебе с твоим фильтром...желаю не засадить моторчик.

Levka писал(а):Нулевик, как ухаживать?

как за девушкой

hondaracer писал(а): Знаем не по наслышке...тут народ не надо пролечивать по поводу того, что проспорт-это ахуительная фирма и у них крутые фильтры...
И что ты под репликой выпуска подразумеваешь? Китайские реплики-это параша! .

ишь какой...все то он знает...
а японская компания Simota тебе тоже известна? дык вот у них на заводе штампуют фильтры ПроСпорт...
уже заеп своей категоричностью...

Так я всегда и считал, что симота-это тот же проспорт...что сиденья, что глушаки...очень удивлён её японским происхождением.
P.s. а ты тож считаешь, что фильтры про-спорт заепца? Просто видел впускные коллекторы все в песке после этих фильтров, отсюда и такая категоричность...хер с ними с тазами. Нарвится пускай ездят. Перетряхнул мотор за 15 и радуйся, а хонда-то и тянет совсем другое колличество воздуха. Вообще кроме как на тазофорумах ещё не встречал защитников про-спорта...ну кроме Мыша конечно...но он по делу говорит, что всё параша, а то-то и то-то (спойлеры карбоновые на бумеры) неплохого себе качества.

Den-R писал(а):

Levka писал(а):Нулевик, как ухаживать?

как за девушкой

одноразовой

Mr Alex писал(а):

Den-R писал(а):

Levka писал(а):Нулевик, как ухаживать?

как за девушкой

одноразовой

+1.
А кто не ухаживает, тому приходит пестетс

сорри...Тайвань...

дальше спорить не буду...ты же все знаешь...

И что, ставить стоковый фильтр? А неужели мотор дышать не должен лучше?
откатал на фильтре 2000. Не поставил стандарт потому, что небыло креплений для норм фильтра. Вот как то так.


Так что в итоге? Снимать, промывать обычной водой, сушить, мазать спец промазкой(кстати, какую фирму брать эту смазку?) ставить и кататься?
Как часто делать эту процедуру зимой? Москва, грязи навалом же.. не то что jpn.

Как за девушкой - да мне сразу легче тачку продавать ))))

Jussi писал(а):сорри...Тайвань...

дальше спорить не буду...ты же все знаешь...

Нет я далеко не всё знаю. Я просто говорю только о том, о чём знаю. Нет я конечно могу выдвигать своё мнение по поводу того, с чем сам не сталкивался и по вопросам в которых не шарю, но я не заявляю об этом с уверенностью, а говорю что это моё мнение и я ничего не утверждаю. Просто, как уже сказал, имел дело с фильтрами про-спорт. У одного на восьёре 1.9 (там видать сосёт куда поболее, чем сток) во впуске было примрно тоже, что на подкрылках. Реально слой песка и грязи. Уверен, что тебе не стоит объяснять чем это грозит и как сказывается на моторе. Но если тазовские моторы это ещё более-менее переваривают, то на счёт хУндовских у меня сомнения... Апекси например тож много чего пропускает. Воду он вообще ппц проливает так, что машина затупливает (там правда 1.3 избытка было). Но тут дело не в качестве. Просто фильтра для других условий эксплуатации, поэтому у нас официально их и не продают. А простопрт...хм...это просто некачественный товар. и всё...Короче не понял я чем я так заеп своей категоричностью...
Да и вообще не понимаю я что может заставить человека повесить на хонду фильтр про-спорт... особенно учитывая то, что лучше даже стока с стоковом коробе он работать не будет. Не стоит забывать, что ящик у хонды очень интересный и работает он по принципу резонатора Гельмгольца. Я понимаю ещё тюненый фильтр в стандартное место...ну CI я тож понимаю (хоты их обычно выводят туда, где больше всего воздуха с улицы, соответственно говна тоже), но про-спорт...Не ну есть та же отечественная ковка, чьи достоинства незаслуженно принижают, но то, что фильтры про-спорт-это всем парашам параша знают, как мне кажется все.

Купи брызгалки K&N. Мыть надо так часто, как становится гразным. У некоторых за одну поездку на дачу фильтр засирается, как за 10000 км у тех, кто катет по мокве из дома в центре на работу там же.
p.s. чё за мотор? Какой пробег? Мотор сток? Будет короче у нас на форуме продолжительный тест фильтра про-спорт

Dimon31 писал(а):я гляжу тут собрались знатоки компании проспорт !
У каждого производителя есть г и хорош вещи
У проспорт есть хорошие фильтра слизанные с HKS так и называются HKS стайл по нашему реплика от оригинал можно отличить конечно но и ценник или 4000 или 1300 у меня стоял FEEL,S япона с проспоротом реально лучше едет как с тем так и стем внутренняя часть фильтра чистая промываю раз в месяц сушу естественным способом и пропитка маслянная и ставлю пока сохнет езжу на FEEL,S
а то значит выпуск реплика это гуд а проспорт выкинь если тряпочный фильтр да моно выкинуть бери на паралоне HKS стайл

бля даже не хочется об этом рассуждать....... хули проспорт рулит!

Мотор б18б втек, низ перегильзован, перебран под турбо. новый одим словом. Голова шлифована, притерты клапана и тп, разрезные шестерни. Не отстроен
Фильтр ставил не я. Ставили потому что не было крепления нормального фильтра.
Как я понял, на**й его и ищем крепление для б18б\с ? и ставим сток
мотор на обкатке ещё. 2к проехал и он заметно потерял момент на низах (кручу до 4х)

Сотню раз перетерали эту тему ...
не моется он просто меняется в зависимости от эксплуатачионных условий по мере загрязнения как и стоковый
а масло для пропитки и промывки используют перед первой установкой а не в процессе эксплуатации... (споласкивается пропитывается и ставится)
имхо можно и проспорт тока менять почаще

в общем делюсь

нулевик можно и не обслуживать подолгу, причем любой, будь то даже проспорт.

Идете в магазин запчастей УАЗ, покупаете там фильтрующий элемент фоздушного фильтра (у нас он стоит 18 рублей). Форма его, как банная шапка. Натягиваете гондоном на свой чистый, вымытый и пропитанный нулевик, пропускаете края под хомутом, удерживающем нулевик на впускном патрубке.
Вот и все. Я менял, эту "шапочку" раз в две недели. Сам нулевик, снаружи-то был всегда относительно чистым, а внутри уж и говорить нечего. И никаких запарок и экономия денег на замены фильтра, пропитки и т.д.