REDLINERS.RU

Что даст увеличение СЖ на h22a RedTop без замены валов?

уменьшение детонационной стойкости

SiR-T писал(а):уменьшение детонационной стойкости

это конечно меня сильно привлекает .
А как насчет прироста мощи?

uRzza писал(а):

SiR-T писал(а):уменьшение детонационной стойкости

это конечно меня сильно привлекает .
А как насчет прироста мощи?

а практически никак

maniakk писал(а):

uRzza писал(а):

SiR-T писал(а):уменьшение детонационной стойкости

это конечно меня сильно привлекает .
А как насчет прироста мощи?

а практически никак

Значит смысла нет. понял.
Тема Закрыта.

В одной вумной книжке читал, что увеличение сж с 9.0 до 10.0 дает по-моему на 30 или на 50% больше прирост мощи чем увеличение с 12.0 до 13.0

maniakk писал(а):а практически никак

-1
Увеличение СЖ приводит к более плотной смеси и большему давлению в камере сгорания, что увеличивает эффективность преобразования тепла выделяемого при сгорании. Также более плотная смесь горит быстрее, что позволяет уменьшить угол опережения зажигания, что, в свою очередь, приводит к тому, что максимальное давление будет ближе к оптимальному углу.

Support1 писал(а):В одной вумной книжке читал, что увеличение сж с 9.0 до 10.0 дает по-моему на 30 или на 50% больше прирост мощи чем увеличение с 12.0 до 13.0

Я не помню формулу, но скорее приход будет 2-3%. И да, приход от 9->10 будет больше, чем 12->13.

igrek писал(а):

maniakk писал(а):а практически никак

-1
Увеличение СЖ приводит к более плотной смеси и большему давлению в камере сгорания, что увеличивает эффективность преобразования тепла выделяемого при сгорании. Также более плотная смесь горит быстрее, что позволяет уменьшить угол опережения зажигания, что, в свою очередь, приводит к тому, что максимальное давление будет ближе к оптимальному углу.

спасибо за ликбез по теории.

а теперь по фактам.

Тырпыс. СЖ 11,2:1. Для его Валом - максимум 11.7-11,8, дальше детонить.

Внимание вопрос - сколько лошадей без настройки мозга?

maniakk писал(а): спасибо за ликбез по теории.

а теперь по фактам.

Тырпыс. СЖ 11,2:1. Для его Валом - максимум 11.7-11,8, дальше детонить.

Внимание вопрос - сколько лошадей без настройки мозга?

Понятно, что основной прирост от увеличения СЖ можно получить используя валы с большей фазой, и само по себе увеличение СЖ с 11.2 до 11.7 теоретически даст максимум 1%.
А вообще, без настройки мозга может и хуже получится, т.к. под большую СЖ надо двигать угол опережения зажигания.

Вот таблица изменения эффективности в %.

учитывая качество начего бензина может оказаться что повышение СЖ повлечет необходимость позднить зажигание и мощность даже снизится.
Если же ставить валы с более широкой фазой, то реальная СЖ снизится т.к. клапан будет закрываться позже и не о какой более плотной смеси и высоком давлении речи не пойдет

igrek писал(а): теоретически даст максимум 1%.
А вообще, без настройки мозга может и хуже получится, т.к. под большую СЖ надо двигать угол опережения зажигания.

читд

тогда почему:

igrek писал(а): -1

maniakk писал(а):

igrek писал(а): теоретически даст максимум 1%.
А вообще, без настройки мозга может и хуже получится, т.к. под большую СЖ надо двигать угол опережения зажигания.

читд

тогда почему:

igrek писал(а): -1

Ну я считаю, что если топикстартер заморочился увеличением СЖ, то Crome/eCtune/Hondata у него есть/будет, так что приход от увеличения СЖ будет.

SiR-T писал(а):учитывая качество начего бензина может оказаться что повышение СЖ повлечет необходимость позднить зажигание и мощность даже снизится.
Если же ставить валы с более широкой фазой, то реальная СЖ снизится т.к. клапан будет закрываться позже и не о какой более плотной смеси и высоком давлении речи не пойдет

Так важна комбинация СЖ и валов, т.к. она определяет динамическую компрессию. Только валы без увеличения СЖ дадут приход на больших оборотах и потерю на средних.