REDLINERS.RU

Прошу сразу не пинать. Я являюсь владельцем прела с F22B. При покупке машины руководствовался ее состоянием и не имел цели покупать именно с H22. Сначала как всегда все устраивало, но вот душа попросила большего. В конечном результате хотелось бы получить 300-350 л.с. Конечно, первая мысль - заменить на H22. Но если речь иlет о турботюнинге, имеет ли смысл производить замену, если с F22B можно снять данную мощь?
Предварительно облазив амрикосовские сайты и форумы, на F22B довольно много железа именно для турботюнинга. Есть 350-сильные варианты.
Кто что скажет по данному поводу?

попробуй рискни, может чем-нибудь помогём...чем могём.

да с турбокита можно снять 350 л.с. но тогда давление уже пудет под 1 бар АКА 15 psi. и тогда думаю надо все потраха ковкой заменять. если интересно можем привезти турбо-киты. к тому же у нас скоро будут точные копии одной известной фирмы и даже качество обещают хорошее... но есть и фирменные если интересно...
лично я себе сивика с Н22 делаю объёмом 2.5 литра... посмотрим скока я смогу снять

2 3kgtSL91
Это кто такой строкер делает ?

Stif писал(а):2 3kgtSL91
Это кто такой строкер делает ?

crower

Солидно

RRR писал(а):

3kgtSL91 писал(а):

Stif писал(а):2 3kgtSL91
Это кто такой строкер делает ?

crower

Если можно скажи что туда входит и скока стоит?(гильзы поршня....?)

Вот здесь http://www.crower.com/cat/import/honda/ ... oker.shtml
Но для наддувных проектов это абсолютный бред.
Геометрия не очень хорошая для турбо, большой разлёт шеек коленвала.
Строк 102мм !!! Может конечно коленвал у них и хороший, но крышки и вкладыши то, по прежнему остаются Хондовские, пусть даже и подтянутые усиленными болтами типа ARP.
Плюс толщина стенки цилиндра тоже маленькая, даже Дартон рекомендует поршни для этого мотора не более 89мм.

ИМХО для N/A хорошо, для наддува поломает всё нах.
Но попробовать стоит

Butcher писал(а):

RRR писал(а):

3kgtSL91 писал(а): crower

Если можно скажи что туда входит и скока стоит?(гильзы поршня....?)

Вот здесь http://www.crower.com/cat/import/honda/ ... oker.shtml
Но для наддувных проектов это абсолютный бред.
Геометрия не очень хорошая для турбо, большой разлёт шеек коленвала.
Строк 102мм !!! Может конечно коленвал у них и хороший, но крышки и вкладыши то, по прежнему остаются Хондовские, пусть даже и подтянутые усиленными болтами типа ARP.
Плюс толщина стенки цилиндра тоже маленькая, даже Дартон рекомендует поршни для этого мотора не более 89мм.

ИМХО для N/A хорошо, для наддува поломает всё нах.
Но попробовать стоит

ну а я и не говорил про турбу. я то атмо делаю... а для турбы согласен что кит не подходит

ну да.

к сожалению, удел атмо <250 на стрит-моторе. Сканк2 на 10 секундной интегре 2.4 литра снимает 320 на рейс-гасе. На этой машине по улице перемещаться НЕВОЗМОЖНО.

>300 на улице- только наддув. Переубедите меня , если сможете...

ЗЫ ох уж и дорог тут в италии грпс )))) 8 долл жа мегабайт, отключил даже все картинки

Mura писал(а):ну да.

к сожалению, удел атмо <250 на стрит-моторе. Сканк2 на 10 секундной интегре 2.4 литра снимает 320 на рейс-гасе. На этой машине по улице перемещаться НЕВОЗМОЖНО.

>300 на улице- только наддув. Переубедите меня , если сможете...

ЗЫ ох уж и дорог тут в италии грпс )))) 8 долл жа мегабайт, отключил даже все картинки

И тратишь этот драгоценный траффик на Редлайнерс ))

Mura писал(а):ну да.

к сожалению, удел атмо <250 на стрит-моторе. Сканк2 на 10 секундной интегре 2.4 литра снимает 320 на рейс-гасе. На этой машине по улице перемещаться НЕВОЗМОЖНО.

>300 на улице- только наддув. Переубедите меня , если сможете...

ЗЫ ох уж и дорог тут в италии грпс )))) 8 долл жа мегабайт, отключил даже все картинки

Придется переубедить

Instric performance со своими валами и другими модами сняла 303 лошади- без надува:

ok

Octane?
Volume?

K24+K20 head
Octane: unknown

Systematick писал(а):K24+K20 head
Octane: unknown

Я бы почитал об этом феномене от Instric performance, дай ссылку плз.

Butcher писал(а):

Systematick писал(а):K24+K20 head
Octane: unknown

Я бы почитал об этом феномене от Instric performance, дай ссылку плз.

http://www.intrinsicperformance.com/products.html

ne poveryu, chto eto street-motor. Esli kto vyjmet iz takoi kombinacii 300 ls na 98 benzine - respect i prochee uvajenie...

Этот мотор на дросселях, но с фильтром для улицы - стоит на Acura RSX Type S. Найду фотку - повешу сюда.