REDLINERS.RU

объясните как так...

есть цивик хонда-рейсинг 11,74с
есть цивик Р2рейсинг 11,3с

причем у второго момента в два раза больше мощи в два раза больше кпп кулачек... полка больше... а едут на одном уровне?

ИМХО:

передний привод имеет предел,
клей -неклей
на турбо букса больше ) и он пинками)

Панк писал(а):клей -неклей

+1

Панк писал(а):ИМХО:

передний привод имеет предел,
клей -неклей
на турбо букса больше ) и он пинками)

не понял это к чему?

мож я чего пропустил и у одной из этих машин задний привод?
а может на КОЕ стрип гравийный?


пока писал панк месагу подправл

wasd писал(а):

Панк писал(а):ИМХО:

передний привод имеет предел,
клей -неклей
на турбо букса больше ) и он пинками)

не понял это к чему?

мож я чего пропустил и у одной из этих машин задний привод?
а может на КОЕ стрип гравийный?

Вот по КОЕ я пропустил видать сорри

А про привод -одно дело 300 сил, другое дело когда больше 600 хоть и ограничено на первых передачах, а может в этом дело? Мне кажется для R2Racing 402 метра мало -там надо рекорд скорости устанавливать.

wasd писал(а):объясните как так...

есть цивик хонда-рейсинг 11,74с
есть цивик Р2рейсинг 11,3с

причем у второго момента в два раза больше мощи в два раза больше кпп кулачек... полка больше... а едут на одном уровне?

по мозолям решил пройтись
списывай все на мистику, и кулачек в данной конкретике пока минус...
усе имхо.

Oppossum писал(а):

wasd писал(а):объясните как так...

есть цивик хонда-рейсинг 11,74с
есть цивик Р2рейсинг 11,3с

причем у второго момента в два раза больше мощи в два раза больше кпп кулачек... полка больше... а едут на одном уровне?

по мозолям решил пройтись
списывай все на мистику, и кулачек в данной конкретике пока минус...
усе имхо.

я бы предположил что кулачек "-"... но шведы на КОЕ -0.02с заставляют думать обратное...

wasd писал(а):есть цивик хонда-рейсинг 11,74с

Андрей у себя 11.3 ехал, насколько помню...
Так что по временам паритет полный...

Bladerunner писал(а):

wasd писал(а):есть цивик хонда-рейсинг 11,74с

Андрей у себя 11.3 ехал, насколько помню...
Так что по временам паритет полный...

ТЕМ БОЛЕЕ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!




таких примеров 10000000000 просто этот всем ближе и понятней

потому что NA power

Systematick писал(а):потому что NA power

не аргумент



ТЕМА НЕ РАСКРЫТА... ДАЖЕ НЕТ СВЕТА, В КОНЦЕ ТОНЕЛЯ

na sledushi god ja spesialno poedu v Finlandiju Alastara prof drag trassa vpolne to 4to ja ehal 11.3 i 11.7 po o4en plohoi trasse poedu 10.8 to4no. a vot esli Murin civic tuda ze poehal legko poehal 10 sekund.


Fakt togo 4to esli netu trassi netu ne kakogo smisla delat 600 sil.


u sebja ja poehal na bedonke prokleenoi polu4shee 4em v Moskve a esli netu kleja ja takze edu 11.7 11.8, to 4to bilo v Moskve eto eksperement po kleju no klei ne dolzen lipnut trassa dolzna bit rezinovoi

wasd писал(а):я бы предположил что кулачек "-"... но шведы на КОЕ -0.02с заставляют думать обратное...

На данной конкретной машине он пока не работал как надо... и вообще в КОЕ насколько я помню обычная коробка была (если не ошибаюсь)... повод поразмыслить.

Honda-Racing писал(а):na sledushi god ja spesialno poedu v Finlandiju Alastara prof drag trassa vpolne to 4to ja ehal 11.3 i 11.7 po o4en plohoi trasse poedu 10.8 to4no. a vot esli Murin civic tuda ze poehal legko poehal 10 sekund.


Fakt togo 4to esli netu trassi netu ne kakogo smisla delat 600 sil.


u sebja ja poehal na bedonke prokleenoi polu4shee 4em v Moskve a esli netu kleja ja takze edu 11.7 11.8, to 4to bilo v Moskve eto eksperement po kleju no klei ne dolzen lipnut trassa dolzna bit rezinovoi

т.е. если ты уверен что скинешь секунду на хорошем стрипе...

а на КОЕ стрип был так себе... и р2р поедет быстрей

мы опять возвращяемся к тому же, только на 10 сек...


но это в будующем... а сейчас мы имеем, если, стрип кое и тушина предположить что одного "качества", то практически одинаковое время...

Акбар, Мур вы были на кое и в тушино, можно ли утверждать что стрип одно качества? (я про полотно трассы, и подготовленны на одном уровне)

Сканковская NA DС5 едет же квотер за девятьсчемто...

Я просто не в курсе - какие времена у турбо FWD в Америке ?

Bladerunner писал(а):Сканковская NA DС5 едет же квотер за девятьсчемто...

Я просто не в курсе - какие времена у турбо FWD в Америке ?

не пример... там название от кузова...

wasd писал(а):

Bladerunner писал(а):Сканковская NA DС5 едет же квотер за девятьсчемто...

Я просто не в курсе - какие времена у турбо FWD в Америке ?

не пример... там название от кузова...

Дело не в кузове, а в типе привода.

Почему вы атмо называете N/A ? оно везде называется all motor, но не суть, все дело в переднем приводе и очень большом момете. Турбо буксует и неможет реализоватся 2 передачи. А иногда и на 3тей буксует. А атмо только на лянче со старта. Зато турбо валит потом вот и уравняют друг друга. Правда есть и нитро так, Кузовкин на восьмере на остатках клея после гранпри на 8ом этапе проехал 11.3.

Bladerunner писал(а):Сканковская NA DС5 едет же квотер за девятьсчемто...

Я просто не в курсе - какие времена у турбо FWD в Америке ?

В Америке на полностью проклеяных трассах на 42х гареттах с роликами с зади в 9 еле въезжают и то не все, а это уже вообще no street legal автомобили, на раме без лонжеронов. вообще все времена на dragtimes.com лежат.

J.Slider писал(а):Почему вы атмо называете N/A ? оно везде называется all motor,

Ерунда.
NA - natural aspirated