REDLINERS.RU

на многих тюниных аммо используются верхние опоры с возможностью регулировки, наподобе таких, как на фото. регулировка осуществляется в поперечной движению плоскасти (т.е. не кастор), как этот регулируемый параметр называется и на что он влияет?

Называется свал\развал, влияет на поворачивоемость (и на расход резины).

Тоже вопрос, возможна ли какая-то регулировка при наличии верхнего рычага к которому крепится поворотный кулак? (передняя ходовка на цивиках) Он же всегда держит ступицу в одном положении.

P.S. писал(а):Называется свал\развал, влияет на поворачивоемость (и на расход резины).

Тоже вопрос, возможна ли какая-то регулировка при наличии верхнего рычага к которому крепится поворотный кулак? (передняя ходовка на цивиках) Он же всегда держит ступицу в одном положении.

т.е. для оперативного изменения развала, без применения спец оборудования?

Ага, часто видел у кольцевиков колеса под углом вот так /--\

P.S. писал(а):Тоже вопрос, возможна ли какая-то регулировка при наличии верхнего рычага к которому крепится поворотный кулак? (передняя ходовка на цивиках) Он же всегда держит ступицу в одном положении.

http://www.skunk2.com/Merchant2/merchan ... y_Code=FCK

Enot чорт в точку, оно самое. Не знал про такие, спасибо.

P.S. писал(а):Enot чорт в точку, оно самое. Не знал про такие, спасибо.

У кого-то из наших даже стоят такие рычаги, только я не помню у кого. Пусть сами рассказывают.

Enot писал(а):

P.S. писал(а):Enot чорт в точку, оно самое. Не знал про такие, спасибо.

У кого-то из наших даже стоят такие рычаги, только я не помню у кого. Пусть сами рассказывают.

У QB21

Видел одну дс5, у нее теин флекс стояли с с дистанционной руглировкой жесткости (из салона), так на этой машине и чашки стояли такие вот.....