REDLINERS.RU

выбираю машину для драга на следующий сезон. хочется в классе до 1.6 атмосферный мотор добиться лучших результатов...
какой автомобиль выбрать? мотор? цена/качество какой модели лучше? бюджет примерно 10000-12000 у.е. (включая начальную покупку машины)
каких показателей можно добиться? 400м?, л.с.?

Тут тебе кроме хонды ничего не посоветуют , а вообще сивку хэтч ек старый 91-95 с мотором В16А и вперёд с песней, если конечно именно до 1.6....

ТАЗА бери!

J.Slider писал(а):ТАЗА бери!

судя по подписи возможно конкурент

cr-x бери.....и еще на тюнинга хватит
сие продается у мну!

не в тушино sl же год нету. а 1.6 на дросселях и нуждине 10.5 едет 14.5 секунд. Так что б16 сосач конкретный делает. При бюджете в 10-12к.

T-Fal писал(а):выбираю машину для драга на следующий сезон. хочется в классе до 1.6 атмосферный мотор добиться лучших результатов...
какой автомобиль выбрать? мотор? цена/качество какой модели лучше? бюджет примерно 10000-12000 у.е. (включая начальную покупку машины)
каких показателей можно добиться? 400м?, л.с.?

Ты видел какие там корчи ездят? Машиной это назвать тяжело ... и думаю врядля получиться совместить городскую машину и "гонку"

не знаю как по вашим ценам , но у нас в этот бюджет вписалось бы :
машина - сивег ее9 с б16 или ег
валы
тарелочки и пружинка
вп. Кол.
шестерни
сцепление
лсд
шпильки
прокладка
выхлоп
впуск
заслонка
хондата
поршни

вышло бы что то едущее из 14 , ближе к 13.5

Для драга 10-12 кэсов-это таз only...Нахера сивики, если они за те же деньги будут ехать медленнее....

живу я в Хабаровске и классы у нас как раз такие...
машина нужна не на каждый день а только для драга. на каждый день есть ДЦ5 тупер, хочется корч из 13 секунд. по плохому асфальту.
есть варианты? допустим есть цивик ег-6 сир-2, это хэтч с б16а.
что надо чтобы он поехал из 13 без наддува и свапа мотора? желательно с ценами

T-Fal писал(а):живу я в Хабаровске и классы у нас как раз такие...
машина нужна не на каждый день а только для драга. на каждый день есть ДЦ5 тупер, хочется корч из 13 секунд. по плохому асфальту.
есть варианты? допустим есть цивик ег-6 сир-2, это хэтч с б16а.
что надо чтобы он поехал из 13 без наддува и свапа мотора? желательно с ценами

из 13 секунд это объем во первых нужен (строкер луше от b18 или b20 блок)! пиленая голова сильно, ацкие валы, дросселя, закись 4х-фогерная (+ поставить гильзы), кулачек, привода, слики, и полный корч. тогда по плохому асфальту выедешь из 13. а это будет уже другой класс и два твоих бюджета если считать покупку машины.

у б16 отличный р/с
можно сделать аццки крутильный мотор, тыщ эдак до 11

кованое стальное колено, легкие шатуны, поршня под степень 12,5 чтобы еще закись можно было лить, или 14 если без закиси
портинг головы нормальный, злые валы типа втек-киллеров, соответствено тарелки титановые , пружинки жесткие, клапана увеличенные облегченные, облегченные шестерни и шкивы ну и т.д.

только сколько это по деньгам - хз, но думаю много)

блин... наверное у нас время неправильно считают...
у нас полностью железный цивик ег с почти стандарт мотором, раллийной коробкой и на недраговых сликах и еще с каркасом килограмм на 40 едет 14.3-14.5... меня бы устроило 13-13.5... неужели сбросив вес (капот, багажник, двери - пластик) собрав мотор, поставив, микки томпсон р13 это нереально?

alexfed писал(а):у б16 отличный р/с
можно сделать аццки крутильный мотор, тыщ эдак до 11

кованое стальное колено, легкие шатуны, поршня под степень 12,5 чтобы еще закись можно было лить, или 14 если без закиси
портинг головы нормальный, злые валы типа втек-киллеров, соответствено тарелки титановые , пружинки жесткие, клапана увеличенные облегченные, облегченные шестерни и шкивы ну и т.д.

только сколько это по деньгам - хз, но думаю много)

под закись не больше 10,5 степень нужно. Зачем втек киллеры если у нас регламентом не запрещенны двигатели с изменяемыми фазами газораспределения.

T-Fal писал(а):блин... наверное у нас время неправильно считают...
у нас полностью железный цивик ег с почти стандарт мотором, раллийной коробкой и на недраговых сликах и еще с каркасом килограмм на 40 едет 14.3-14.5... меня бы устроило 13-13.5... неужели сбросив вес (капот, багажник, двери - пластик) собрав мотор, поставив, микки томпсон р13 это нереально?

1 секунда в этом диапазоне это аццки много.

J.Slider писал(а):

alexfed писал(а):у б16 отличный р/с
можно сделать аццки крутильный мотор, тыщ эдак до 11

кованое стальное колено, легкие шатуны, поршня под степень 12,5 чтобы еще закись можно было лить, или 14 если без закиси
портинг головы нормальный, злые валы типа втек-киллеров, соответствено тарелки титановые , пружинки жесткие, клапана увеличенные облегченные, облегченные шестерни и шкивы ну и т.д.

только сколько это по деньгам - хз, но думаю много)

под закись не больше 10,5 степень нужно. Зачем втек киллеры если у нас регламентом не запрещенны двигатели с изменяемыми фазами газораспределения.

смотря сколько лить закиси) втек-килерры лучше крутятся, т.к. вес у них меньше, а на драге низкие кулачки нах не нужны

имхо - облегчение до минимального по регламенту и слики в этой ситуации дадут больше, чем доработка по силам. кг 700 было бы хорошо.
В общем корчевание в первую очередь - пототм КПП - а потом уже двигатель трогать. и под высокие обороты, даже если придется с потерей момента настраивать, имхо.

T-Fal писал(а): полностью железный цивик ег с почти стандарт мотором, раллийной коробкой и на недраговых сликах и еще с каркасом килограмм на 40 едет 14.3-14.5...

У нас чуть ли не под капотом ночуют, что б так ехать...

T-Fal писал(а): раллийной коробкой ..

Это секвенталка скорее всего - только благодаря ей секунду с квотера скинуть можно влегкую.

RaZVaL писал(а):имхо - облегчение до минимального по регламенту и слики в этой ситуации дадут больше, чем доработка по силам. кг 700 было бы хорошо.
В общем корчевание в первую очередь - пототм КПП - а потом уже двигатель трогать. и под высокие обороты, даже если придется с потерей момента настраивать, имхо.

в тушино класс SL по регламенту должен был быть в сборе с салоном. незнаю правда как в хабаровске