REDLINERS.RU

Циата названия топика с форума honda-tech...
Мерикосы жгут.

Вобщем-то вопрос касается того же:
MSD это гламур или ... реально хоть че-то дает ?

Системы типа MSD 6A не интересуют, планируется буст 0.6 на Н22, короче ничего экстремального. Хочется получить чуть более мощную и стабильную искру и все...

Если провода и пантовая выносная катушка MSD - NAH...
То какие провода поставить, дабы уменьшить потери и улучшить стабильность искрообразования ?

Лучше всего ИМХА выкинуть трамблер с бегунком.

Chen писал(а):Лучше всего ИМХА выкинуть трамблер с бегунком.

Но я еще хочу немного поездить.... а без трамблера с бегунком это не так-то просто...

Support1 писал(а):

Chen писал(а):Лучше всего ИМХА выкинуть трамблер с бегунком.

:lol:

Но я еще хочу немного поездить.... :oops: а без трамблера с бегунком это не так-то просто... :roll:

есть MSD без трамблера

кто дует тому надо если кратко...

NITTO писал(а):кто дует тому надо если кратко...

дуть можно сильно..., а можно и чуть...

Т.к. я дую чуть 0.6-0.8(в далеком будущем) вот и интересуюсь...

Вроле 0,6-0,7 переваривает стандартная система зажигания

NITTO писал(а):кто дует тому надо если кратко...

не только, если высокая сж, то тоже желательно, иначе могут быть мисфаеры наверху

NITTO писал(а):кто дует тому надо если кратко...

А чо у тех кто дует на трамблере свечки задувает?

OHH, misfire !!! (c) Initial D

короче я так понял начинается демогогия на тему "я считаю так, но не имею опыта" ...

Ребят давайте подождем чего отпишет хоть один человек, который юзает/юзал это или обладает обоснованной информацией.

Support1 писал(а):короче я так понял начинается демогогия на тему "я считаю так, но не имею опыта" ...

Ребят давайте подождем чего отпишет хоть один человек, который юзает/юзал это или обладает обоснованной информацией.

Когда-то изучал вопрос про MSD (даже купил себе комплект, но потом передумал ставить ибо не будет у меня турбы). honda-tech.com считает, что стоковое зажигание работает до 400whp без проблем. По поводу конкретно MSD - у кого-то ломалось, кто-то не имел ни одной проблемы. Другой факт - многие серьёзные проекты используют MSD.

igrek писал(а): Другой факт - многие серьёзные проекты используют MSD.

Ну это просто - ипользуют продукцию производителя, продвигая его бренд, а он им слюнявит бюджет.

На стоковой системе зажигания буст 1.6 на GT3076. Никаких просеров нет. Машина дубасит как перепуганная. Только привода ломает

учитывая твои планы по бусту и т.д. - оно тебе не надо.

у меня уже стоит полный комплект МСД, но я дуть собираюсь больше 1 бара

у меня MSD стоит...но вот как сравнить со стоковой - хз. Тут только стенд и непосредственное сравнение помогут

на гонки привезли мди, смесь победнела на 0.5 минимум.
степень 12и5, при чем так уж мди купился без катушек, что пришлось купить катухи от мсд, так вот мсд гавно даже на ощупь типично совковый пластик.

пасынок Админа писал(а):на гонки привезли мди, смесь победнела на 0.5 минимум.
степень 12и5, при чем так уж мди купился без катушек, что пришлось купить катухи от мсд, так вот мсд гавно даже на ощупь типично совковый пластик.

нихуа не понятно. что такое мди?

krupt писал(а):

пасынок Админа писал(а):на гонки привезли мди, смесь победнела на 0.5 минимум.
степень 12и5, при чем так уж мди купился без катушек, что пришлось купить катухи от мсд, так вот мсд гавно даже на ощупь типично совковый пластик.

нихуа не понятно. что такое мди?

а что такое мсд?

http://www.google.com/search?ie=UTF-8&h ... mdi%209980

Нелестный реальный отзыв от Грала. Крышка всегда влажная.
Китай.

Да и нахер нужно многоискровое зажигание, особенно китайское? Лучше свечи правильные поставить, японские.

Оригинал рулит ИМХО.

Доброго всем времени суток. Поставил себе ни ITR spec 98 крышку трамблера, бегунок и выносную катушку MSD. Брал все детали на яхе от Цивика - на тегру таких нет. Ни разу не бол он Крышку подтачивал гравёрной машинкой (не налазила на корпус трамблёра - может на Цивике он и меньше на пару мм, но думаю что просто кривизна изготовления). Посадочное бегунка подточил надфилем (2 мин с перекурами). Поискал место для размещения внешней катушки зажигания и нагрузочного сопротивления (взял от УАЗ - 30 руб).

Из плюсов:
1. Значительно снизилась температура трамблёра;
2. Однозначно увеличелась мощность искры при запуске;
3. Приятно провел 3 часа в обществе любимого авто ;
4. Чувствую - валить стала лучше . Не мог же я в пустую потратить время и деньги!

Из минусов:
1. Увеличилась длинна ВВ проводов;
2. Увеличилось кол-во соединений;

Вывод:
1. Не жалею о потраченном времени и деньгах;
2. Однозначно есть изменения в лучшую сторону. Штатное с пробегом свыше ста тысяч изрядно поизносилось. MSD, по моему мнению, вполне приемлемая замена.