REDLINERS.RU

собстнна скачал на буке ошибки
1) 10 IAT intake air temperature
2) 14 IAC idle control

по первому понимаю датчик температуры на впуске, но как грит филипп(бывший хозяин:) датчик меняли на другой проблема не исчезла ,грешу на проводку, ЕСЛИ У КОГО ЕСТЬ МАНУАЛЫ НА ЭЛЕКТРИКУ БУДУ ВЕСЬМА БЛАГОДАРЕН)))

а вот по второму одни вопросы:(

подскажите что к чему.....

Как я тебе и говорил !!! А второе это прогрев !!! Вот почему он не работает хер знает!!

Филипп писал(а):Как я тебе и говорил !!! А второе это прогрев !!! Вот почему он не работает хер знает!!

вот тотоионо)....
ждем гуру)....

NITTO писал(а):

Филипп писал(а):Как я тебе и говорил !!! А второе это прогрев !!! Вот почему он не работает хер знает!!

вот тотоионо)....
ждем гуру)....

Датчики температуры во впускном коллекторе и датчик холостого хода.
Для начала убедится в работоспособности обоих.
Если всё ОК, проверить правильность подсоединения и вообще подсоединено ли
Попробуй обнулить ошибки, может старые висят.

Butcher писал(а):

NITTO писал(а):

Филипп писал(а):Как я тебе и говорил !!! А второе это прогрев !!! Вот почему он не работает хер знает!!

вот тотоионо)....
ждем гуру)....

Датчики температуры во впускном коллекторе и датчик холостого хода.
Для начала убедится в работоспособности обоих.
Если всё ОК, проверить правильность подсоединения и вообще подсоединено ли
Попробуй обнулить ошибки, может старые висят.

.....немного "умный " вопрос, как собстнна проверить работоспособность датчиков....что сделать...что померить??? как????.......

Поробуй обнулить дачики сналчала, например скинуть клему с аккумулятора, подождать минут 5, потом опять накинуть и завести. может что-то пропадет.

Не пропадет я пробовал!!

сперва датчик ИАТ - проверить омметром, сколько должно быть, могу сказать, как мануал гляну, если не забуду. Если ему пипец - сразу увидишь. Если тут ОК, прозвонить проводку, больше проблем быть нигде не должно.

ИАС - бывает ошибка, когда проводку переделывают с трехпроводной на двух или наоборот. Если ХХ устраивает, и обороты реагируют на ползунок в С300, забей и поставь там галку на "ИАК еррор", ошибка уйдет.

Mura писал(а):сперва датчик ИАТ - проверить омметром, сколько должно быть, могу сказать, как мануал гляну, если не забуду. Если ему пипец - сразу увидишь. Если тут ОК, прозвонить проводку, больше проблем быть нигде не должно.

ИАС - бывает ошибка, когда проводку переделывают с трехпроводной на двух или наоборот. Если ХХ устраивает, и обороты реагируют на ползунок в С300, забей и поставь там галку на "ИАК еррор", ошибка уйдет.

на ползунок не раегирует((((

NITTO писал(а):
на ползунок не раегирует((((

а собственно ХХ устраивают или чтото беспокоит?

Mura писал(а):

NITTO писал(а):
на ползунок не раегирует((((

а собственно ХХ устраивают или чтото беспокоит?

да вот не совсем....прогревать приходится притапливая газ...иногда глохнет при нормальной температуре(свечи новые)
вобщем то холостые держаться гдето 800-900 об,но если газануть падают до 200-300 потом востанавливаются, отсуда и глохнешь иной раз, вот и думаю датчик холостого не работает получается,а так можно было бы отстроить по темературе тосола обороты(я так понимаю!?)

разьем в норме..может тогда проводка либо датчик ?
ес не трудно поясните как проверить работоспособность датчика холостого хода и датчика температуры впуска

датчик ХХ - снять, заглянуть внутрь и пощелкать от аккумулятора. Сразу увидишь, работает или нет.

Датчик температуры - замерить омметром. В мануале есть график исправного датчика. Если не звонится вообще, то точно наелся.

Если обороты падают до 200-300, надо прибавить дьюти сайкл клапана, они должны перестать так сильно падать. Если все исправно конечно

ок пасиб
буду пробовать

на выходных решил проверить датчик холостого хода, снял его, почистил проверил аккумулятором - щелкает, вроде рабочий, собрал это хозяйство обратно в итоге
-заводишь машину секунд 30 оброте плавают с 900 до 2000 тысяч (причем и на холодную и на горячую) и затем фиксируются на 2100 и падать не хотят
-до этого были 800-900
-вот и думаю что делать ?
(новый уже датчик заказал на всякий случай)
на ноуте теже ошибки что и были, ничего не изменилось
вот думаю мож кто посоветует что?

NITTO писал(а):на выходных решил проверить датчик холостого хода, снял его, почистил проверил аккумулятором - щелкает, вроде рабочий, собрал это хозяйство обратно в итоге
-заводишь машину секунд 30 оброте плавают с 900 до 2000 тысяч (причем и на холодную и на горячую) и затем фиксируются на 2100 и падать не хотят
-до этого были 800-900
-вот и думаю что делать ?
(новый уже датчик заказал на всякий случай)
на ноуте теже ошибки что и были, ничего не изменилось
вот думаю мож кто посоветует что?

А датчик температуры проверил?

Если высокие обороты - 99 процентов сосет воздух и сильно.
Сосет либо через залипший клапан ХХ, либо через прогревочный клапан (внизу дросселя, FastIdle, так называемый).
Чтобы понять какой их них, сдерни впускную трубу с дросселя, увидишь две дыры размером с копейку. Затыкай на холостых по очереди, если обороты упадут, то этот клапан и виноват.

датчик ХХ у тебя трехконтактный или двух?

вмешаюсь в ваш разговор. Имею такую же траблу с ХХ..Холодный мотор прогреваеться с 2100 и опускаеться..как доходит до 1000 начинает плавать..причем плавает оч низко 400-600 оборотов..До этого у меня горел чек (датчик 1 цилиндра)и не было такой колбасы,но отремонтировав датчик началось блин..Иногда загораеться опять тот же чек и мотор работает ровно без перепадов..Даже по ощущения лучше едет с ошибкой чем без нее...
И еще когда холодный мотор на 1500 происходит какойто затык обороты скачут как проходишь 1500 уже 1600 ивыше то все ок....

Согласен с гуру , если обороты выросли и еще плавают - значит подсасывает воздух. Ты когда клапан снимал, там прокладка в виде восьмерки нормальная была?
И еще, как ты клапан аккумулятором проверял, там же шаговый электродвигатель вроде, а не соленоид?

Mura писал(а):датчик ХХ у тебя трехконтактный или двух?

двухконтактный ..

Enot писал(а):Согласен с гуру , если обороты выросли и еще плавают - значит подсасывает воздух. Ты когда клапан снимал, там прокладка в виде восьмерки нормальная была?
И еще, как ты клапан аккумулятором проверял, там же шаговый электродвигатель вроде, а не соленоид?

прокладка нормальная, ну не знаю,щелкает туда - обратно...хрен его поймешь шаговый или нет

ладно попробую позатыкать дырки.... посмотрим