REDLINERS.RU

Поставил себе недавно подвеску Phase на торнео EuroR, от аккорда Euro R CL7. вот такая. Кто знает оригинальный сайт производителя, прошу скинуть ссылку.



Хотел спросить про регулировки и использование.
1. Как регулируется жесткость
2. что дает сжатие // разжатие пружины
3. Можно ли использовать зимой?

Всем Спасибо.

Мне кажется что стойки регулируются все одинаково...

Кто подскажет как???
Что за винт на верхушке каждой стойки???

еше фотки есть?

если винт сверху крутиться то ёэто ругулировка жесткости.
поднятие пружины в твоем случае изменит клиренс
я на тейнах зимой езжу

Фотка какой части даст возможность больше сказать о регулировках???

Клиренс регулируется у меня нижней шайбой, т.е. та часть которая в вилку вставлена она крутится и можно или поднять или отпустить, короче длину стойки менять.

Как я понял верхняя шайба позволит ослабить пружину что опять же даст уменьшенее клиренса????

BATMAN78 писал(а):Фотка какой части даст возможность больше сказать о регулировках???

Клиренс регулируется у меня нижней шайбой, т.е. та часть которая в вилку вставлена она крутится и можно или поднять или отпустить, короче длину стойки менять.

Как я понял верхняя шайба позволит ослабить пружину что опять же даст уменьшенее клиренса????

верхушку и жопку стойки давай

если стакан крутиться то гайкой под пружиной ты можешь зажать пружину и сделать ее жестче. а самим стаканом делаешь нужный клиренс.
несоветую долго ездить по городу на зажатой пружине ибо кишечник устает быстро

Подвеска уже стоит, ЖЕСТКАЯ, но мне нра. В поворотах просто стоит. Гонять одно удовольствие.


Т.е. жесткость все-таки регулируется Сжатием пружины.

а зачем гайка сверху?

Вообще верхнюю гайку крутить не нада она должна быть затянута определенным моментом + пружину тоже зажимать не рекомендуют а наоборот нужно оставить ей свободного места 1-2 мм. , ну еще не рекомендуют занижать более чем на 3 дюйма иначе геометрия подвески меняется.

у меня пружина как на картинке. Так нормально?

Как зиму переносят стойки, стоит ли менять?

Тима писал(а):Вообще верхнюю гайку крутить не нада она должна быть затянута определенным моментом + пружину тоже зажимать не рекомендуют а наоборот нужно оставить ей свободного места 1-2 мм. , ну еще не рекомендуют занижать более чем на 3 дюйма иначе геометрия подвески меняется.

занижать без прослабления сайлентов незя. ну и при жоском занижении надо сход делать само собой другой.

вверху гайка держит верхнюю чашку.
а есть еще и регулировочный винтик его крутить можна ; если он там есть канешна

зажимая пружину делаешь ацкую езду.
в городе так ездить незя. кишечник прослабиться и будешь патом какать как тока увидил бутерброд в рекламе

занижать без прослабления сайлентов незя.

Что это значит????

Гайка чашку не держит, чашка держится на 3 маленьких болтиках.

Пружина зажата так как на картинке, это нормально?

BATMAN78 писал(а):занижать без прослабления сайлентов незя.

Что это значит????

прежде чем опустить машину сильно, надо ослабить винты, которые являются креплением чего-нибудь к рычагу (рычага к кузову), чтоб сайленты не проворачивало

BATMAN78 писал(а):занижать без прослабления сайлентов незя.

Что это значит????

сайлент на излом пойдет и кирдык ему настанет очень быстро.
есть подвески в которых сайлент и так на излом работает там хз. видимо серьезные дяди тюн ставят несерьезные забивают

АААА теперь все понял. я то сначала подогнал по высоте а потом просто поставил стойки.

а есть зависимость, например если сделать подвеску менее жесткой с помощью винта или пружину разжать то она зиму перенесет легче?