REDLINERS.RU

http://www.homemadeturbo.com/tech_proje ... k_posting/
вот как вариант перегильзовки дорогими гильзами и блок гуарду.
дело даже не дешевизне исполнения а в том насколько это эффективно это будет работать - хотя бы по сравнению с блок гуардом

rmn писал(а):http://www.homemadeturbo.com/tech_proje ... k_posting/
вот как вариант перегильзовки дорогими гильзами и блок гуарду.
дело даже не дешевизне исполнения а в том насколько это эффективно это будет работать - хотя бы по сравнению с блок гуардом

Да, парни, похоже настолько не хотят тратить деньги, что готовы даже дыры в блоке насверлить По-моему, порвет его, как грелку

долбаный PhpBB

rmn писал(а):http://www.homemadeturbo.com/tech_proje ... k_posting/
вот как вариант перегильзовки дорогими гильзами и блок гуарду.
дело даже не дешевизне исполнения а в том насколько это эффективно это будет работать - хотя бы по сравнению с блок гуардом

HMT - лихой сайт, года 2 - 2.5 назад он сыграл для меня большую роль... Но ныне, я считаю что не все там есть гут. Саша на своем турбо civic (первой в Н-ке) http://www.402.ru/forum/viewtopic.php?t ... 11db9c7ff0 ставил блокгуард, но гильзы по его утверждению повело из-за неравномерного нагрева. Заказывал себе у Миши Мельникова из www.hondatuning.ru гуард - но он не подошел, как ни странно , так что собрали блок так как есть. Есть еще человек в Москве, который в реализации моего проекта сыграл положительную роль - Евгений Альпинский из www.alpinarium.ru Он тоже строил D16A на такой же турбине MHI TD04 и дул 1.25 Бар на обычном блоке с кованой ШПГ. И говорит проблем нет и не было. (У меня с его проектом много общего)

Не понял в чем смысл этих шурупов ?

я так полагаю что смысл не дать гильзам деформироваться от нагрузки - почитав американские турбохондафорумы пришел к выводу польза от них как и от блок гварда сомнительная.

А сколько реально можно дуть в D серию с коваными поршнями и шатунами но со стоковым блоком? И вот этот Блок-гард который вы все хаете, че он реально не дает запаса прочности блоку??? есть практичекие примеры???

Интигра а сколько ты дуешь в свой стоковый низ???

ТУПЕР писал(а):А сколько реально можно дуть в D серию с коваными поршнями и шатунами но со стоковым блоком? И вот этот Блок-гард который вы все хаете, че он реально не дает запаса прочности блоку??? есть практичекие примеры???

Интигра а сколько ты дуешь в свой стоковый низ???

Когда недавно настраивал машинку, после замены МАПА- дул 1.1 кратковременно. На последних гоночках дул 0.9. Блок вроде держит. Правда по дурости отключил кнок сенсор в прошивке, видимо была детонация. Отрубило боковой электрод у одной свечи. Знакомые на b16 ставили давление 1.5- развалили турбину, а блок выжил

Intigra писал(а):

ТУПЕР писал(а):А сколько реально можно дуть в D серию с коваными поршнями и шатунами но со стоковым блоком? И вот этот Блок-гард который вы все хаете, че он реально не дает запаса прочности блоку??? есть практичекие примеры???

Интигра а сколько ты дуешь в свой стоковый низ???

Когда недавно настраивал машинку, после замены МАПА- дул 1.1 кратковременно. На последних гоночках дул 0.9. Блок вроде держит. Правда по дурости отключил кнок сенсор в прошивке, видимо была детонация. Отрубило боковой электрод у одной свечи. Знакомые на b16 ставили давление 1.5- развалили турбину, а блок выжил

Ну Б блоки же слабее чем Д?
Если так тогда с меняным низом (шатуны и поршня) дуть в Д серию 1-1,3 безопасно? Как считаешь?!

ТУПЕР писал(а):

Intigra писал(а):

ТУПЕР писал(а):А сколько реально можно дуть в D серию с коваными поршнями и шатунами но со стоковым блоком? И вот этот Блок-гард который вы все хаете, че он реально не дает запаса прочности блоку??? есть практичекие примеры???

Интигра а сколько ты дуешь в свой стоковый низ???

Когда недавно настраивал машинку, после замены МАПА- дул 1.1 кратковременно. На последних гоночках дул 0.9. Блок вроде держит. Правда по дурости отключил кнок сенсор в прошивке, видимо была детонация. Отрубило боковой электрод у одной свечи. Знакомые на b16 ставили давление 1.5- развалили турбину, а блок выжил

Ну Б блоки же слабее чем Д?
Если так тогда с меняным низом (шатуны и поршня) дуть в Д серию 1-1,3 безопасно? Как считаешь?!

Я не знаю, какие блоки слабее, а какие нет. Если низ будет меняный, то дуть можно имхо, тока бенз нужен будет высокооктановый очень. Тоже имхо.

Высокооктановый это сколько 101-125???

ТУПЕР писал(а):Высокооктановый это сколько 101-125???

Да фиг его знает! Я даже незнаю где такой можно взять. Знаю только, что на 1.1 с подключенным кнок-сенсором на 98 бензе детонация есть, но управляемая- комп зажигание откидывает. А вот без сенсора- такой пипец, что аж машина вся трясется- страшно.

Intigra писал(а):

ТУПЕР писал(а):Высокооктановый это сколько 101-125???

Да фиг его знает! Я даже незнаю где такой можно взять. Знаю только, что на 1.1 с подключенным кнок-сенсором на 98 бензе детонация есть, но управляемая- комп зажигание откидывает. А вот без сенсора- такой пипец, что аж машина вся трясется- страшно.

А у тебя П72 мозг и там есть крта детонации???
Как ты определяешь детонацию?
У нас П30 вообще данные датчика детонации почемуто в хондате нет!!!
Может мы их не там смотриМ???!

Инитигра у тебя ася есть?!

ТУПЕР писал(а):

Intigra писал(а):

ТУПЕР писал(а):Высокооктановый это сколько 101-125???

Да фиг его знает! Я даже незнаю где такой можно взять. Знаю только, что на 1.1 с подключенным кнок-сенсором на 98 бензе детонация есть, но управляемая- комп зажигание откидывает. А вот без сенсора- такой пипец, что аж машина вся трясется- страшно.

А у тебя П72 мозг и там есть крта детонации???
Как ты определяешь детонацию?
У нас П30 вообще данные датчика детонации почемуто в хондате нет!!!
Может мы их не там смотриМ???!

Да П72. Там не карта детонации. В misc убираешь галочку disable knock sensor и в окне датчиков будешь смотреть вольтаж от этого датчика.
Аси нет

Intigra писал(а):

ТУПЕР писал(а):

Intigra писал(а): Да фиг его знает! Я даже незнаю где такой можно взять. Знаю только, что на 1.1 с подключенным кнок-сенсором на 98 бензе детонация есть, но управляемая- комп зажигание откидывает. А вот без сенсора- такой пипец, что аж машина вся трясется- страшно.

А у тебя П72 мозг и там есть крта детонации???
Как ты определяешь детонацию?
У нас П30 вообще данные датчика детонации почемуто в хондате нет!!!
Может мы их не там смотриМ???!

Да П72. Там не карта детонации. В misc убираешь галочку disable knock sensor и в окне датчиков будешь смотреть вольтаж от этого датчика.
Аси нет

А как по вольтажу определить детонацию?

в хондате есть монитор нок сенсора -options > setibgs> display поставить галочку напротив knock

Intigra писал(а):

ТУПЕР писал(а):Высокооктановый это сколько 101-125???

Да фиг его знает! Я даже незнаю где такой можно взять. Знаю только, что на 1.1 с подключенным кнок-сенсором на 98 бензе детонация есть, но управляемая- комп зажигание откидывает. А вот без сенсора- такой пипец, что аж машина вся трясется- страшно.

Надо бы еще указать насколько разжат мотор - какая степень сжатия?

Manson писал(а):

Intigra писал(а):

ТУПЕР писал(а):Высокооктановый это сколько 101-125???

Да фиг его знает! Я даже незнаю где такой можно взять. Знаю только, что на 1.1 с подключенным кнок-сенсором на 98 бензе детонация есть, но управляемая- комп зажигание откидывает. А вот без сенсора- такой пипец, что аж машина вся трясется- страшно.

Надо бы еще указать насколько разжат мотор - какая степень сжатия?

СЖ 8.8 примерно

Intigra писал(а):

Manson писал(а):

Intigra писал(а): Да фиг его знает! Я даже незнаю где такой можно взять. Знаю только, что на 1.1 с подключенным кнок-сенсором на 98 бензе детонация есть, но управляемая- комп зажигание откидывает. А вот без сенсора- такой пипец, что аж машина вся трясется- страшно.

Надо бы еще указать насколько разжат мотор - какая степень сжатия?

СЖ 8.8 примерно

Во батенька!
У того товарища была 8.2 и дул он 1.25 Бар... и угол не двигал в позднюю сторону. У меня 8.3