REDLINERS.RU

как вы на это смотрите? эффективность? про фильтр опустим -понятно что там ему не место по нашим дорогам

Для турбы лучше, а эффективность хуже....

Тотальная экономия на фулрэйсовском коллекторе
А фильтр монно наверх вывести как у грузовиков

фильтр надо выше крыши вывести как у джипарей што≤ нырятьв брод можно было

америкосы ставят туда где лаг особо не заметен. на двиганы с 8,0 обьема.

и там еще типо кулер ненадо

помню в сети фотка м5ой ходила - там тоже турбины таким образом располагались

Но на фото то "машина похожая на хонду", интересно оно вообще дует?

походу спустя час после нажатия на педаль только дует

racers-nails писал(а):походу спустя час после нажатия на педаль только дует

Да, турбояма там по ходу жесткая)

читал на америко сайтах што с ямой не так уж и плохо. ставят в основном на двиганы у которых момент паравозный с низу и там когда она дуть начинает уже просто надо держаться за руль.
безсмыссленная вещь в россии по нашим дорогам. одна маслянная магистраль в 10 метров напрягает.

поршаки в этом плане самые извратные извращенцы. там колекторами мотор обмотан.

Да, вопрос турбоямы открыт...

Не для нас к сожалению...Да и лаг будет сурьезный...

конешно можно было бы покумекать...и сделать би турбо с паралельным слединением,одну низовую по классике в моторный,а верховую под днище багажа...но чтобы это реализовать понадобятся километры трубок и не кислое соединение их)

а я вообще не вижу смысла в такой системе! Зачем чего-то мудрить? Всё ведь уже продумано- иди по проторенной схеме и всё будет гуд)))

А дуть такая турба будет чуточку хуже. Так как газы пока идут по трубе остынут сильнее.

Chen писал(а):А дуть такая турба будет чуточку хуже. Так как газы пока идут по трубе остынут сильнее.

А лага хватит на то, что бы успеть прикурить сигарету.