REDLINERS.RU

Пипец накарбонили впуск:










Made by PASSWORD JDM

предельно круто

надо добавить "впуск RRR-cuztomz" для сравнения )

в ахуе!!!!а есть на аккорд такое чудо?

Чёт мне кажется это кастом, а если и есть-то цена под 3 кило...

тыщобакс он стоед

пестец)

впуск Top Fuel в япе стоит 80 000 йен и никуя он не карбоновый, как, вобщем, и все яповские впуски

ванько, дас ист нихт топ фйул, дас ис пасворд ждм

Сашка писал(а):ванько, дас ист нихт топ фйул, дас ис пасворд ждм

http://www.injapan.ru/auction/x40493171.html

улыбаемсо и машем

а мошт и правда нион

мать-мать, красота какая.
Мне кажется приход от него должен быть хороший, особенно на шоссе

Tony Ice писал(а):мать-мать, красота какая.
Мне кажется приход от него должен быть хороший, особенно на шоссе

приход от него, меньше, чем вот от такой штуки, к примеру

Специально написал, что made by Password JDM - где то тут Top Fuel написано?

Password JDM - это калифорнийская контора - у них есть своё производство карбона, очень много чего делают и сделан он по-моему мнению очень грамотно, даже если сравнить по картинками с Top Fuel - получше будет у Пасворда и штука эта пластиковая - заборник снизу - там тоже есть

Systematick писал(а):Специально написал, что made by Password JDM - где то тут Top Fuel написано?

Password JDM - это калифорнийская контора - у них есть своё производство карбона, очень много чего делают и сделан он по-моему мнению очень грамотно, даже если сравнить по картинками с Top Fuel - получше будет у Пасворда и штука эта пластиковая - заборник снизу - там тоже есть

ну если штука пластиковая есть, тада да, нада брать!
...ну а особенно грамотно сделаны чутка ржавеющие заклёпки

8300rpm писал(а):

Systematick писал(а):Специально написал, что made by Password JDM - где то тут Top Fuel написано?

Password JDM - это калифорнийская контора - у них есть своё производство карбона, очень много чего делают и сделан он по-моему мнению очень грамотно, даже если сравнить по картинками с Top Fuel - получше будет у Пасворда и штука эта пластиковая - заборник снизу - там тоже есть

ну если штука пластиковая есть, тада да, нада брать!
...ну а особенно грамотно сделаны чутка ржавеющие заклёпки

зато когда заржавеют - не видно будет кстати, вся конструкция весит 5 фунтов.

Systematick писал(а):

8300rpm писал(а):

Systematick писал(а):Специально написал, что made by Password JDM - где то тут Top Fuel написано?

Password JDM - это калифорнийская контора - у них есть своё производство карбона, очень много чего делают и сделан он по-моему мнению очень грамотно, даже если сравнить по картинками с Top Fuel - получше будет у Пасворда и штука эта пластиковая - заборник снизу - там тоже есть

ну если штука пластиковая есть, тада да, нада брать!
...ну а особенно грамотно сделаны чутка ржавеющие заклёпки

зато когда заржавеют - не видно будет кстати, вся конструкция весит 5 фунтов.

коль, я месяца два посвятил выбору впуска на s2000... перелопачено было просто миллион вариантов, перечитана куча аннотаций, просмотрено ещё больше тестов... и вывод адназначный: самая эффективная вестч это - вот та пластиковая хрень, кн фильтр и короб с воздуховодом в фольгаизоле ... всё остальное -это в первую очередь эстэтическое удовольствием, а потом уже толк

8300rpm писал(а):

Systematick писал(а):

8300rpm писал(а):ну если штука пластиковая есть, тада да, нада брать!
...ну а особенно грамотно сделаны чутка ржавеющие заклёпки

зато когда заржавеют - не видно будет кстати, вся конструкция весит 5 фунтов.

коль, я месяца два посвятил выбору впуска на s2000... перелопачено было просто миллион вариантов, перечитана куча аннотаций, просмотрено ещё больше тестов... и вывод адназначный: самая эффективная вестч это - вот та пластиковая хрень, кн фильтр и короб с воздуховодом в фольгаизоле ... всё остальное -это в первую очередь эстэтическое удовольствием, а потом уже толк

После "неудачного" тюнинга ты стал скептиком!

8300rpm писал(а):

Systematick писал(а):

8300rpm писал(а):ну если штука пластиковая есть, тада да, нада брать!
...ну а особенно грамотно сделаны чутка ржавеющие заклёпки

зато когда заржавеют - не видно будет кстати, вся конструкция весит 5 фунтов.

коль, я месяца два посвятил выбору впуска на s2000... перелопачено было просто миллион вариантов, перечитана куча аннотаций, просмотрено ещё больше тестов... и вывод адназначный: самая эффективная вестч это - вот та пластиковая хрень, кн фильтр и короб с воздуховодом в фольгаизоле ... всё остальное -это в первую очередь эстэтическое удовольствием, а потом уже толк

так этот только что вышел, поэтому ты его пропустил

NITTO писал(а):После "неудачного" тюнинга ты стал скептиком!

удачный тюнинг - это красивые колёса и какой-нить модный чашка-держатель в салоне либо турбина, 600 сил и вся куйня. все остальные варианты -это НЕ удачный тюнинг, так как либо всё за зря сломаеца, либо просто, опять же, зря потратишь кучу денег.
...в варианте с турбиной, правда, тоже всё нахуй сломаеца полюбому, но там хотя бы видно зачем все эти старания

у меня карбоновый джиэс рейсинг, тестили на стенде:
J's Racing
AEM cold air
и фильтр аем натянутый на заслонку

все три варианта абсолютно идентичны, разница в прибавке лежит в пределах погрещности стенда, атмо тюнинг F20C довольно сложное мероприятие, так же тестили разные кетбеки, тот же резалт, так что это скорее эстетические удовольствие