REDLINERS.RU

хочу поставить на цивик eg6 гидравлический ручник, но у меня барабаные задние тормоза...
можна ли на барабаны установить гидроручник???
может у кого нить есть схема подключения гидраручника на сивку???
Поисковик узал там все на тазы.))))

можно глупый вопрос?

зачем гидро ручник на барабаны?

на ег6 вообще бывают барабаны? По теме, ручнику пофиг кокого типа тормоза, его дело давление создать.

да это понятно)

я про эффективность самих тормозных механизмов. там вроде и механический вполне себе справляется

гидравлика лучше будет! колодки правда почаще менять придется.

а ещё гидравлику нельзя оставить на ночь... точнее можно, но давление через пару часов уйдёт...)

автор, а какова цель установки сего девайса?

Гидро ставят для дрифта... можно в параллель с тросиковым - просто врезаться в задние контуры...

kyky-pyky писал(а):а ещё гидравлику нельзя оставить на ночь... точнее можно, но давление через пару часов уйдёт...)

автор, а какова цель установки сего девайса?

Ручник нужен как раз для дрифта.......нехочу менять машину, нравится кузов, буду на переднем приводе дрифтить....

2 рычага в салоне - это круто

XPOH писал(а):Гидро ставят для дрифта... можно в параллель с тросиковым - просто врезаться в задние контуры...

Можна будет по подробнее я тоже думал что врезаться в задние контуры, сделать тройник. но не будет ли жидкость вытекать под давлением с головного тормозногоцилиндра????

имхо надо не хнёй заморачиваться, а лучше тормоза норм поставить...

естественно придётся диагональную схему менять на паралельную. Насчёт эфективности не скажу... Мне обычно хватает штатной, если она исправна.

hondaracer писал(а):имхо надо не хнёй заморачиваться, а лучше тормоза норм поставить...

я, в общем, к этому и подводил...)
мех ручник на дисках лучше гидры на барабанах

так что +1

AlimZhan писал(а):

XPOH писал(а):Гидро ставят для дрифта... можно в параллель с тросиковым - просто врезаться в задние контуры...

Можна будет по подробнее я тоже думал что врезаться в задние контуры, сделать тройник. но не будет ли жидкость вытекать под давлением с головного тормозногоцилиндра????

Там клапан специальный вроде ставится... и диагональная система остается... в салон в район ручника ставится свой мастер-цилиндр с резервуаром и хитрый плунжер... когда давит из основной системы, все как обычно работает, по диагональной схеме... когда ручка гидроручника тянется, задние трубки переключаются на ручниковый мастер-цилиндр...

Преимущество гидроручника не в силе а в точности передачи усилия и жесткости привода, ибо тросики растягиваются... а силы там достаточно...

Для дрифта куда важнее разобраться с настройкой подвески и подобрать шины. Тормоза вообще дело последнее. Т.к. при езде боком машина тормозит в принципе. Нужно сделать так, чтобы при езде в заносе была минимальная потеря в скорости. И при этом машина вела себя стабильно и легко управлялась.
ЗЫ если сёръезно планируешь этим заниматься, купи заднеприводную машину. Оно будет правильней.

XPOH писал(а):Преимущество гидроручника не в силе а в точности передачи усилия и жесткости привода, ибо тросики растягиваются... а силы там достаточно...

+1 тоже хотел ставить гидро ручник и тормоза мощнее на зад, т.к. перение уже обгрейдил...

выбирая из гидроручника или задних дисковых тормозов, я бы выбрал тормоза
а уж к ним можно и ручник ибо его преимущества не оспариваю)

А как передний привод дрифтит?!!

johnnybo писал(а):А как передний привод дрифтит?!!

забей))) пусть это будет сюрпризом для автора)))