REDLINERS.RU

У прелюда 2.2 движка, я так понимаю что это Н22А. На счет остального не знаю. Может ли кто-нибудь подсказать на первый взгляд. Стоит ли продать своего аккорда и взять этого преля? Он скорее всего базовой комплектации

может быть и F22.

и в чем сакральный смысл? я так понимаю у тебя сейчас сирт-т ?

Да ладно, народ, не парьтесь. Romaxe 13е сообщение не удалось явно.

поставь в аккорд себе н22 раз так нравится этот мотор

На этот вопрос ответишь лишь ты сам

сир т на прелюда ваще 0 толка менять
ну хотя дизайн только если что

Вот на Тупер класс обмен

Стоит ли разгонять заведомо тяжелую машину? Если я не ошибаюсь, то прелюд на 300 кг легче. При тех же затратах результат ведь будет на много выше? Или я ошибаюсь?

гы, ты загнул 300кг.

я не удивлюсь если 5 перл тяжелее)

масса аккорда сир-т 1300кг а у перла скока? нет каталога под рукой, тк. я с кпк)))

но влюбом случае менять сир-т на перл имхо бесмысленно если только на тайп-с и то 5й перл это на любителя)

перлы от 1290 до 1310кг

вообщем тож самое

смысл есть если менять не на тайп-с, а на спек-с;)

бери евро-р аккорд и катайся

а почему все так уверенны, что речь идет о Аккорде Сир-Т? все забыли про овощные леворукие аккордионы со 150 кобылами (или сколько там, уже не помню)

на тупер надо менятьъ
5 прел нафиг нафиг +)

Нет, аккорд именно сир-т, облегченные диски, нулевик, сцепление метало-керамика (при покупке сказали, слабо верится, но пока возможности нет проверить), но чего-то в нем не хватает:(

Нет, аккорд именно сир-т, облегченные диски, нулевик, сцепление метало-керамика (при покупке сказали, слабо верится, но пока возможности нет проверить), но чего-то в нем не хватает:(

может турбины?

Romaxa писал(а):Нет, аккорд именно сир-т, облегченные диски, нулевик, сцепление метало-керамика (при покупке сказали, слабо верится, но пока возможности нет проверить), но чего-то в нем не хватает:(

забей и копи на DC5 или ЕР3
это я тебе как бывший владелец четырех прелюдов говорю