REDLINERS.RU

Всвязи с возникшими неполадками в моём моторе на црх, я думаю надо перетряхать низ и приводить его в соответсвие с возможностями головы, которая сейчас почти полностью собрана на колемплектующих сканк 2.
Господа знающие подскажите какую СЖ рекомендуют Сканк 2 для про серии валов да ещё и стейдж три, ну и соответсвенно думаю о шатунах чтоб крутить мотор и о вкладышах покрепче. Каких производителей и какие модели лучше поставить.
Пока в уме так поршня висеко, шатуны игл, вкладыши АЦЛ.

ст сж 13-14, обьем от 2 литровом - это если верить парням с хондатеки

на валах ПРО 2 я давеча выдавил 257 сил на Б18с, жаль не было Про 3 попробовать

13-14 чтото шибко много
а объём ограничен у нас классом 1600.
Дим посоветуй по СЖ для про серии стейдж 3.

Stif писал(а):13-14 чтото шибко много
а объём ограничен у нас классом 1600.
Дим посоветуй по СЖ для про серии стейдж 3.

надо повыше, но если ты хочешь оставить городскую машину, делай 12

Дим машина не имеет даже номеров только автоспортивный паспорт РАФ, городской не может быть по определнию, но надо ещё помнить что в сибири бензина лучше чем 98+ октан коректор хрен где сыщешь:)

Mura писал(а):на валах ПРО 2 я давеча выдавил 257 сил на Б18с, жаль не было Про 3 попробовать

на какой сж?

maniakk писал(а):

Mura писал(а):на валах ПРО 2 я давеча выдавил 257 сил на Б18с, жаль не было Про 3 попробовать

на какой сж?

выложу дино и отчет чуть позже, руки не доходят

портированная голова, выпуск Сканк 70, 12.5 СЖ , валы Сканк ПРО2 , пружины ПРО, клапана Сканк, С300, 550 сс, коллектор сканк подправленный под голову

Mura писал(а):

maniakk писал(а):

Mura писал(а):на валах ПРО 2 я давеча выдавил 257 сил на Б18с, жаль не было Про 3 попробовать

на какой сж?

выложу дино и отчет чуть позже, руки не доходят

портированная голова, выпуск Сканк 70, 12.5 СЖ , валы Сканк ПРО2 , пружины ПРО, клапана Сканк, С300, 550 сс, коллектор сканк подправленный под голову

Портирована в зеркало? Интересно, т.к. сам зафигачил наждачкой с зерном 60.

Mura писал(а):на валах ПРО 2 я давеча выдавил 257 сил на Б18с, жаль не было Про 3 попробовать

о! ты всетаки попробовал голову?

257- упастьневстатьнах!

Так господа что никто ничего кроме СЖ не посоветует?

Stif писал(а):Так господа что никто ничего кроме СЖ не посоветует?

12.5 больше нах не надо ....

Andrei_Don писал(а):

Mura писал(а):на валах ПРО 2 я давеча выдавил 257 сил на Б18с, жаль не было Про 3 попробовать

о! ты всетаки попробовал голову?

257- упастьневстатьнах!

ага
"после того как выкинул все железо из салона, валит нереально))
со старта даже плохого получается догнать и объехать врыксу, о чем мечтать даже нельзя раньше было. тот самый приход у 7 тык, чувствуется очень хорошо ))"

расскажите по подробнее про эту интегру

Нет расскажите лучше мне поподробнее какие железки брать в мотор

Stif писал(а):Нет расскажите лучше мне поподробнее какие железки брать в мотор

атмо - поршня, колено, шатуны - всё облегченное.
Поршня CP или Wiseco - лучше брать облегченные модели у CP это "X style forging" со степенью 12.5
Шатуны I beam
Колено моно сток облегченное либо типа Brian Crower или Crower

Systematick писал(а): style forging" со степенью 12.5

лучше перебздеть, чем недобздеть

я бы 12 ограничился наверное )))

степа дава обрежем противовесы? двигатель раскручиваться моментально будет как у мотика тем более стоковое калено есть

будет такой настоящий пацанский ХХ 2000

у меня щас в руках поршни тода. у меня вапрос их продают как оквку или просто как поршни хорошие? там очень хорошее литье но неразу не ковка