REDLINERS.RU

Всем здарова!

Наконец то я собрал, завел и накатал на турбо моторе порядка 1000 км., полет нормальный, пока 0,5 буста (В20В блок В16А бошка, поршня Висеки 8.5 СЖ, шатуны ИГЛ, форсунки 880 Пресижн низкоомные).

http://cr-x.ru/forum/viewtopic.php?t=40 ... &start=105 - как че и из чего собирал.

Проблема заключается в том, что мотор на холостом ходу нестабильно работает - плавают обороты и происходят прострелы (подпердывает)
Че только не делал и трамблер менял и свечи новые ставил и провода менял и трамблер прозванивал т.к. стоит переходник ОБД0 - ОБД1 хэнд мейд и клапан холостого хода раз 10 чистил, зазоры клапанов смотрел, метки по ГРМ тоже в норме.
Выставлял зажигание по меткам (трамблер встает на очень раннее зажигание) и один хрен нестабильно работает, ставлю трамблер не по меткам заваливаю его на очень позднее зажигание работает тише и стабильнее и обороты не плавают но приезде очень сильно растет темпер ЕГТ.
Есть мнение, что при В20В блоке и В16А голове ремень метки по ГРМ не попадают на 1/2 зуба и то, что форсунки большой производительностью стабильно работают с 1000 об/мин.
Че делать?? кто знает???

Насос вальбра, топливная рейка АЕМ, обратка на рейке стоковая.
Может обратку поджать?
Заметил по логам, когда на ходу сбрасываешь газ форсы открываются на 115% че за хрень понять не могу.
МАП 3бара МСД

у меня при 1000форсунках 1000оборотов холостой - может из-за жирности форсунок...

с метками грм должно быть всё ок, смотри чтобы совпадали метки на шестернях и по шестерне колена чтобы совпадала с меткой на маслонасосе...

какая смесь и зажигание на ХХ ?

холостые то сколько ? я думаю в районе 900 будет более менее жить

я хз но vs c werwerom попарились ставив ремень ГРМ- ремень нужно натягивать сильнее -несовмещение получалось ползуба гдето, но это оптимальное соотношение и машина жарит вроде неплохо.

голова какого года выпуска? у меня такая же проблемма была но еще горела лампа чек енижаина. ошибка была в датчике втм. вылечилось просто заменой трамблера. первым крутили ранее позднее не помогало нехрена.на трамблерах есть наименование U-### номер его типа

Mura писал(а):какая смесь и зажигание на ХХ ?

зажигание 16 .... смесь на холостом 14 .... в движении проблемы не наблюдаеться ... проблема имено в нестабильности холостого...

прстрелы и нестабильный хх - это из за форс. смесь на хх бедная вот и мисфайрит. ХХ ход лечил слаедером в с манагере - IAC duty в slow уводил.
При смеси 14-15 простреливало, при 12.5 - 13 все ок и хх 900+50 об мин.
б16, rc750, walbro, давка 55 пси (меньше не могу опустить.)

Такая же проблема.. форсунки 1000е.. ХХ уже замучался выставлять... вроде все выстрою.. поезжу начинает опять плавать... машина работает нормально на ХХ тока при оборотах 800-900...

MaxS писал(а):Такая же проблема.. форсунки 1000е.. ХХ уже замучался выставлять... вроде все выстрою.. поезжу начинает опять плавать... машина работает нормально на ХХ тока при оборотах 800-900...

а ты что, пытался ХХ на 600 поставить? )))) ну вы блин даете

Дима, как ты видиш проблема можно сказать общая - пожалуйста посоветуй, исходя из опыта,
- какая смесь
- обороты ХХ
- зажигание (при условии что базовое 16*)
- давка в рейке.
пы.сы насколько критичен лаг тайм форсунок?
http://injector-rehab.com/kbse/lag.htm - тут вроде по большинству моделей есть.

rmn писал(а):Дима, как ты видиш проблема можно сказать общая - пожалуйста посоветуй, исходя из опыта,
- какая смесь
- обороты ХХ
- зажигание (при условии что базовое 16*)
- давка в рейке.
пы.сы насколько критичен лаг тайм форсунок?
http://injector-rehab.com/kbse/lag.htm - тут вроде по большинству моделей есть.

обороты 900

смесь не надо гнатся за магическими 14.7, я бы сделал побогаче, 13.5-14.0

зажигание тоже не надо гнаться за 16, сделайте побольше 20, 25, будет лучше, пусть будет так

давление стоковое

Главный принцип имхо - чтобы мотору было нравилось

про лаг - мне стыдно, но я никогда этим лагом не заморачивался

слушайте, а вот MAP 3 бара он правильно работает при бусте 0,5 ? мне казалось штатный MAP гдето до 0,7 буста потом до буста в 1,5 очка берут MAP 2,5 бара и так далее.

Панк писал(а):слушайте, а вот MAP 3 бара он правильно работает при бусте 0,5 ? мне казалось штатный MAP гдето до 0,7 буста потом до буста в 1,5 очка берут MAP 2,5 бара и так далее.

нормально все работает

по секрету , пресловутая точность МАПа вообще не играет никакой роли, если машина была настроена на этом конкретном МАПе

надеюсь никто не зыбвает воздуха добавлять болтиком на дросселе чтобы 900 хотя бы было стабильно...

Панк писал(а):слушайте, а вот MAP 3 бара он правильно работает при бусте 0,5 ? мне казалось штатный MAP гдето до 0,7 буста потом до буста в 1,5 очка берут MAP 2,5 бара и так далее.

а ему какая разница по большему счету? Порядок то величин один - 0.5 и 3; 0.7 и 2.5. МАП сенсор по сути это прецизионный переменный резистор с точки зрения электроники (а почему не тензодатчик?) с линейной характеристикой.

Manson писал(а):

Панк писал(а):слушайте, а вот MAP 3 бара он правильно работает при бусте 0,5 ? мне казалось штатный MAP гдето до 0,7 буста потом до буста в 1,5 очка берут MAP 2,5 бара и так далее.

а ему какая разница по большему счету? Порядок то величин один - 0.5 и 3; 0.7 и 2.5. МАП сенсор по сути это прецизионный переменный резистор с точки зрения электроники (а почему не тензодатчик?) с линейной характеристикой.

мне казалось что более бустостойкий мап типа 3 бара ставят для сдвигания фазы понимаемого давления. Спасибо что разъяснили. Т.е. можно мап хоть 4 бара впихнуть при бусте 0,8 всеравно он будет мерять правильно, так?

Зае...л этот холостой.
Смесь 12,5 делал и зажигание на 20ку сдвигал и слайдер двигал один хрен булькает в глушаке шо писес. Без нагрузки газ жмешь даже на оборотах 3-4 тыщи булькает, на ходу все нормально. Еще заметил машина при трогании на первой дергается т.е. ехать плавно и спокой не хочет рывками едет, газ прижмешь вроде стабилизируется. Дурдом биля.
Читал тему про прокладку под впуск, у меня стоит хондата без опорной лапы под впуск, протягивал ее вроде все затянуто может через нее сосет