REDLINERS.RU

понимаю что очень сумасшедшая идея и безумно дорогая, но всеже, хочу послушать теоретические комментарии.
если взять коробку от ЦРВ его кардан, редутор и привода, у него ведь к20 мотор и поставить на аккорд, тоесть вместо переднего, сделать полный привод...
как вы считаете насколько серьезные и какие переработки ходовой и кузова могут встать на пути осуществления сие сумасшедшего проэкта?

Hondacord-T писал(а):
понимаю что очень сумасшедшая идея и безумно дорогая, но всеже, хочу послушать теоретические комментарии.
если взять коробку от ЦРВ его кардан, редутор и привода, у него ведь к20 мотор и поставить на аккорд, тоесть вместо переднего, сделать полный привод...
как вы считаете насколько серьезные и какие переработки ходовой и кузова могут встать на пути осуществления сие сумасшедшего проэкта?

Кузов пилить однозначно придется, но мне кажется под большую мощность редуктор слабенький будет. А вообще у меня один знакомый мечтает эту идею на DC5 осуществить. Заморочиться можно кмк.

md013 писал(а):

Hondacord-T писал(а):
понимаю что очень сумасшедшая идея и безумно дорогая, но всеже, хочу послушать теоретические комментарии.
если взять коробку от ЦРВ его кардан, редутор и привода, у него ведь к20 мотор и поставить на аккорд, тоесть вместо переднего, сделать полный привод...
как вы считаете насколько серьезные и какие переработки ходовой и кузова могут встать на пути осуществления сие сумасшедшего проэкта?

Кузов пилить однозначно придется, но мне кажется под большую мощность редуктор слабенький будет. А вообще у меня один знакомый мечтает эту идею на DC5 осуществить. Заморочиться можно кмк.

таааа даааа, стоковое все в топку если можьность коней 400 снять, а на ЦРВ хрен что делают наверное...?

Hondacord-T писал(а):

md013 писал(а):

Hondacord-T писал(а):
понимаю что очень сумасшедшая идея и безумно дорогая, но всеже, хочу послушать теоретические комментарии.
если взять коробку от ЦРВ его кардан, редутор и привода, у него ведь к20 мотор и поставить на аккорд, тоесть вместо переднего, сделать полный привод...
как вы считаете насколько серьезные и какие переработки ходовой и кузова могут встать на пути осуществления сие сумасшедшего проэкта?

Кузов пилить однозначно придется, но мне кажется под большую мощность редуктор слабенький будет. А вообще у меня один знакомый мечтает эту идею на DC5 осуществить. Заморочиться можно кмк.

таааа даааа, стоковое все в топку если можьность коней 400 снять, а на ЦРВ хрен что делают наверное...?

Много много колхоза и все получится

Всё на сварку нах

Надо брать в япии CL8, который 4 вд,тащить его в Дн-ск и перекорячить туда твое рулевое и двигло

hard1 писал(а):Надо брать в япии CL8, который 4 вд,тащить его в Дн-ск и перекорячить туда твое рулевое и двигло

он мне кажется не прочнее срв

hard1 писал(а):Надо брать в япии CL8, который 4 вд,тащить его в Дн-ск и перекорячить туда твое рулевое и двигло

+1 наиболее простая дорожка к получению полного привода...
А целесообразны ли такие затраты ?

Support1 писал(а):

hard1 писал(а):Надо брать в япии CL8, который 4 вд,тащить его в Дн-ск и перекорячить туда твое рулевое и двигло

+1 наиболее простая дорожка к получению полного привода...
А целесообразны ли такие затраты ?

НЕТ

Но Имхо, уж целесообразнее, чим пилить CL кузов под цээрвэшную трансмиссию. Если это слово вообще к такой затее хоть как-то применимо, в чём сильно сомневаюсь...

недавно на DSM'е из переднеприводного Eclipse сделали 4х4

весь комплект железа из убранного под списание донора - 50 тыщ руб стоил, работа по переделке и установке - 40 тыщ руб... и это при том, что тачки одинаковые (модель и кузов, но не привод)... в общем, это я про ожидаемый ценник

в братске постороен сивик в кузове ек2 с мотором б20втек и полным приводом. хуярит не реально...

А есть какая нибудь инфа по Сиву ?

Support1 писал(а):

hard1 писал(а):Надо брать в япии CL8, который 4 вд,тащить его в Дн-ск и перекорячить туда твое рулевое и двигло

+1 наиболее простая дорожка к получению полного привода...
А целесообразны ли такие затраты ?

а кто говорит про целесообразность? Мы сдесь обсуждаем реальность выполнения такой работы, понятно что выгоднее взять ЭВО или СТИ и не парится, но почемуто на этом сайте все шпигуют переднеприводные Хонды...
но вопрос еще вот в чем, а японец разве ездит на моторе К серии?
Есть у кого ссылки на такие Аккорды(всмысле инфо)?

А есть вообще тюнинг ЦРВ?
Или коробок К-серий?
Кроме 9000рпм, никто больше ниче не предлагает...

Hondacord-T писал(а):А есть вообще тюнинг ЦРВ?
Или коробок К-серий?
Кроме 9000рпм, никто больше ниче не предлагает...

а что тебе надо из тюнинга на коробку?

Hondacord-T писал(а):А есть вообще тюнинг ЦРВ?
Или коробок К-серий?
Кроме 9000рпм, никто больше ниче не предлагает...

все шестерни там совместимы с другими трансмиссиями К-серии в пределах одного года по-моему
блокировку тоже поставить сможешь

Hondacord-T писал(а):но вопрос еще вот в чем, а японец разве ездит на моторе К серии?
Есть у кого ссылки на такие Аккорды(всмысле инфо)?

http://catalog.drom.ru/honda/accord/33525/

офф. блейдрунер смотри личку.

NiTRO писал(а):

Hondacord-T писал(а):А есть вообще тюнинг ЦРВ?
Или коробок К-серий?
Кроме 9000рпм, никто больше ниче не предлагает...

все шестерни там совместимы с другими трансмиссиями К-серии в пределах одного года по-моему
блокировку тоже поставить сможешь

блокировка стоит

Systematick писал(а):

Hondacord-T писал(а):А есть вообще тюнинг ЦРВ?
Или коробок К-серий?
Кроме 9000рпм, никто больше ниче не предлагает...

а что тебе надо из тюнинга на коробку?

есть что типа усиленных шестерней?
А для СРВшной усиленые привода и редуктор?

А CL8 идут только на автомате...а СРВ на механике есть, правда 2.4 что-то я не наблюдаю.