REDLINERS.RU

нет их у меня.

надо ли оно мне если собираюсь крутить до 8500

и вообще покажите на схеме их:

http://japancats.ru/honda/details.asp?m ... 0E&scr=600

мотор типа тюнинх?

ну слегка типа...

(читай подпись...)

нафиг форсунки тогда?
без форсунок давления масла будет больше и не хуже будет.

а охлаждение поршня?
а зачем в Н22-каких-то уже есть в стоке?

У тебя тоже есь... дырки в шатунных шейках... из них ссыт куда нада...

у меня пока Н23

romario писал(а):а охлаждение поршня?
а зачем в Н22-каких-то уже есть в стоке?

зачем порос конечно интересный, но настоящие тюнеры ездят без них

v USA voobshe ih snimajut i stavjat zaglushki moteviruet tem 4to davlenie v sisteme budet bolshe toest smazka budet lu4she

romario писал(а):у меня пока Н23

Если низ оставиш H23 (колено, шатуны) то можеш даже не дёргаться на счёт форсунок - они тебе не встанут, будут за колено задевать.

вот ответ которій был мне нужен!

Мурзилка-папараЦЦи, тебе как всегда Респект

Honda-Racing писал(а):v USA voobshe ih snimajut i stavjat zaglushki moteviruet tem 4to davlenie v sisteme budet bolshe toest smazka budet lu4she

андрей, а ты щас глушишь форсы или ставишь?

Мурзилка-папараЦЦи писал(а):

romario писал(а):у меня пока Н23

Если низ оставиш H23 (колено, шатуны) то можеш даже не дёргаться на счёт форсунок - они тебе не встанут, будут за колено задевать.

Поставили колено F22/H23 в двигатель H22. Чтобы не задевало достаточно слегка подточить противовес на колене.

-Nitros- писал(а):

Мурзилка-папараЦЦи писал(а):

romario писал(а):у меня пока Н23

Если низ оставиш H23 (колено, шатуны) то можеш даже не дёргаться на счёт форсунок - они тебе не встанут, будут за колено задевать.

Поставили колено F22/H23 в двигатель H22. Чтобы не задевало достаточно слегка подточить противовес на колене.

Ты его после этого хоть отбалансировал?

SiR-T писал(а): Ты его после этого хоть отбалансировал?

Там сняли буквально пол миллиметра с ребра в самой верхней точке. Доли граммов.

-Nitros- а вы где то недавно етоделали можеш сделать фото ?

так вы форсунки оставили? зачем?

-Nitros- писал(а):

SiR-T писал(а): Ты его после этого хоть отбалансировал?

Там сняли буквально пол миллиметра с ребра в самой верхней точке. Доли граммов.

пипец

Honda-Racing писал(а):v USA voobshe ih snimajut i stavjat zaglushki moteviruet tem 4to davlenie v sisteme budet bolshe toest smazka budet lu4she

пиндосы сказать больше нечего... они видимо не в курсе што форсы открываются когда давления уже дохера да и сечение форсунок 1 мм в каждой это ниочем.
все злые серийные моторы современные работают с тепловыми зазорами 0,02-0,04 и это турбо моторы!!! просто там грамотное охлаждение поршня. и никакого расхода масла и так далее. чем поршень с тепловым зазором 0,04 лучше поршня с зазором 0,08 все понимают.

в эво в поршне в уплотнительном поясе есть канал милиметров 6-7 по кругу. ссущая форсунка акурат в него ссыт и масло не просто по днищу поршня льет а внутроь поршня. огтсюда хорошее охлаждение уплотнительного пояса. колец и так далее.
всякие висеко и прочие этим похвастать не могут.

так што роль форсунок для повседневки или для кольца очень важна. на драге ради бога можно и забить там 15-20 секунд нагрузок

по поводу колена/ обычно пилят блок и это в стоке даже делается.

я буду б16 собирать дурной так я хочу вообще отрезать полностью противовесы.
но там никакой речи о повседневной езде не идет

talyan писал(а):по поводу колена/ обычно пилят блок и это в стоке даже делается.

я буду б16 собирать дурной так я хочу вообще отрезать полностью противовесы.
но там никакой речи о повседневной езде не идет

да,
но только не забывают отбаллансировать.