REDLINERS.RU

Итак, задумался я о постройке ибрида LS/Vtec на базе своего B18B. Во избежание путаницы, и чтобы не упустить какие-то мелочи (ибо не владею вопросом в совершенстве, равно как и нюансами капиталки или гильзовки двигателя ). Отсюда интересует вопрос что конкретно надо купить и сделать. Блок прошел 200 тыков, соответственно первым пунктом напрашивается замена всего, что полагается. То есть абсолютно всех резинок-сальников, вкладышей(коренных-шатунных), помпы, всех прокладок, ремней баланс. + ГРМ с роликами. Как мне сказали, если промер цилиндров покажет наманое их состояние то гильзовать необязательно.

Далее. Покупка головы B16 и ее капиталка (а оно надо?) + как я понял из темы сделанной Лехой Эсай нужна масленная магистраль. Вот из ит эта магистраль и с чем ее едят? Покупка соответственно поршней от B16 или B18C (какие лучше? ) и валов (опять таки какие? мне по городу ездить в первую очередь, но и погонять хочется. Мож ваще менять не надо? ).

И, наконец, как решается проблема с мозгами?

З.Ы.: Если где ошибся смело поправляйте. И плиз, давайте без флуда, ладно парни? Я конечно понимаю как это сложно, но все-таки, плиз

23 просмотра и не одного, даже самого завалящего ответа

ты и так все знаешь что отвечать

резинки менять
все что шевелится - менять
голову - капиталить

мозги, или тюн, или регулятор попробуй поставить и давление поднять

RRR писал(а):Маслянная магистраль на первом моторе от Ваза стоит, на втором 2футовая трубка подачи масла в турбину, переходники делал на заводе.

ээ, ниче не понял

RRR писал(а):Маслянная магистраль на первом моторе от Ваза стоит, на втором 2футовая трубка подачи масла в турбину, переходники делал на заводе.

чтобы не делать на заводах всякие переходнички и тройнички есть простой выход есть магазины запчастей для...... грузовиков... отделы КАМАЗ, МАЗ, и тд. там много чего есть для тюнинга хонд , если не помогло, строительный рынок, раздел сантехника, там всяких переходничков как грязи из любого размера влюбой. Проверено ставил брат всякие крестовинки и тройники, перходнички под датчики на маслянную систему с измененным давлением масла, давление масла зашкаливало за 10 кг/см3 дальше нет делений все выжило.

Mura писал(а):мозги, или тюн, или регулятор попробуй поставить и давление поднять

так я же не турбировать хочу, а атмосферник строить, при чем тут давление? или я не правильно тебя понял? Кстати, вот насчет мозгов - регулятор это я так понимаю хондата, а тюнить родные как можно?

Маслянную магистраль можно заказать из Пендосии чтобы не колхозить, + ещё тебе понадобятся длинные болты для крепления В16 головы (твои короче), Все это не дорого стоит.

Поршня лучше В16 ставить если для города, с ТайпР-овскими получится очень высокая с.ж.

Мозг на LS-VTEС у меня на антресоли валяется, так и не нашел ему применения. Если не найду то продам за недорого, а так в принципе тоже заказать можно в штатах. Лучше конечно на Хондате настраивать но это дороже будет.

Alexxx-Si писал(а):Маслянную магистраль можно заказать из Пендосии чтобы не колхозить, + ещё тебе понадобятся длинные болты для крепления В16 головы (твои короче), Все это не дорого стоит.

Поршня лучше В16 ставить если для города, с ТайпР-овскими получится очень высокая с.ж.

Мозг на LS-VTEС у меня на антресоли валяется, так и не нашел ему применения. Если не найду то продам за недорого, а так в принципе тоже заказать можно в штатах. Лучше конечно на Хондате настраивать но это дороже будет.

а какая хондата нужна мне, я в них не разбираюсь... По идее наверно можно искать Б/у. А сколько сама настройка стоит + где это делать? А че за мозг у тебя валяется?

есть бу с200 - 300 долл

новая с300 - 590 долл

Mura писал(а):есть бу с200 - 300 долл

новая с300 - 590 долл

а чем отличаются с200 и с300? И где ее настраивать - у тебя можно? И по чем выйдет?

разница большая

С200 настраивать можно только с дилерским софтом и приблудами.
Покупать их самому невыгодно. Те имеет смысл в С200 только если настроить и не лазить.

С300 демократичней и продвинутей. Все по USB, софт свободный. Можно мониторить весь мозг по лэптопу, просматирвать даталоги.

Настроить можем. Атмо 300 долл.

Mura писал(а):разница большая

С200 настраивать можно только с дилерским софтом и приблудами.
Покупать их самому невыгодно. Те имеет смысл в С200 только если настроить и не лазить.

С300 демократичней и продвинутей. Все по USB, софт свободный. Можно мониторить весь мозг по лэптопу, просматирвать даталоги.

Настроить можем. Атмо 300 долл.

ы. А можно еще пару вопросов по ценам на услуги?

кстати, что с валами? Достаточно ли стоковых B16 при желаемой мощности 190+?

думаю да

Mura писал(а):думаю да

думаю нет

Alexxx-Si писал(а):

Mura писал(а):думаю да

думаю нет

а какие нужны?

dc2 писал(а): А че за мозг у тебя валяется?

Мозг от Жоркиного Сивика, B18B блок + В16А голова (не зажатая) и поршня, валы Tape-R. 200 л/с. в нем было

Alexxx-Si писал(а):

dc2 писал(а): А че за мозг у тебя валяется?

Мозг от Жоркиного Сивика, B18B блок + В16А голова (не зажатая) и поршня, валы Tape-R. 200 л/с. в нем было

не зажатая - это какая СЖ? А что за мозг от Жоркиного Сивика?

UPD: и что стало с тем сивиком, от которого эти мозги? Что случилось с мотором, что одни мозги остались?

RRR писал(а):

dc2 писал(а):

Alexxx-Si писал(а):
Мозг от Жоркиного Сивика, B18B блок + В16А голова (не зажатая) и поршня, валы Tape-R. 200 л/с. в нем было

не зажатая - это какая СЖ? А что за мозг от Жоркиного Сивика?

UPD: и что стало с тем сивиком, от которого эти мозги? Что случилось с мотором, что одни мозги остались?

Ездит он щас, 200 там нет и близко.

Его раздолбали...
Судя по тому как он ехал.. 200 там было...

короче понятно, хондата... а валы блин все-таки какие брать? B18c - или что-то поинтересней в пределах stage 1-2?