REDLINERS.RU

Всем привет! Вот приобрел себе запасную головку от B16A- тот который 170сил. Собираюсь ставить её ибо моя B18C запилена и сейчас для разжатия мотора стоит две прокладки- одна стоковая, другая толстая 2.6 мм. У головки B16 камеры сгорания больше, и всё встанет с одной прокладкой. Вот единственный вопрос- какие валы поставить B16 или мои B18C1?

Америкосы в один голос говорят что б18ц лучше чем б16, а еще лучше тайп Р

америкосы GS-R под турбу берут чаще всего! (у меня валы от моей GS-R есть, могу продать))))

америкосы берут то, на что есть бабло, т.к. валы от GSR у них ничего не стоят, они их и лепят. У кого есть бабло ставят Crover и не колхозят.

crower :wink:

сток от ГСРа работает и на 500 и на 600 сил железобетонно

molodoi писал(а):америкосы берут то, на что есть бабло, т.к. валы от GSR у них ничего не стоят, они их и лепят. У кого есть бабло ставят Crover и не колхозят.

Кровер и Колхоз близнецы братья.
Валы от ГСР работают лучше!!!
Это говорят люди из Фулл Рейс.
Я думаю их мнение уважаемо.

Так у автора топа GSR или тайп Р? я так понял что унего тайп Р и б16а, при этом все ему валы от GSR сватают.

Если кровер это колхоз, зажем мура и мясник себе его поставили в таком количистве?

мура на стоковых гсрах )))

Вот подлец, мог бы и раньше проболтаться! Рассказывай как приход поменялся. И почему не Тайп Р или ты не пробовал?

я лох и просто доверяю мнению хардкор-рейсеров

4) Integra type R cams usually sell for around 350-400, so 500$ is
definately a very expensive price. I would recommend just using your GSR
cams as we have made over 900 whp with them. For the money it just is not
necessary to change out the cam.

Это из моей пепреписки, когда я пытался тут купить тайпровские за 500 )))

molodoi писал(а):Если кровер это колхоз, зажем мура и мясник себе его поставили в таком количистве?

Кстати мясник тоже на стоковых валах от Н22.

Кровер сдох, туда ему собаке и дорога....

Вас понял.

спасибо всем! Буду ставить свои старые от B18C- черноголового. Он же GSR по американски

Intigra писал(а):Всем привет! Вот приобрел себе запасную головку от B16A- тот который 170сил. Собираюсь ставить её ибо моя B18C запилена и сейчас для разжатия мотора стоит две прокладки- одна стоковая, другая толстая 2.6 мм. У головки B16 камеры сгорания больше, и всё встанет с одной прокладкой. Вот единственный вопрос- какие валы поставить B16 или мои B18C1?

Погоди, а чего это у Б16 камеры сгорания то больше стали чем у Б18???
Или Б18 до такого состояния сточена?
Но Прокладка в 2.6мм это хардкор.

Butcher писал(а):

Intigra писал(а):Всем привет! Вот приобрел себе запасную головку от B16A- тот который 170сил. Собираюсь ставить её ибо моя B18C запилена и сейчас для разжатия мотора стоит две прокладки- одна стоковая, другая толстая 2.6 мм. У головки B16 камеры сгорания больше, и всё встанет с одной прокладкой. Вот единственный вопрос- какие валы поставить B16 или мои B18C1?

Погоди, а чего это у Б16 камеры сгорания то больше стали чем у Б18???
Или Б18 до такого состояния сточена?
Но Прокладка в 2.6мм это хардкор.

Да это видно и невооруженным взглядом, ещё до запилки. По этой ссылке http://www.c-speedracing.com/howto/comp ... mpcalc.php тоже получается, что у B16A больше, чем у B18C1. А почему прокладка хардкор? Фирменная HKS.

Intigra писал(а):

Butcher писал(а):

Intigra писал(а):Всем привет! Вот приобрел себе запасную головку от B16A- тот который 170сил. Собираюсь ставить её ибо моя B18C запилена и сейчас для разжатия мотора стоит две прокладки- одна стоковая, другая толстая 2.6 мм. У головки B16 камеры сгорания больше, и всё встанет с одной прокладкой. Вот единственный вопрос- какие валы поставить B16 или мои B18C1?

Погоди, а чего это у Б16 камеры сгорания то больше стали чем у Б18???
Или Б18 до такого состояния сточена?
Но Прокладка в 2.6мм это хардкор.

Да это видно и невооруженным взглядом, ещё до запилки. По этой ссылке http://www.c-speedracing.com/howto/comp ... mpcalc.php тоже получается, что у B16A больше, чем у B18C1. А почему прокладка хардкор? Фирменная HKS.

Да блин, странные дела...
Потому как степень сжатия всегда это отношение камеры сгорания к обьёму цилиндра.
То что у В16 против В18 обьём меньше, тоже видно невооружённым взглядом. Значит у В16 изначально меньшая степень сжатия чем у В18 всегда, либо формой поршней обыгрывают.

Butcher писал(а):

Intigra писал(а):

Butcher писал(а):
Погоди, а чего это у Б16 камеры сгорания то больше стали чем у Б18???
Или Б18 до такого состояния сточена?
Но Прокладка в 2.6мм это хардкор.

Да это видно и невооруженным взглядом, ещё до запилки. По этой ссылке http://www.c-speedracing.com/howto/comp ... mpcalc.php тоже получается, что у B16A больше, чем у B18C1. А почему прокладка хардкор? Фирменная HKS.

Да блин, странные дела...
Потому как степень сжатия всегда это отношение камеры сгорания к обьёму цилиндра.
То что у В16 против В18 обьём меньше, тоже видно невооружённым взглядом. Значит у В16 изначально меньшая степень сжатия чем у В18 всегда, либо формой поршней обыгрывают.

У B16 поршни более горбатые, чем у B18C1. За счет этого и СЖ выше.

Спустя 10 лет что-нибудь поменялось?
Какие валы ставить на б18 турбо? Степень 10. Тайп р или гср? Какие преимущества у тех и других валов?