REDLINERS.RU

Достал я тут себе форсунки от турбового Галанта VR4 (6А12Т) 94г.
хочу поставить их на свою Интригу вместе с дудками.
так вот мучает меня один вопрос - какой же они производительности???
380 или 450???
ХЕЛП!!!

А мозг то какой?

Mura писал(а):А мозг то какой?

Р30 с РТП и ДЛ

а что такое РТП и ДЛ?

сорри , не вкуриваю )))

Mura писал(а):а что такое РТП и ДЛ?

сорри , не вкуриваю )))

Это кустарная ХонДата С200
RTP & DL

так что по теме? никто не знает чтоли?
мне нужно знать их точную производительность чтобы в Кроме выставить.

а что тут думать

380 хватит на 290 сил при 100 процентах открытия
450 на 343 сил

умножь на 0.8-0.9
если тебе хватит, то и решай

LonWoo писал(а):Достал я тут себе форсунки от турбового Галанта VR4 (6А12Т) 94г.
хочу поставить их на свою Интригу вместе с дудками.
так вот мучает меня один вопрос - какой же они производительности???
380 или 450???
ХЕЛП!!!

Артур, привет!
Думаю, что этот вопрос нужно задать на мицубовском форуме

mike1 писал(а):

LonWoo писал(а):Достал я тут себе форсунки от турбового Галанта VR4 (6А12Т) 94г.
хочу поставить их на свою Интригу вместе с дудками.
так вот мучает меня один вопрос - какой же они производительности???
380 или 450???
ХЕЛП!!!

Артур, привет!
Думаю, что этот вопрос нужно задать на мицубовском форуме

Задал. дык тоже молчат как партизаны.

чудные вы люди )))

недостаточно того что вам сказал?

форсунки они и в африке форсунки, на мицу они стоят или на жигулях

да просто хочется знать их точную производительность. и чтобы было меньше головняка при настройке топлива. вот и все. а то что ты сказал я это учел

да сории
сам не вкурил до конца что ты спросил
думал, тебе выбрать надо между

Mura писал(а):да сории
сам не вкурил до конца что ты спросил
думал, тебе выбрать надо между

что-то ты часто стал не вкуривать...
комплект у меня уже на руках. черные форсунки с коричневой "задницей" (пластик)
вся фишка в том что америкосы ставят DSM форсы синие или черные, а о коричневых нислова.

Mura писал(а):а что тут думать

380 хватит на 290 сил при 100 процентах открытия
450 на 343 сил

умножь на 0.8-0.9
если тебе хватит, то и решай

Дмитрий, не совсем согласен. На 90 - 100 % никто не открывает форсунки (можно вообще их не закрывать!). Рабочий цикл форсунок максимум 80%. Да и еще: форсунки бывают с прямой подачей (Toyota Celica GT-Four до 92 г.в. 3S-GTE - форсунки 450cc Mitsubishi Lancer Evo - форсунки 550 cc.) и с боковой (Subaru Impreza, Forester и др. SJ-20, SJ-25, Toyota Caldina GTT 3S-GTE - форсунки 560 сс, Celica GT-Four 3S-GTE 94-99 г.в.) Автору поста - с большой вероятностью такие форсунки (от Mitsubishi) тебе подойдут, но может будут переливать. Хотя все регулируется в мозгах машины. На сайте RC-engenering есть формулы расчета необходимой производительности (хотя я с ними не совсем согласен). Лично мне на турбомоторе 345 сс не хватает.

LonWoo писал(а):Достал я тут себе форсунки от турбового Галанта VR4 (6А12Т) 94г.
хочу поставить их на свою Интригу вместе с дудками.
так вот мучает меня один вопрос - какой же они производительности???
380 или 450???
ХЕЛП!!!

скинь фотку форсунки, я спрошу у приятелей на DSM.

Manson писал(а):

Mura писал(а):а что тут думать

380 хватит на 290 сил при 100 процентах открытия
450 на 343 сил

умножь на 0.8-0.9
если тебе хватит, то и решай

Дмитрий, не совсем согласен. На 90 - 100 % никто не открывает форсунки (можно вообще их не закрывать!). Рабочий цикл форсунок максимум 80%. Да и еще: форсунки бывают с прямой подачей (Toyota Celica GT-Four до 92 г.в. 3S-GTE - форсунки 450cc Mitsubishi Lancer Evo - форсунки 550 cc.) и с боковой (Subaru Impreza, Forester и др. SJ-20, SJ-25, Toyota Caldina GTT 3S-GTE - форсунки 560 сс, Celica GT-Four 3S-GTE 94-99 г.в.) Автору поста - с большой вероятностью такие форсунки (от Mitsubishi) тебе подойдут, но может будут переливать. Хотя все регулируется в мозгах машины. На сайте RC-engenering есть формулы расчета необходимой производительности (хотя я с ними не совсем согласен). Лично мне на турбомоторе 345 сс не хватает.

Дима прав.
Хонда работает на 98%-ном цикле форсунок. Доходит даже до 100%.
Это в стоке.
Просто люди уверены в своих поставщиках форсунок на все 100%.

Для форсированных машин действительно рекомендуют не превышать барьер в 80% дьюти сайкла.

на форсунках есть маркировка напиши ее тут может помогу определить кубатуру форсунок

с одной стороны написано "MDL275", с другой "INP-017" и чуть выше "926"

это 275 кубиков форсунки
могу объяснить почему
мдл это кубатура
инп вид форсунки
у меня к примеру с 4г63 от 2г эклипса, эво и тд
они по маркировке мдл450 инп017
так что все просто

eg4 писал(а):это 275 кубиков форсунки
могу объяснить почему
мдл это кубатура
инп вид форсунки
у меня к примеру с 4г63 от 2г эклипса, эво и тд
они по маркировке мдл450 инп017
так что все просто

мда... не густо. а не маловато ли для 2л твин-турбового мотора?

DSMеры сказали то же самое, что это 275сс и очень похоже, что это не с турбо, а с атмо.