REDLINERS.RU

Имеем Н22А. В скором времени будет наддут. Следуя отзывам пиндосов
поставил коробку от F22B m2j5(типа под турбо самое то) и воткнул туда блокировку. На данный момент в атмо варианте не едет вообще. Особенно при переключении с 1-ой на 2-ую оч жесткий затуп. Покурил мануалы - самые сближенные передачи у коробки t2w4 от Euro-R, то есть "всегда во втэке" , но она короче и засчет передач и засчет ГП, что даст на турбе жесткий букс.
Вопрос такой: оставить как есть или заморочиться, воткнуть в евреевскую коробку длинную ГП? Есть ли смысл и сопоставим ли он с затратами?

M2J5 92-96 Prelude Si (JDM F22B)
3.307 - 1.810 - 1.269 - 0.966 - 0.787 - ГП:4.062

T2W4 - JDM Accord Euro-R LSD
3.285 - 2.090 - 1.481 - 1.071 - 0.812 - 4.266 LSD

Вот график. (на 6 передачу внимание не обращайте - программа такая)
Здесь коробка от еврея уже с парой 4,062(синий цвет)

мне бы такую коробку ....
в идеале кмк должно быть примерно так максималки по передачам (7500 оборотов в твоем случее)
1 - 75-90
2-130-135
3-160-170
4-210-220

при переключениех нужно находиться в оптимальном режиме (не в турбояме)

описано выше думаю идеально у кого больше 350 сил...
при хорошем зацепе с дорогой такие передачи снязят буст до минимума ... и дадут хорошую динамику

Не знаю... но по моему ф22 коробка это уже перебор... Если только под очень серьезный мотор.. А так у любого прела или аккорда х22 кроме еврея 4я до 210... этого хватит на 12 секунд... быстрее уже сложно поехать...

от еврея на турбо точно не айс, мне кажется от ф22 нормуль, но одно но нужно исходить из того сколько примерно сил будет выдуну и со скольки труба будет дуть!

на Ф22-й коробке финишировал на 3-й со скоростью около 205 км.ч.
В сстандартном атмо варианте, да действительно с первой на вторую тАААкой провал, что даже при переключении на 9500 выпадаешь из втэка....

Просто если смотреть на мой случай... То третья уже не буксует... На хорошей резине... Поэтому и не надо ее делать длиннее... динамика ухудшится... у меня финиш по г-теху примерно на 195кмч... четвертая как раз на самом мясе кончается... то есть при дальнейшем увеличении мощности будет выкручиваться дальше... Самое то...
А вот первые две бы подлиннее сделать... вот это да... Но тут опять же смотря какая турбина... У меня например она с 3000 уже в полный рост надувает... А у кого то к 5 только просыпается... Тут тоже надо смотреть...

BigCat писал(а):Просто если смотреть на мой случай... То третья уже не буксует... На хорошей резине... Поэтому и не надо ее делать длиннее... динамика ухудшится... у меня финиш по г-теху примерно на 195кмч... четвертая как раз на самом мясе кончается... то есть при дальнейшем увеличении мощности будет выкручиваться дальше... Самое то...
А вот первые две бы подлиннее сделать... вот это да... Но тут опять же смотря какая турбина... У меня например она с 3000 уже в полный рост надувает... А у кого то к 5 только просыпается... Тут тоже надо смотреть...

а ты в хондате пропиши чтоб при включении третей передачи еще и закись включала... сил так на 200... если не забуксует, тогда можно второй стадж сделать на четвертой еще на 200...

кпп Ф20б попробуй рассмотреть

вцелом все завист конечно же от турбины и от порога наддува... но всегда все можно подправить ловким включением тумблера закиси...

Васд...

Сейчас по коробке все и так отлично попадает... Запас пока есть...
Я не пью... Не курю... И уж точно не буду закись в машину ставить... Мне проще денег вложить, чтобы мотор жил на 1.5кг... И ездить потом всегда как мне надо... Чем от "дозы" до "дозы"...

BigCat писал(а):Васд...

Сейчас по коробке все и так отлично попадает... Запас пока есть...
Я не пью... Не курю... И уж точно не буду закись в машину ставить... Мне проще денег вложить, чтобы мотор жил на 1.5кг... И ездить потом всегда как мне надо... Чем от "дозы" до "дозы"...

ну так это чисто драговая версия

Васд...
Ни одной драговой машины не собрал... Все как то для города... Для себя да для знакомых... Драг это не про меня

В связи с возросшим интересом на простые коробки, меняю МКПП от ф20Б не втек, на втековую,евроэровскую)))

Есть втек-турбо мотор д серии 170-180 л.с, отсечка 7500.

есть втек контроллер, зону втека могу сдвигать

есть коробка S20: 3,250-1,761-1,172-0,897-0,702-ГП: 3.888

есть коробка L3 : 3,250-1,897-1,259-0,937-0,771-ГП: 4,250

Вопрос, пары с какими передаточными числами, лучше всего подойдут для этого мотора?

Цель 402м как можно быстрее.

Извените, что отправляю частями, целеком текст не могу отправить, интернет глючит

Ну, что, ни кто не подскажет?

Вторая подойдёт лучше!
Та, которая л3..
Если для сивика, то всю внутрянку в корпус от с20 и вперёд.
А если л3 гидравлическая, то пох - оставляй корпус от л3