REDLINERS.RU

1. максимальнный надув - 14 psi?

2. есть идеи или реализованные проекты организации интеркуллера между компрессором и впуском?

Alvin писал(а):1. максимальнный надув - 14 psi?

2. есть идеи или реализованные проекты организации интеркуллера между компрессором и впуском?

Есть.
Кто то делал уже такое.
Коллектор впускной делится перегородкой пополам, Джексон сначала дует в ту секцию которая идёт на интеркеулер.
Были фотки в инете, не смог найти.

Abear знает сайт пасанов, кто делает кулеры жидкостные, придет, скажет

Mura писал(а):Abear знает сайт пасанов, кто делает кулеры жидкостные, придет, скажет

У тебя не осталось фоток где коллектор пополам делали???
Кто то на украине вроде.

есть , ща выложу

2. есть идеи или реализованные проекты организации интеркуллера между компрессором и впуском?[/quote]


http://www.lhtperformance.net/Superchar ... rades.html

маленький off: сколько поедет Прел4 с компрессором - на 402м?

14 если все сложится хорошо ))

а бюджет?
хотелось бы чтобы стабильно 13.7

13.7 надо сильно постараться по снижению веса

и при существующем разделении на классы делать прелюд на драг на компрессоре смысла большого не вижу

ну тудаже вопрос по мат части:

где есть зависимость: степень сжатия, надув, октановое число, температура впуска - детонация, лошадиные силы

хотя бы на пальцах а лучше всю мат часть

Alvin писал(а):ну тудаже вопрос по мат части:

где есть зависимость: степень сжатия, надув, октановое число, температура впуска - детонация, лошадиные силы

хотя бы на пальцах а лучше всю мат часть

стоковый JR
надув 0.5
мощность 240-250
сж 9 к 1 было бы хорошо
октан 98

неее.... вопрос в том на сколько нужно охлодить впуск чтоб например при сжатии 10.6 и наддуве 0.8 не получить детонацию и при этом сколько будет л/с и где тут зависимость сжатия октана и температуры впуска и л/с вот

при сж 10.6 и бусте 0.8 на 98 зазвенит стопудодово. На 102 можно попробовать. Будет около 300 сил.

Ты вопросы задаешь больно глобальные )))

Я тебе просто из экспириенса говорю, что можно, а что точно нет.

на 0.8 температура будет около 85-90

ну где то тут физика есть же мож проще компрессию понизить а может впуск охладить где найти волшебную формулу

Alvin писал(а):неее.... вопрос в том на сколько нужно охлодить впуск чтоб например при сжатии 10.6 и наддуве 0.8 не получить детонацию и при этом сколько будет л/с и где тут зависимость сжатия октана и температуры впуска и л/с вот

на 98 октане при СЖ=10.6 при 0.46 бара при темп впуска 50град мощность порядка 245 Через несколько замеров температура поднимается до 75-80 град и мощность падает на 25 сил

Alvin писал(а):ну где то тут физика есть же мож проще компрессию понизить а может впуск охладить где найти волшебную формулу

волшебные формулы все в энджин аналайзерах зашиты. Но лень ковыряться. Все и так примерно известно.

Я тебе скажу где волшебная формула - снизить СЖ, дунуть, и добавить нитроса хорошенько. Но все равно октан повысить.

м... и всетаки вопрос №1 сколько максимально может дуть JR для h22

хз

1 бар с большим трудом. Температура будет около 105.

Мы дули в самаре на интегре как раз этот пресловутый бар. Через неделю машина приедет ко мне, ставить нитрос, потом и расскажем.