REDLINERS.RU

речь о пружинках сканк

валы пока сток
планируеться отсечку где-то на 8 тищ

пока голова разобрана вот и думаю может заменить сток, а то как-бы ничего потом не случилось (читай- встретилось)

romario писал(а):речь о пружинках сканк

валы пока сток
планируеться отсечку где-то на 8 тищ

пока голова разобрана вот и думаю может заменить сток, а то как-бы ничего потом не случилось (читай- встретилось)

У меня валы стоят Skunk2 stage 2 я себе ставил про тарелки и пружины отсечка стоит 8700 полёт нормальный...

на сток валах, стоковые пружины 8000 выдержат без проблем

голову я брал подуставшую, потому боюсь чтоб пружынки не были просевшыми... а скока килограм на усилие они должны быть (есть возможность померять просто)

так что? на Тюнер серию смотреть? до скольки она оборотов

romario писал(а):голову я брал подуставшую, потому боюсь чтоб пружынки не были просевшыми... а скока килограм на усилие они должны быть (есть возможность померять просто)

так что? на Тюнер серию смотреть? до скольки она оборотов

10.000

Да вроде сток можно до 8500-8600 крутить!

Фил, а как знать не вроде а точно?

romario писал(а):Фил, а как знать не вроде а точно?

А чё за мотор, если не секрет?

до 9000 родные пружины выдержат, я до 8500 регулярно кручу
Не стоит ставить жесткие пружины без необходимости, возрастают нагрузки на детали ГРМ, возрастают потери, а плюсов от них никаких

SiR-T писал(а):до 9000 родные пружины выдержат, я до 8500 регулярно кручу
Не стоит ставить жесткие пружины без необходимости, возрастают нагрузки на детали ГРМ, возрастают потери, а плюсов от них никаких

не всегда обороты имеют значение

есть разница - стоковые валы на 9000 и высокие валы на 9000

валы ПРО - разница еще больше, так как резкая рампа

а так согласен, жесткие пружины без необходимости ни к чему

мотор Н22А ЖДМ

но чувствую сильно подуставший.....,
может ли такое быть что пружынки просели и на высоких уже не удержат...???

спасибо за ответы

Mura писал(а):

SiR-T писал(а):до 9000 родные пружины выдержат, я до 8500 регулярно кручу
Не стоит ставить жесткие пружины без необходимости, возрастают нагрузки на детали ГРМ, возрастают потери, а плюсов от них никаких

не всегда обороты имеют значение

есть разница - стоковые валы на 9000 и высокие валы на 9000

валы ПРО - разница еще больше, так как резкая рампа

а так согласен, жесткие пружины без необходимости ни к чему

он вначале писал что валы сток
к тюненым валам пружины ставить обязательно.

Думаю с пружинами все ок ! Валы меняй вопрос отпадет!

romario писал(а):мотор Н22А ЖДМ
но чувствую сильно подуставший.....,
может ли такое быть что пружынки просели и на высоких уже не удержат...???
спасибо за ответы

я крутил сток до 9300, ничего, всё выдержало

TiHiY писал(а):

romario писал(а):мотор Н22А ЖДМ
но чувствую сильно подуставший.....,
может ли такое быть что пружынки просели и на высоких уже не удержат...???
спасибо за ответы

я крутил сток до 9300, ничего, всё выдержало

А сильно заметно угасает двиг на этих оборотах?

Mura писал(а):

SiR-T писал(а):до 9000 родные пружины выдержат, я до 8500 регулярно кручу
Не стоит ставить жесткие пружины без необходимости, возрастают нагрузки на детали ГРМ, возрастают потери, а плюсов от них никаких

не всегда обороты имеют значение

есть разница - стоковые валы на 9000 и высокие валы на 9000

валы ПРО - разница еще больше, так как резкая рампа

а так согласен, жесткие пружины без необходимости ни к чему

Дмитрий, давно хотел спросить: валы серии "про" как ты говорил имеют более резкую фазу(всмысле более быстрый подъём в профиле). То есть, как я понимаю, более быстро удрачивают либо себя либо рокеры? по сравнению с тюнер-серией...ну не удрачивают, но вообще-более нагружают скажем так.

bad13 писал(а):

Mura писал(а):

SiR-T писал(а):до 9000 родные пружины выдержат, я до 8500 регулярно кручу
Не стоит ставить жесткие пружины без необходимости, возрастают нагрузки на детали ГРМ, возрастают потери, а плюсов от них никаких

не всегда обороты имеют значение

есть разница - стоковые валы на 9000 и высокие валы на 9000

валы ПРО - разница еще больше, так как резкая рампа

а так согласен, жесткие пружины без необходимости ни к чему

Дмитрий, давно хотел спросить: валы серии "про" как ты говорил имеют более резкую фазу(всмысле более быстрый подъём в профиле). То есть, как я понимаю, более быстро удрачивают либо себя либо рокеры? по сравнению с тюнер-серией...ну не удрачивают, но вообще-более нагружают скажем так.

+1 тоже очень хочется знать что станет с рокерами ...в частности про3

а какая разница- все равно ресурс таких тюненых моторов значительно меньше

romario писал(а):а какая разница- все равно ресурс таких тюненых моторов значительно меньше

не каждый может себе позволить собирать новый мотор на каждый сезон. Надёжность и долговечность в спорте тоже ценятся, но конечно это не главный приоритет.

Sergey GT ну ведь ПРО серия ето уже только соревнования- никак уже не городская, хотя конечно соглашаюсь с тобой что нехочеться лезть в мотор после каждой гонки