REDLINERS.RU

Поставил зажигание МСД, катушку, усмлмтель, может быть из-за этого, искра слишком мощная и свечи прошивает? в стоке 30000 вольт, с усилителем 48000 вольт. Как проверить правильность подключения зажигания, может чего напутал.

SOHC писал(а):Поставил зажигание МСД, катушку, усмлмтель, может быть из-за этого, искра слишком мощная и свечи прошивает? в стоке 30000 вольт, с усилителем 48000 вольт. Как проверить правильность подключения зажигания, может чего напутал.

Если смесь скачет только на верхах, значит либо пропуски воспламенения из-за неправильного УОЗ на этих оборотах, либо что-то с лямбдой, например тормозит... ШПЛЗ какая?...

ширик АЕМ. да скорей всего где то шьет на корпус. потомушто там не тока шрик скачет там и тахометр кажет вакханалию

Провода ВВ нормальные?... а то напряжение то вы подняли, но его еще нужно довести до свечек без потерь...

XPOH писал(а):Провода ВВ нормальные?... а то напряжение то вы подняли, но его еще нужно довести до свечек без потерь...

вот вот я про тоже. то што они модные это одно но на стенде глянуть 10 мнут. плюс мерикосы подключают мсд без комутатора.

talyan писал(а):тахометр кажет вакханалию

Тахометр штатный или "тюнинг"?... тюнинг не весь работает на хонде, у нее скважность сигнала с тахи переменная... тоись работать нада по спаду сигнала, а не по фронту как многие тюнинговые тахометры, работающие по засечке времени между импульсами (синтеза частоты)... накапливающие тахометры (считающие количество импульсов за время) работают нормально, но у них лаг показаний 2-3 секунды...

XPOH писал(а):

talyan писал(а):тахометр кажет вакханалию

Тахометр штатный или "тюнинг"?... тюнинг не весь работает на хонде, у нее скважность сигнала с тахи переменная... тоись работать нада по спаду сигнала, а не по фронту как многие тюнинговые тахометры, работающие по засечке времени между импульсами (синтеза частоты)... накапливающие тахометры (считающие количество импульсов за время) работают нормально, но у них лаг показаний 2-3 секунды...

ну до этого греди казал норм а щас вот лажу. думаю врятли у него скважность переехала в строну

talyan писал(а):

XPOH писал(а):

talyan писал(а):тахометр кажет вакханалию

Тахометр штатный или "тюнинг"?... тюнинг не весь работает на хонде, у нее скважность сигнала с тахи переменная... тоись работать нада по спаду сигнала, а не по фронту как многие тюнинговые тахометры, работающие по засечке времени между импульсами (синтеза частоты)... накапливающие тахометры (считающие количество импульсов за время) работают нормально, но у них лаг показаний 2-3 секунды...

ну до этого греди казал норм а щас вот лажу. думаю врятли у него скважность переехала в строну

А коммутатор меняли?... если меняли, то сигнал на таху именно он выдает...

XPOH писал(а):

talyan писал(а):

XPOH писал(а): Тахометр штатный или "тюнинг"?... тюнинг не весь работает на хонде, у нее скважность сигнала с тахи переменная... тоись работать нада по спаду сигнала, а не по фронту как многие тюнинговые тахометры, работающие по засечке времени между импульсами (синтеза частоты)... накапливающие тахометры (считающие количество импульсов за время) работают нормально, но у них лаг показаний 2-3 секунды...

ну до этого греди казал норм а щас вот лажу. думаю врятли у него скважность переехала в строну

А коммутатор меняли?... если меняли, то сигнал на таху именно он выдает...

да нет жеж.
стоит катушка и услилитель к ней мсд. со стоковым камутатором. тахометр скачет не изза оборотов а изза неполадок с напругой. ygkjflrb по напруге могут легко просто шить в корпус

Вместо катушки бластер, так называемый, сам блок icm остался, карты по хондате все нормуль, лямбда иновэйт и на холостых пропуски есть, тахометр скакал, поджал клемму, все гуд. не знаю как все проверить.

провода accel 300+

SOHC писал(а):Вместо катушки бластер, так называемый, сам блок icm остался, карты по хондате все нормуль, лямбда иновэйт и на холостых пропуски есть, тахометр скакал, поджал клемму, все гуд. не знаю как все проверить.

а куда делся аем?

talyan писал(а):

XPOH писал(а):

talyan писал(а): ну до этого греди казал норм а щас вот лажу. думаю врятли у него скважность переехала в строну

А коммутатор меняли?... если меняли, то сигнал на таху именно он выдает...

да нет жеж.
стоит катушка и услилитель к ней мсд. со стоковым камутатором. тахометр скачет не изза оборотов а изза неполадок с напругой. ygkjflrb по напруге могут легко просто шить в корпус

А стоковый тахометр на машине имеется?... что он показывает?... я к тому, что коммутатор расчитывается для работы непосредственно на катушку, то есть по сопротивлению первичной обмотки катушки и скорости нарастания тока в ней подбираются времязадающие цепи в коммутаторе... а тут вы воткнули на выход коммутатору како-то там непонятный усилитель с неизвестно какими параметрами входной цепи... кстати, выход на тахометр у стокового хондовского коммутатора это, если не ошибаюсь, чуть ли не просто неусиленный выход коммутатора... возможно, коммутатору банально плохеет на такой нагрузке, отсюда и пропуски воспламенения (недостаточное время накопления энергии для более мощной системы) и глючность показаний тахометра - выход коммутатора просаживается...

че делать-то?

может потому что сам усилитель к кузову прикрутил?

А усилитель расчитан на работу от стокового коммутатора или рекомендуется использовать и коммутатор от МСД?...

Проверь надежность цепи питания усилителя, может ему не хватает энергии... зажигание проверял стробоскопом?

зажигание выставлял по стробоскопу перед настройкой, вроде провод централный не до конца одет был, седня еще там все пропаяю, заизолирую и клеммы поменяю

SOHC писал(а):че делать-то?

Вот эту хрень спаяй а стоковый коммутатор выкинь нахер.
http://web.archive.org/web/200703241104 ... eplacement

да кароче просто на солях висело все
вроде заработало и даже на железных свечках стоковых