REDLINERS.RU

Давно хотел проверить что дают на деле Secondary Intake Runners

Мотор F20B, впуск-выпуск, валы Про2, пружины, стоковый впускной коллектор, другой туда не лезет

Реально на низах закрытые заслонки дают лучший момент, но на верхах они валят мощу. Поэтому надо открывать где-то на 6500, думаю на разных валах по разному

Mura писал(а): Поэтому надо открывать где-то на 6500, думаю на разных валах по разному

А в стоке он когда открываеццо ?

Тоже эта тема, кстати, интересна...

Bladerunner писал(а):

Mura писал(а): Поэтому надо открывать где-то на 6500, думаю на разных валах по разному

А в стоке он когда открываеццо ?

Тоже эта тема интересна...

думаю у всех у кого они вообще есть - по-разному

The IAB or secondary intake runner is a set of butterflies in the intake manifold of B18C and H22A engines. The P72 ECU controls the IAB, but other ECUs do not. If IAB control is lost by swapping ECUs then the engine will always run on both intake runners, typically losing 8 hp from 3,000 to 5,500 rpm.

а что это за пик такой на 2650?

XPOH писал(а):а что это за пик такой на 2650?

херня какая-то , сам пока не вкурю

зажигание ровное топливо тоже, качает его вверх вниз на низах, какие то интерференсы

Mura писал(а):

Bladerunner писал(а):[А в стоке он когда открываеццо ?

Тоже эта тема интересна...

думаю у всех у кого они вообще есть - по-разному

Я про графики на Ф20, которые в первом посте.

Bladerunner писал(а):
Я про графики на Ф20, которые в первом посте.

никто уже не знает
так как на стоковом мозге ХХ отсутствуют на этих валах вообще

Это,если правильно понял, СИР-Т. Желтая кривая с закрытыми заслонками iab? вторая с открытыми?

Роман Аэропланович писал(а):Это,если правильно понял, СИР-Т. Желтая кривая с закрытыми заслонками iab? вторая с открытыми?

да

Mura писал(а):

Bladerunner писал(а):
Я про графики на Ф20, которые в первом посте.

никто уже не знает
так как на стоковом мозге ХХ отсутствуют на этих валах вообще

в стоке на Н22А (по крайней мере по ощущениям) они открываются в районе 4к
а на Р28 мозге оно тоже как выясняектся работает, а не только на Р72

действительно открываются в районе 4т, но судя по графику должны открываться после 6т. Странно.

Mura писал(а):

XPOH писал(а):а что это за пик такой на 2650?

херня какая-то , сам пока не вкурю

зажигание ровное топливо тоже, качает его вверх вниз на низах, какие то интерференсы

может про-валы со стоковым коллектором так колбасят... в резонанс типа входят... голову не портировали?... выдох сток?

Роман Аэропланович писал(а):действительно открываются в районе 4т, но судя по графику должны открываться после 6т. Странно.

ключевое - на разных валах по-разному

Mura писал(а):

Роман Аэропланович писал(а):Это,если правильно понял, СИР-Т. Желтая кривая с закрытыми заслонками iab? вторая с открытыми?

да

Те синяя (та, где 234.9 силы) кривая с полностью во всём диапазоне окрытыми (короткие раннеры) заслонками ?

Bladerunner писал(а):

Mura писал(а):

Роман Аэропланович писал(а):Это,если правильно понял, СИР-Т. Желтая кривая с закрытыми заслонками iab? вторая с открытыми?

да

Те синяя (та, где 234 силы) кривая с полностью во всём диапазоне окрытыми (короткие раннеры) заслонками ?

да, максимальная мощность достигается на открытых

а не замеряли до валов?.

ЗЫ... решено брать валы

А можно подробнее про спеки, что подняли мощность на 35 л.с.? Спасибо!

KRDauto писал(а):А можно подробнее про спеки, что подняли мощность на 35 л.с.? Спасибо!

там написано все
Skunk2 про2 , Skunk2 пружины Про, тарелки , блок стоковый, S300

предупреждаю всех ))) ХХ действительно на стоковом мозге на валах Про отсутствует напрочь

KRDauto писал(а):А можно подробнее про спеки, что подняли мощность на 35 л.с.? Спасибо!

Написано в верху: впуск,выпуск валы,пружины.Но мне тоже интересно,нельзя-ли уточнить. Мозг стоковый.,а почему раскручивал иначале до 7,2т а потом до 8т?

А что по впуску-выпуску? Сколько обошлись комплектующие ГБЦ от Сканк2?
Что ещё от Сканк2 на такой мотор можно поставить и что даст?