REDLINERS.RU

Господа,

а вот никому в голову еще подобная идея не приходила - переделать дросселя от таётовской 4АГЕ? Вроде замануха интересная, кто знает - какие подводные камни?

А тебе зачем левиновские дроссели - на Прелюд?

приходила, и видимо не раз. Встречал здесь:

http://www.turboborisov.com/forum/index ... pic=225.30

TPD писал(а):А тебе зачем левиновские дроссели - на Прелюд?

угу

maniakk писал(а):

TPD писал(а):А тебе зачем левиновские дроссели - на Прелюд?

угу

Гы! Это тебе с Омычем надо обсуждать, он себе в корча их купил за 100 бэ

deadman писал(а):

maniakk писал(а):

TPD писал(а):А тебе зачем левиновские дроссели - на Прелюд?

угу

Гы! Это тебе с Омычем надо обсуждать, он себе в корча их купил за 100 бэ

нда? это уже интересней

маленькие они. до 2.0 л еще куда нешли. 40мм мало для х22.
http://www.redliners.ru/talk/viewtopic.php?t=1189

wasd писал(а):маленькие они. до 2.0 л еще куда нешли. 40мм мало для х22.
http://www.redliners.ru/talk/viewtopic.php?t=1189

ОК,

вопрос по 4АГЕ можно считать закрытым (хотя я дома посчитаю все таки сечение ашных коллекторов )

По мотоциклетным - wasd спасибо за наводку.

Порылся на просторах хондатеки - те используют CBR
Порылся на просторах ебая - в довольно большом количестве нашел следующие варианты:

1. Suzuki GSXR
Раз
Два

2. Кавасаки
Клыц

3. HONDA CBR собстна
Раз
Два

Вопросов осталось несколько:
1. Как и где выяснить диаметр дросселей на эти варианты (яндекс, гугл и яху не рулят ни разу)
2. Что делать с топливной рейкой (хватит ли мотоциклетной для автомобиля, и если нет - то ???)
3. Может ужо известно - что лучше искать?

О какую тему нашол

Basic references for BHP per cylinder, assuming ca.(ca.= approximately) 120mm from butterfly to valve head and a max of 9,000 rpm are:

Up to 30 BHP/CYLINDER - 30mm
up to 33 BHP/CYLINDER - 32mm
up to 39 BHP/CYLINDER - 35mm
up to 46 BHP/CYLINDER - 38mm
up to 51 BHP/CYLINDER - 40mm
up to 56 BHP/CYLINDER - 42mm
Up to 65 BHP/CYLINDER - 45mm
up to 74 BHP/CYLINDER - 48mm
up to 80 BHP/CYLINDER - 50mm
up to 87 BHP/CYLINDER - 52mm
up to 93 BHP/CYLINDER - 54mm.

These power figures may be increased by up to 10% in a purpose - designed, well proportioned system.

As butterfly to valve distance increases, butterfly size will need to increase in proportion to system taper and vice versa.

Lower revving engines and those with injectors placed before the butterfly will generally accept a larger body.

http://www.team-integra.net/sections/ar ... icleID=484

wasd писал(а):маленькие они. до 2.0 л еще куда нешли. 40мм мало для х22.

А для B16A тоетовских дроссеей от 4a-ge хватит? Пробовал ли кто?
Или все таки лучше мотоциклетные?
Интересует соотношение цена-качество-отдача.

mike1 писал(а):

wasd писал(а):маленькие они. до 2.0 л еще куда нешли. 40мм мало для х22.

А для B16A тоетовских дроссеей от 4a-ge хватит? Пробовал ли кто?
Или все таки лучше мотоциклетные?
Интересует соотношение цена-качество-отдача.

на самом деле по мотоциклетным удалось найти следующую инфу:

hayabusea 46
gsxr 1300 46
gsxr 1000 42
CBR 929 40
CBR 954RR 42

google рулит "itb h22"
http://www.twminduction.com/ThrottleBod ... y2000.html
размеры кое-какие

mike1 писал(а):

wasd писал(а):маленькие они. до 2.0 л еще куда нешли. 40мм мало для х22.

Интересует соотношение цена-качество-отдача.

мои около 20 т.р. диам 52мм длинна 250мм. Отдача: ХЗ как поставлю к Муре на стенд.

Для 2-х литровых моторов 52мм лросселей будет хватать за глаза, ну или собрать K24 тогда уже и 54мм пригодятся

Для В16 тойотовских не хватит - там минимум нужны 45 мм


To wasd: где брал такие? как делали?

wasd писал(а):google рулит "itb h22"
http://www.twminduction.com/ThrottleBod ... y2000.html
размеры кое-какие

эта сцылочка то конечно давно известна,
только чет при таких ценах лучше пешком ходить...

а гугл - не рулит,

так и не нашол мотоциклетных дросселей больше 46
разве что грят хаябуса до 48 растачивается...

как я говорил это не заводские, но и цена не 2500$ там
мои дросселя сделаны здесь. Делал их Илья из Тулы, точнее он там у одних заказывает одно, у других на заводах другое, а варит у третих. Иногда он их привозил что бы показать на каком этапе работа и для внесения корректировок. Собстенно сделать можно все хоть на V12 6.0 л. Для изготовления понадобиться коллектор и рейка с форсунками. Если коллектор не нужен с него срубят флянец и будут от него танцевать. Если нужен, то изготовят собственный флянец по образцу (ресирверу). желательно указать где наваривать площадку под датчик температуры воздуха, нужен будет ДПЗ (я отдал дроссел от прелюда был лишний его пустила на мясо во имя высоких целей )
Длинна и диам лубой
Там на фотках в каждой дудке есть трубочка они для 4-х шланчиков которые пойдут в маленький ресирвер под МАП. Ресирвер этот лучше всего делать из...... Реле поворотников от Москвича 2140 такая большая коробочка из пластмассы размером как 2-е пачки сигарет герметична и имеет одну семную крышку, которую можно легко герметизировать при помощи поксипола стоимость этого уникального ресирвера 220р. Основные приимушества почти заводская деталь с креплениями и аккуратно смотрится

Фотки есть? Посмотреть на сие чудо инженерной мысли

И скока по срокам вышло изготовление?

там фотки на авто.вл.ру разве нет? ссылки не рабртают? ся гляну. глянул фотки работают.
По срокам около 1-2 мес.
p/s/ ключ на фотках 17 на 19

maniakk писал(а):Господа,

а вот никому в голову еще подобная идея не приходила - переделать дросселя от таётовской 4АГЕ? Вроде замануха интересная, кто знает - какие подводные камни?

Молодой уже собрал дудки из мотоциклетных вроде

Systematick писал(а):Для В16 тойотовских не хватит - там минимум нужны 45 мм

Кстати, у меня есть информация, что дудки на 4а-ге 42мм от силвертоп и 45 мм от блэктоп.
Тогда и этих http://cgi.ebay.com/ebaymotors/ws/eBayI ... 0020240309 получается не хватит? Они вроде как 42 мм. Так может зря я за них торгуюсь?