REDLINERS.RU

Вопрос, какое давление должно быть после замены стокового насоса на вальбро 255 л/ч на двигателе D16Z5. Манометр в регуляторе топлива есть. Есть ли смысл увеличивать давления для большей отдачи на штатных форсунках и мозгах?

turing писал(а):Есть ли смысл увеличивать давления для большей отдачи на штатных форсунках и мозгах?

А что это даст? при штатном регуляторе ИМХО никакого толку не будет, если только на верхах когда штатного старенького насоса уже не хватало.

Нет как раз регулятор стоит не штатный, а с манометром...

turing писал(а):Вопрос, какое давление должно быть после замены стокового насоса на вальбро 255 л/ч на двигателе D16Z5. Манометр в регуляторе топлива есть. Есть ли смысл увеличивать давления для большей отдачи на штатных форсунках и мозгах?

не будет никакой бОльшей отдачи, если нет модификаций в моторе

по большому счету, и насос особо менять ни к чему

топлива не должно быть много, его должно быть столько сколько надо

Так и передам-собственно это не мне нужно было узнать...товаришь будет растроен от потраченных деньгах...

Товарищ не будет растроен от потраченых денег, непереживай, всё в жизни пригодится!

товарищ наверное пильнул бошку так неслабо и вал Crower випенил и на Хондате это все накатывает, поэтому что ему растраиваться