впрыск воды

Mura · Сообщение 16 янв 2006, Пн 18:02

2 Abear в частности

Почесали мы репу, и вот что думаю...

Чесали мы на предмет сухого нитроса для прелюда под компрессор. Идеально всеж прыскать уже после него, и прикрутить банально 4 ноззла прямо в коллектор.

Так вот ничего не мешает нам впрыснуть твой метанол через точно такие же ноззлы там же после компрессора. Хотя с эти стоит заморочиться лишь сперва убедившись в эффективности сей затеи, а для этого досттаочно будет и одной форсунки. Заржаветь не успеет...

Butcher · Сообщение 16 янв 2006, Пн 19:03

Mura писал(а):2 Abear в частности

Почесали мы репу, и вот что думаю...

Чесали мы на предмет сухого нитроса для прелюда под компрессор. Идеально всеж прыскать уже после него, и прикрутить банально 4 ноззла прямо в коллектор.

Так вот ничего не мешает нам впрыснуть твой метанол через точно такие же ноззлы там же после компрессора. Хотя с эти стоит заморочиться лишь сперва убедившись в эффективности сей затеи, а для этого досттаочно будет и одной форсунки. Заржаветь не успеет...

Собстна нечему ржаветь, ноззлы люминиевые. Шланги внутри тефлоновые.
Вопрос только один кто будет качать (думаю любой насос пригодный под метанол пойдёт) ну и рессивер обязательно делать, что то типа рейки топливной со сбросом избытков назад, сброс по давлению, значит и регулятор понадобится. Тоесть повторяем топливную магистраль но.... с учётом работы на метаноле, на Саммите есть всё необходимое.

Mura · Сообщение 16 янв 2006, Пн 19:19

компрессор заржавеет

денюх он стоит

Butcher · Сообщение 16 янв 2006, Пн 19:23

Mura писал(а):компрессор заржавеет

денюх он стоит

Устанавливаются ПОСЛЕ компрессора, это ПОСЛЕ в сторону мотора, а не в сторону компрессора

Гость · Сообщение 17 янв 2006, Вт 9:20

Mura писал(а):2 Abear в частности

Почесали мы репу, и вот что думаю...

Чесали мы на предмет сухого нитроса для прелюда под компрессор. Идеально всеж прыскать уже после него, и прикрутить банально 4 ноззла прямо в коллектор.

Так вот ничего не мешает нам впрыснуть твой метанол через точно такие же ноззлы там же после компрессора. Хотя с эти стоит заморочиться лишь сперва убедившись в эффективности сей затеи, а для этого досттаочно будет и одной форсунки. Заржаветь не успеет...

Про сухой нитрос вообще забудте на компрессорном моторе, его никак не отстроишь.

Butcher · Сообщение 17 янв 2006, Вт 9:31

Anonymous писал(а):
Mura писал(а):2 Abear в частности

Почесали мы репу, и вот что думаю...

Чесали мы на предмет сухого нитроса для прелюда под компрессор. Идеально всеж прыскать уже после него, и прикрутить банально 4 ноззла прямо в коллектор.

Так вот ничего не мешает нам впрыснуть твой метанол через точно такие же ноззлы там же после компрессора. Хотя с эти стоит заморочиться лишь сперва убедившись в эффективности сей затеи, а для этого досттаочно будет и одной форсунки. Заржаветь не успеет...
Про сухой нитрос вообще забудте на компрессорном моторе, его никак не отстроишь.

Я отстрою.
Задам начало дозирования только при дроселе от 90% начиная со второй передачи и отстрою. Там компрессор стабильно дует без лагов так что проблем не вижу, всё в одном максимум двух столбцах по карте пропишется.

ЗЫ. А самое интересное что буду не первый

Примеров совмещения сухого нитроса и компрессоров ооочень много.

А теперь хотелось бы услышать аргументированный ответ почему не отстроишь???

abear · Сообщение 17 янв 2006, Вт 10:42

Mura писал(а):2 Abear в частности

Почесали мы репу, и вот что думаю...

Чесали мы на предмет сухого нитроса для прелюда под компрессор. Идеально всеж прыскать уже после него, и прикрутить банально 4 ноззла прямо в коллектор.

Так вот ничего не мешает нам впрыснуть твой метанол через точно такие же ноззлы там же после компрессора. Хотя с эти стоит заморочиться лишь сперва убедившись в эффективности сей затеи, а для этого досттаочно будет и одной форсунки. Заржаветь не успеет...

Да не вопрос

Ща кит придет с одной фарсункой посмотрим а я к тому времени коллектор приведу в кондицию( типа рейку вварим и т.д.)
А разводку форсунок и апгрейд соленоида заказать как два пальца об асфальт

Mura · Сообщение 17 янв 2006, Вт 11:55

Про сухой нитрос вообще забудте на компрессорном моторе, его никак не отстроишь.[/quote]

На мой взгляд, сухой нитрос на больших или дополниьтельных форсунках с управлением из мозга по совпадению условий есть самый правильный нитрос.

Гость · Сообщение 17 янв 2006, Вт 12:24

Butcher писал(а):
Anonymous писал(а):
Mura писал(а):2 Abear в частности

Почесали мы репу, и вот что думаю...

Чесали мы на предмет сухого нитроса для прелюда под компрессор. Идеально всеж прыскать уже после него, и прикрутить банально 4 ноззла прямо в коллектор.

Так вот ничего не мешает нам впрыснуть твой метанол через точно такие же ноззлы там же после компрессора. Хотя с эти стоит заморочиться лишь сперва убедившись в эффективности сей затеи, а для этого досттаочно будет и одной форсунки. Заржаветь не успеет...
Про сухой нитрос вообще забудте на компрессорном моторе, его никак не отстроишь.
Я отстрою.
Задам начало дозирования только при дроселе от 90% начиная со второй передачи и отстрою. Там компрессор стабильно дует без лагов так что проблем не вижу, всё в одном максимум двух столбцах по карте пропишется.

ЗЫ. А самое интересное что буду не первый Примеров совмещения сухого нитроса и компрессоров ооочень много.

А теперь хотелось бы услышать аргументированный ответ почему не отстроишь???

Ну тогда получается что с выключенным нитросом у тебя на второй передаче переливать будет. ИМХО Поправь меня если я не прав.

Гость · Сообщение 17 янв 2006, Вт 12:27

Mura писал(а):Про сухой нитрос вообще забудте на компрессорном моторе, его никак не отстроишь.

На мой взгляд, сухой нитрос на больших или дополниьтельных форсунках с управлением из мозга по совпадению условий есть самый правильный нитрос.[/quote]
Ну так это у тебя и получится мокрая система по сути, только гимора в 10 раз больше.

Mura · Сообщение 17 янв 2006, Вт 12:50

эээээ нет . Давайте сохранять терминологию )))

мокрая это мокрая
сухая это сухая

Мокрая - это дополнительные соленоиды, трубочки и джеты, и насос зачастую, это усложнение системы со всеми вытекающими.

Управление из мозга - это возможность точнейшей отстройки по всей ячейкам карты и контроль всех условий включения и отключения. Что здесь гиморного -то?

Butcher · Сообщение 17 янв 2006, Вт 14:50

[/quote]
Ну тогда получается что с выключенным нитросом у тебя на второй передаче переливать будет. ИМХО Поправь меня если я не прав.[/quote]

Нет, потому что для мозга условие останется невыполненым и он останется на обычных ячейках в топливной карте.

Alexxx-Si · Сообщение 17 янв 2006, Вт 18:30

Mura писал(а):эээээ нет . Давайте сохранять терминологию )))

мокрая это мокрая
сухая это сухая

Мокрая - это дополнительные соленоиды, трубочки и джеты, и насос зачастую, это усложнение системы со всеми вытекающими.

Управление из мозга - это возможность точнейшей отстройки по всей ячейкам карты и контроль всех условий включения и отключения. Что здесь гиморного -то?

Все эти дополнительные трубочки джеты и соленойды входят в любой набор мокрой системы. Ставить её не сложнее (а иногда даже легче) "сухой" (перед НН этапом за ночь поставили). Насос штатный с такой задачей всегда справляется. Настройка в принципе тоже не сложна (отталкиваясь от колибровочной таблици).
А в мозг залезть гораздо сложнее (по мне) это надо хондату ставить и шарить в этих таблицах гребаных

не у всех такая возможность есть

Alexxx-Si · Сообщение 17 янв 2006, Вт 18:34

Butcher писал(а):

Ну тогда получается что с выключенным нитросом у тебя на второй передаче переливать будет. ИМХО Поправь меня если я не прав.[/quote]

Нет, потому что для мозга условие останется невыполненым и он останется на обычных ячейках в топливной карте.[/quote]

А как мозг будет определять включил ты нитрос или нет ??
По кислородному датчику ??

Mura · Сообщение 17 янв 2006, Вт 19:27

Ннитрос активируется тумблером сперва.
Мозг встает в режим ожидания.

Как только совпадут условия, заданные хозяином на включение, идет команда на соленоид.
Одновременно, форсунки начинают открываться больше и зажигание позднится сколько прописано. По сути, это два столбца поправок к картам. Для топлива и зажигания.

Условия могут быть почти любые

Дроссель >
Обороты от и до
Наддув от и до
Скорость от и до
и тд

те можно например включить нитрос только после третьей передачи
или включить для раскрутки турбины, а потом выключить и тп

Alexxx-Si · Сообщение 18 янв 2006, Ср 9:30

Если так то это здорово! Ты сможешь выполнить все эти настройки?

Mura · Сообщение 18 янв 2006, Ср 11:38

турбины и компрессоры свои настроили
настроим и нитрос
даст бог, стенд подойдет, на нем работа вообще переходит в фан )))

admin · Сообщение 18 янв 2006, Ср 12:16

Mura писал(а):турбины и компрессоры свои настроили
настроим и нитрос
даст бог, стенд подойдет, на нем работа вообще переходит в фан )))

ООООО... а када он у тебя уже будет ? Стенд.. т.е

Mura · Сообщение 18 янв 2006, Ср 12:18

человек предполагает, господь располагает ....

РедЛайнеры будут извещены первыми )))

admin · Сообщение 18 янв 2006, Ср 13:17

Mura писал(а):человек предполагает, господь располагает ....

РедЛайнеры будут извещены первыми )))

Спасибо

Он вообще как бы идет в Москву... в пути ?