REDLINERS.RU

Пресловутый Оскар Джексон Рейсинг, как я понял, подергался самостоятельно, что-то не пошло и решил найти партнеров, а именно Skunk2.

Новая контора называется Kraftwerksusa

http://www.kraftwerksusa.com/about.php

Сейчас принимаются пре-ордеры на киты для С2000, ценник нехилый, но думаю оно того стоит

Mura писал(а):Пресловутый Оскар Джексон Рейсинг, как я понял, подергался самостоятельно, что-то не пошло и решил найти партнеров, а именно Skunk2.

Новая контора называется Kraftwerksusa

http://www.kraftwerksusa.com/about.php

Сейчас принимаются пре-ордеры на киты для С2000, ценник нехилый, но думаю оно того стоит

Странно что джексон рэйсинг как контора сдулась. И судя по тому, что они почти полностью прешли на ротекс, за душой у них и раньше ничего не было.
Посмотрим когда фоты появятся как это все будет выглядеть в живую.

Хотя я бы купил на фит-джаз нагнетатель. Это реальная городская тематическая машинка.

duke писал(а):

Mura писал(а):Пресловутый Оскар Джексон Рейсинг, как я понял, подергался самостоятельно, что-то не пошло и решил найти партнеров, а именно Skunk2.

Новая контора называется Kraftwerksusa

http://www.kraftwerksusa.com/about.php

Сейчас принимаются пре-ордеры на киты для С2000, ценник нехилый, но думаю оно того стоит

Странно что джексон рэйсинг как контора сдулась. И судя по тому, что они почти полностью прешли на ротекс, за душой у них и раньше ничего не было.
Посмотрим когда фоты появятся как это все будет выглядеть в живую.

Хотя я бы купил на фит-джаз нагнетатель. Это реальная городская тематическая машинка.

немного не так

Оскар Джексон ушел из Мосс Моторс, захотелось своего, или там чего, в душу лезть не будем

Мосс Моторс работает, сделали кит на новый сивик тайпер уже между прочим раньше всех. Мы с ними работаем тоже. Их киты при подстройке под нашу зиму работают годами.

Просто одному пробиться нелегко на современном рынке. Инженер должен творить, сейлз продавать, финанс подставлять плечо и тд.

Mura писал(а):Пресловутый Оскар Джексон Рейсинг, как я понял, подергался самостоятельно, что-то не пошло и решил найти партнеров, а именно Skunk2.

Новая контора называется Kraftwerksusa

http://www.kraftwerksusa.com/about.php

Сейчас принимаются пре-ордеры на киты для С2000, ценник нехилый, но думаю оно того стоит

Дим, а от турбы прихода не больше будет? Один хрен разбирать, гильзовать, всю внутрянку менять...

Tony Ice писал(а):
Дим, а от турбы прихода не больше будет? Один хрен разбирать, гильзовать, всю внутрянку менять...

турба всегда потенциал больше разумеется

но тут они на стандартный мотор все ставят

у С2К и так-то редуктор слабоват, на турбо его точно ненадолго хватит

Mura писал(а):

Tony Ice писал(а):
Дим, а от турбы прихода не больше будет? Один хрен разбирать, гильзовать, всю внутрянку менять...

турба всегда потенциал больше разумеется

но тут они на стандартный мотор все ставят

у С2К и так-то редуктор слабоват, на турбо его точно ненадолго хватит

нене, нафиг это кроилово вдувать в стоковую поршневую. Проще тогда валы+пружины+хондату поставить. Прихода меньше, но будет всяко веселее крутится.

Есть ли aftermarket редукторы и ГП на С2К?

Tony Ice писал(а):
Есть ли aftermarket редукторы и ГП на С2К?

есть , главные пары

Mura писал(а):

Tony Ice писал(а):
Есть ли aftermarket редукторы и ГП на С2К?

есть , главные пары

а с редуктором в таком случае что делать? менять вместе с маслом?

Tony Ice писал(а):

Mura писал(а):

Tony Ice писал(а):
Есть ли aftermarket редукторы и ГП на С2К?

есть , главные пары

а с редуктором в таком случае что делать? менять вместе с маслом?

ГП и менять. Редукто это я так, вообщем выразился

ГП летят и на стоковых С2к , мы меняли уже несколько раз

Mura писал(а):

Tony Ice писал(а):

Mura писал(а):
есть , главные пары

а с редуктором в таком случае что делать? менять вместе с маслом?

ГП и менять. Редукто это я так, вообщем выразился

ГП летят и на стоковых С2к , мы меняли уже несколько раз

пара в кпп стоит? или сзади в редукторе?
а блокировка куда устанавливается?

пара в кпп стоит? или сзади в редукторе?
а блокировка куда устанавливается?

И то и то в редуктор.

американцы продают "киты" кардан-редуктор-привода до 1000 сил на s2k, ценник 5000$+

8300rpm писал(а):американцы продают "киты" кардан-редуктор-привода до 1000 сил на s2k, ценник 5000$+

мне нинада тысячу сил. Я думаю ограничится заменой ГП и установкой блоки 1.5. Если ATS делает я бы выбрал этот бренд, мне нравится как все это работает на сивике

Tony Ice писал(а):

8300rpm писал(а):американцы продают "киты" кардан-редуктор-привода до 1000 сил на s2k, ценник 5000$+

мне нинада тысячу сил. Я думаю ограничится заменой ГП и установкой блоки 1.5. Если ATS делает я бы выбрал этот бренд, мне нравится как все это работает на сивике

блокировки делает карбонетик, что металлические, что карбоновые, себе выбрал карбон. ГП тоже навалом производителей, соответственно и цены разные, вопрос в числе!

Полуторавэйная карбоновая блокировка АТС-Акросс онаже карбонетик имеется в наличии в Новсибирске. Сцепа двухдисковая карбоновая тоже имеется. Если есть интрес - пиши в личку.

duke писал(а):Полуторавэйная карбоновая блокировка АТС-Акросс онаже карбонетик имеется в наличии в Новсибирске. Сцепа двухдисковая карбоновая тоже имеется. Если есть интрес - пиши в личку.

За предложение спасибо, но С2К еще даже не выкуплена. В процессе

Tony Ice писал(а):

duke писал(а):Полуторавэйная карбоновая блокировка АТС-Акросс онаже карбонетик имеется в наличии в Новсибирске. Сцепа двухдисковая карбоновая тоже имеется. Если есть интрес - пиши в личку.

За предложение спасибо, но С2К еще даже не выкуплена. В процессе

Желаю удачного приобретения.