REDLINERS.RU

Победил тупняк отключением шланга адсорбера с дросселя.
Адсорбер устроен так, что пары из бака попадают в банку с углём, и там задерживаются. А когда мотор работает он сосет воздух из адсорбера забирая пары и дожигает их.
Но в нормальных условиях когда пары закончились, мотор продолжает сосать воздух из адсорбера, через мембрану с улицы. Со временем эта мембрана забивается пылью и с улицы уже не продувается. Мотор начинает сосать воздух прямо из бака, создавая в нем разряжение. От этого мандит смесь на режимах работы по лямбде.
На н23 эффект очень заметен и снизу и сверху.
На джазе просто как-то приятнее стало ездить.

Кароч на D B H F серии лезете под капот и снимаете шланг с дросселя.
На К и остальных надо глазеть схему. Кароч смысл отключить вентиляцию бака от мотора.

158 сообщений и сразу в тюнинг

Вообще он оборзел. Откуда он че знает если у него 158 сообщений всего

Mar1boro писал(а): ↑ 158 сообщений и сразу в тюнинг

Да с тобой сук год за три

В 2020 году шланги бы начать снимать

если не с говна (читай по стоку) стоит соленоид между ресивером и адсорбером, который не даст САСАЦ ничего.
а тот сапун то что на дросселе(он идет до залонки) из-за него не исчезнет разряжение, так что сколько бы он там ни сосал чего...

кароч, с вашего позволения, автор лах ?

imkerya писал(а): ↑ если не с говна (читай по стоку) стоит соленоид между ресивером и адсорбером, который не даст САСАЦ ничего.
а тот сапун то что на дросселе(он идет до залонки) из-за него не исчезнет разряжение, так что сколько бы он там ни сосал чего...

кароч, с вашего позволения, автор лах ?

С моего позволения ты можешь свою теорию в очко себе пихнуть. А если не дурачок мануальчик почитать

k3rnl-2nr писал(а): ↑

15 сен 2020, Вт 15:09

С моего позволения ты можешь свою теорию в очко себе пихнуть. А если не дурачок мануальчик почитать

еще раз

imkerya писал(а): ↑ кароч, с вашего позволения, автор лах ?

Слово автора в 3 раза весомее твоего, так то...

Не, ну тс явно матчасть то прогуливал
С какой мембраны? Какие пары? Нахуя ему вообще что-то сосать постоянно? Система предназначена только для нормализации давления в баке. Во избежание подсоса есть клапан продувки. Смесь в режиме лямбда регулирования не мандит а лямбда регулируется, в случае, когда все пошло по пизде, а пары в баке закончились, не происходит нихуя, так как хонды ебаные в большей части работают на мапе. Чуть сложнее с системами на расходомере, но это с лёгкостью компенсируется шортфуелтрим

Учитывая специфику раздела, остается один вопрос - повалит ли чахотка, или аромат неэтил рованоого топлива в воздуховодах создает стойкое ощущение, что все сделал правильно?

koha писал(а): ↑ Не, ну тс явно матчасть то прогуливал

Го тестдрайв через неделю, расскажешь каким локтайтом вкладыши мажешь

Вот так выглядит система на моем car



Вот ее траблшутинг









Из которого как бы понятно что после 75 градусов воды мотор сосет воздух с улицы через адсорбер. И в адсорбере есть такой тряпочный фильтр на дне. Если он забит то сосет из бака.

Этот двувей клапан возможно тоже не але, но автомобиль реально по разному едет с шлангом на дросселе и без.

У моего деда что-то похожее было. В баке пары закончились, когда он ехал в режиме лямбда регулирования и через время бак засосало во впуск. Слава богу трубочка эта была маленькая и бак расхуярило на мелкие кусочки, а эти кусочки отполировали впускный каналы головы и тачка поехала ещё лучше. Ну после того как бак поставили новый, конечно же. Дед, правда, умер потом, но это вроде не связано было

блохастый ты меня сегодня радуешь

ну как все поняли, это тестируют на мне, сегодня голова не болела

FiXIDeA писал(а): ↑

15 сен 2020, Вт 15:27

Слово автора в 3 раза весомее твоего, так то...

с каких пор?

https://youtu.be/FfLcBs0FnQ0?t=178

у тебя 60 у него 160, дальше думай сам...

FiXIDeA писал(а): ↑

15 сен 2020, Вт 18:20

у тебя 60 у него 160, дальше думай сам...

а я и не знал что ты падкий на эти санциметры...