REDLINERS.RU

Приветствую, имеется мотор k24a3, поставил маслонасос от к20, натяжитель оставил свой, башмак взял как в схемах и многочисленных статьях на драйве, 13460-PNC-004 ну и саму цепь 13441-PCX-004.
В итоге, 13460-PNC-004 мне не подошла по креплениям, оставил старый башмак, сам маслонанос с выпиливанием онной части встал, как и цепь. Все вроде бы хорошо, но через 1к км начала тарабанить цепь маслонасоса, стетоскопом слушал, от верхней цепи и клапанов не звука, клацанье именно чуть правее и ниже швива коленвала.
Вопрос как быть, у кого-то было подобное?

Тебе так или иначе сливать масло и снимать поддон,а потом только писать надо.Советами тут не поможешь,смотри что то нетак значит,где трет/стучит,смотри следы,проверь все.

Да я понимаю что все разбирать и сливать масло. Мне интересно почему у меня не подошел башмак, хотя у всех кто такое делал он встал. У меня по креплениям не подходил никак. Либо левак прислали, либо фиг знает. Но внешне он 1 в 1 как в мануалах.
Мне кажется как-раз из-за этого башмака и вся беда.

Х.з смотреть надо,оно либо подходит либо нет.
По идее этот башмак оригинальный то стоит 900-1000р, купил и забыл,плюс он новый.

Ты пишешь оставил старый башмак,он отличается от туперского,он плоский у к24а3. А надо чтоб он чутка подушкой выступал тогда цепь будет в достаточном натяжении.Знатоки их пилят,но тогда может быть хуевый преднатяг цепи.

Я заказал оба новых, буду что-то думать.