REDLINERS.RU

Может кто че умное напишет?
Насколько критично для косозубой коробки без гипоидов работа в противоположную сторону?
Мнения разделились, инфы мало..

С одной стороны осевые нагрузки изменятся, но с другой они и так постоянно меняются при разгоне и торможении двиглом, по логике вещей..

Сальники работают в одну сторону

Сальники это хуйня..
Меня больше интересует изменение осевых нагрузок на подшипы.
И прочие подводные камни.
На минитракторе кпп крутится в обратку, но там мощность мизер.
Суть в том, что появилась идея свапнуть хондомотор с православным направлением вращения на задний привод с переворотом моста.
Один чел так даже сделал, но куда то пропал..

Этот чел воткнул прямозубый ряд в коробку. а задний мост у него будет расходником

Мы видимо про разных челов.
Я читал бортовики двоих. Один поставил кулачковую прямозубую коробку. Другой собрал жигу на стоковой коробке.
Почему мост будет расходником? Переворачивается по оси хвостовика на 180, пара крутится в ту же сторону, только заливку и сапун надо переваривать. Есть мосты где можно просто редуктор перевернуть и все.
У меня вопрос один - по кпп косозубой.
Можно конечно по откатаному пути свапнуть к20 овощ, но я с ними дела не имел, в отличие от д16 турбо.

В жигульму кшка заебись лезет, ставь и не парься

Привет бандиты! Теме ап!
Блять ну тут же полно умных шаристых людей, что будет с коробкой при обратной работе, что будет с гипоидной Г/П?
Моя версия главная пара при переключениях и торможении двигателем и так все время испытывает знакопеременные нагрузки, так что нихуя ей не будет, ну может ресурс снизится на 5%. Да или нет??
Хочу свапнуть Б серию в VW T3 заднемоторный + кпп Пассат, сука как увидел этот сетап просто потерял сон, валящий хиппи-бас на гибриде б16/б20 это блять просто околопредел моих мечтаний. Одно но, получается коробас работает в обратку, единственный чел который это осуществил уверяет, что проездил в отсечке 20к км и нихуя, но чето Славик я очкую! Не хочется проделать такой объем работ зря..

так а почему не к20 то? они сейчас стоят как б20 если не дешевле. и буханка валит и очко у славика цело.

Смотри тут прикол такой, у тачки мотор сзади и кпп стоит впереди мотора, короче компановка как на запоре. Родная кпп и родные моторы херня, они в любом случае на выкидыш. И тут как раз очень в тему вращение против часовой, потому что к такому мотору пристыковываешь кпп от переднего привода с продольным мотором типа ауди или пассат и все робит как надо! Приколитесь, у этих ебанутых ваговодов есть в америкосии даже спец. киты для запуска родного движка в обратную сторону, против часовой! И все ради того чтобы свапнуть коробас от пассата. Я когда услышал просто охуел. Я всю жизнь ношусь с этими д и б моторами как прокаженный, потому что ни в одно ведро их сука по человечески не свапнуть из-за вращения, а тут оказывается ваговоды усираются, мутят какую то херню, распредвалы перетачивают и все чтобы мотор против часовой запустить))
А к серия вообще не в тему получается, ее туда по человечески не вставить.

с апреля по январь уже мог бы придти с другим АПом....

Лол так речь уже про другую тачку.. только проблемы те же. Плюс гп гипоидная.
Коробас косозубый заднеприводный не отъебывает от работы в обратку -- уже проверено мной, вопреки прогнозам теоретиков.

а как стыкуется классическая кпп с Н\В двигателями? есть может чертежи плиты или колокол от родной коробки переваривается? какая сцепа туда подходит? поделитесь инфой, интересно иж пикап на хондомоторе запустить)