REDLINERS.RU

Люди добрые, скажите пожалуйста в чем отличие впуска h22 и h23 рест(кроме геометрии) и какой лучше будет работать на гибриде f/h если низ сток остаётся ?

любой. он на обоих никуда не поедет

Аргументируй пожалуйста

h23a с какой машины?
h22 какого года?
с какой машины?

Впуск h23a Рестайл а вот 22 хз, а они отличаются разве ?

на h22a в основном шел впуск с изменяемой геометрией, есть вариации по типу и расположению КХХ - со стороны моторного щита/со стороны ГБЦ, и мелочи типа подогрева дросселя с регулятором/без регулятора
потом на аккордах/торнео euro-r в кузовах CL1 (может ещё на прелюдах х.з.) пошел впуск без изменяемой геометрии и с увеличенным дросселем

что лучше - извечный вопрос
т.к. более-менее живой Аккорд СИР-Т с f20b и впуском с геометрией валит практически наравне с h22a CL1

впуск без геометрии проще в установке, проще разместить в подкапотке, меньше головняков

Подогрев дросселя? Ему холодно?

тот самый, от которого рвут трубки борцы с затупом на горячую

Raketchik писал(а): ↑ тот самый, от которого рвут трубки борцы с затупом на горячую

и что есть толк?

Вроде нет, но все ж так делают