REDLINERS.RU

Господа, подскажите, какие есть варианты по кастомным решениям установки топливного регулятора на Кюнит для свапа в гнилую ег/ек/дс?

Аеромотив это, конечно, хорошо, но блтч дорого

я на рейку овощную приваривал пластину под реулятор от б мотора. и болт подачи посередине рейки. Проблема была в сварке болта - материал там плохой, постоянно поры были. Болт был из магазина гидравлики. При использовании норм компонентов должно получиться.

Регулятор с али?

SiR-T писал(а): ↑

19 ноя 2019, Вт 17:02

Регулятор с али?

есть те тут, кто ставил?

Ajs в помощь

FiXIDeA писал(а): ↑

19 ноя 2019, Вт 17:21

Ajs в помощь

так это тот же алик ток в рф

AURUM0301 писал(а): ↑

19 ноя 2019, Вт 17:06

SiR-T писал(а): ↑

19 ноя 2019, Вт 17:02

Регулятор с али?

есть те тут, кто ставил?

Я знаю пару человек кто с д моторами катушечными юзает все норм, я тоже такой купил, но скорей всего не буду юзать, потому что будет кастом бак и насос в сборе от дц5

Фильтр со встроенным рдт
Есть 3, есть 4 бара.
700 рубл стоят

Холодильник вегана писал(а): ↑

19 ноя 2019, Вт 21:16

Фильтр со встроенным рдт
Есть 3, есть 4 бара.
700 рубл стоят

миха, ссылку дашь?

Meyle 1003230003

агонь

Холодильник вегана писал(а): ↑

20 ноя 2019, Ср 2:27

Meyle 1003230003

Это на 4 атм ?

Вроде да

Используем фильтра от вага со встроенным регулятором, клипсы от таза, все компактно, удобно, обслуживаемо.

Для простых свапов и атмо моторов лучше не придумаешь, для мощных турбо все же проливную систему надо.

По номерам фильтров можно информацию?

Что по поводу насоса от дс5 в бак? Минус один шланг под капотом.