REDLINERS.RU

Вот братья-украинцы на сайте Хонда Мафии украинской honda.org.ua выложили отчет о установке Компресора на СЛ9



Здесь полное описание
http://honda.org.ua/forum/about32598.html


ЗЫ: Кстати там иногда очень интересные вещи вплане тюнинха с2к и прочих авто описывают.

дааа, не зря я с одним из этих братов две недели вискарь в африке жрал

А меряли где? в Харькове? Это 70км от меня...

Я кажется знаю владельца этого аккорда, познакомились когда себе на ЦЛ1 Евро-Р делал капот в Харькове - парень о своих планах рассказывал... Хотя может и не он.

это правда не хозяин. Главный по диностенду в Луганске. Олег Зайцев

Mura писал(а):это правда не хозяин. Главный по диностенду в Луганске

жжешь!!!!! слева или справа?

А по теме- 290 сил и момент 250 ровный- зачет!!!

фигасе ниче сложного

Слушайте отца руской улитки

RRR писал(а):

Mr Alex писал(а):фигасе ниче сложного

А че сложного? Покупаешь переходную прокладку на аккорд под ресивер от К20А2, покупаешь компрессорный кит, покупаешь юничип и вперед, еще можно поршневую подготовить....проще паренной репы.

)) нак то ну, клянемся))) красяво написанно.

PS куда баян везти? чепачем:D

RRR писал(а):Забыл сцепу усиленную можно с маховиком от К20А поставить.

у миня АКПП и какбы нихачу ручку
ну 5-6 в общем да. получим примерно 280 диких пони и 250 моменту да? все верно?

осталось решить вапрос с каробкой)))))))))))))))))))

а вот и нарисовалась самайа затратна часть проекта))))))))))))))))))

да ладно, вон парень на украине катается на автомате с турбой и ниче.

Systematick писал(а):да ладно, вон парень на украине катается на автомате с турбой и ниче.

афтаматик там у него не простой

думал автоматный коробас должен держать под 300 сил спокойно.....

RRR писал(а):

Mr Alex писал(а):фигасе ниче сложного

А че сложного? Покупаешь переходную прокладку на аккорд под ресивер от К20А2, покупаешь компрессорный кит, покупаешь юничип и вперед, еще можно поршневую подготовить....проще паренной репы.

Всем привет!
Ув. RRR,если бы Я не прошел через весь процесс постройки, этого и не только, аккорда, то наверно постеснялся что-то сказать Вам.
Но,к сожалению,не все так просто как Вы об этом говорите,недеюсь шутите.
Много подводных камней ожидают подобных альтруистов,начиная с элементарной установки и заканчивая задроченными штатними мозгами.
Второй наш проект будем строить на юничипе,в данном случае была цель построить именно на АЕМ FIC,который до сих пор никто толком не освоил,тем более на аккорде.
И своих показателей мы добились на стандартных:
-маховике
-корзине
-топл.форсунках
-топл.насосе

Systematick писал(а):да ладно, вон парень на украине катается на автомате с турбой и ниче.

Нет такого аккорда.
Это визуально там вроде автомат стоит,вернее то что от него осталось.
Все переделано под механику,которую поставили,а ручку оставили от АКПП.Прикол такой.
На него Я привозил блокировку и проводил испытательные заезды,очень даже не плохо сделан,но водитель только вкатывается и результаты его в будующем сезоне будут получше.Надеюсь.
А вообще,можно ставить компрессор и на АКПП,нужно только ставить дополнительный радиатор охлаждения и заливать другое масло.
При том ,что даже его эксплуатировать типа драгового,тоже можно решить.
Сгорают там синхроны(300у.е.) и работа по их замене ,на день, около 250у.е.

Но ведь есть стоковые хонды с V6 (250 и более сил) и автоматом и есть саапы турбовые на автомате, откуда такие писсимистические мысли насчёт быстрой кончины акордовского типтроника??

Когда-то интересовался,как максимально продлить ресурс акпп.
Так вот,кроме выше мною озвученного о доп.радиаторе и масле,нужно грамотно написать прогу,дабы смягчить удары по синхронам,а это возможно,если конечно нужно кому-то.
Данная функция, описана хорошо в Greddy Ultimate e-manage.

Из практики,много рысаков на аккордах с акпп попадают в подобную ситуацию,когда дальше второй не переключается коробка,это конечно из симптомов.Говорит это о перегоревшем масле,у которого потеря вязкости влечет за собой выработку,залипание и т.д. синхронов.
Если сразу поменяете масло,то еще поживет.
Когда Я работал на сервисе хонда,по моей просьбе и неоднократному обращению к дистребютору ,тогда еще ДНИПРО-МОТОР-ИНВЕСТ,перенесли регламент замены масла в АКПП для Аккордов с 60тыс. на 40-45тыс.И мой гиммор с клиентами,а их с коробками, прекратился.

super_tuning так Вы стоите все машины в Харькове?

девушки из харькова красивые!

Andrei_Don писал(а):super_tuning так Вы стоите все машины в Харькове?

Да, в Харькове,настройку на дино у своего друга,Олега с Луганска,который на фото справа.