[fate2]

Парни, вопрос.
блок b20b

Насколько критично запитать втек маслоподачу из под проставки масляного фильтра?(т.е. до масляного фильтра)
и еще момент, на b20 моторах датчик давления идет же после фильтра или до?

Из под датчика давления хочу взять подачу на турбину, а тройники колхозить прям вообще не хотелось бы...

[koha]

Датчик давления везде после фильтра

[FaustoR]

моторов 6 ездит с подачей масла с простаки, никаких проблем. по сути, масло фильтруется только на хх, потом давка слишком большая и оно идет в фильтре через байпасный клапан, если кто то не верит- откуда тогда берется мусор на сеточке втека?

[fate2]

Именно до фильтра? Т.к. проставки тоже разные бывают, продаются кучи китайских готовых комплектов для vtec, в тех проставках масло берется уже после фильтра.

[Yuri_46]

Именно до фильтра? Т.к. проставки тоже разные бывают, продаются кучи китайских готовых комплектов для vtec, в тех проставках масло берется уже после фильтра.

ссылку дай или картинку на такую проставку

[koha]

моторов 6 ездит с подачей масла с простаки, никаких проблем. по сути, масло фильтруется только на хх, потом давка слишком большая и оно идет в фильтре через байпасный клапан, если кто то не верит- откуда тогда берется мусор на сеточке втека?

Ой бляяя, опять началось... давка в системе тут вооьще не при чем. Разница давлений до и после фильтра - вот что открывает клапан. А то когда заводишь машину, бензин через форсунки тоже не идёт, давление слишком большое и открывается регулятор

[FaustoR]

Именно до фильтра? Т.к. проставки тоже разные бывают, продаются кучи китайских готовых комплектов для vtec, в тех проставках масло берется уже после фильтра.

ссылку дай или картинку на такую проставку

Голден игл, острльное китай, ломаются, кривые и тд.

[FaustoR]

моторов 6 ездит с подачей масла с простаки, никаких проблем. по сути, масло фильтруется только на хх, потом давка слишком большая и оно идет в фильтре через байпасный клапан, если кто то не верит- откуда тогда берется мусор на сеточке втека?

Ой бляяя, опять началось... давка в системе тут вооьще не при чем. Разница давлений до и после фильтра - вот что открывает клапан. А то когда заводишь машину, бензин через форсунки тоже не идёт, давление слишком большое и открывается регулятор

https://www.google.com/amp/s/carway.inf ... /188%3famp

[koha]

моторов 6 ездит с подачей масла с простаки, никаких проблем. по сути, масло фильтруется только на хх, потом давка слишком большая и оно идет в фильтре через байпасный клапан, если кто то не верит- откуда тогда берется мусор на сеточке втека?

Ой бляяя, опять началось... давка в системе тут вооьще не при чем. Разница давлений до и после фильтра - вот что открывает клапан. А то когда заводишь машину, бензин через форсунки тоже не идёт, давление слишком большое и открывается регулятор

https://www.google.com/amp/s/carway.inf ... /188%3famp

Сам читал?) «масло фильтруется только на холостых»

[fate2]

ссылку дай или картинку на такую проставку

на али вбей поиском vtec oil kit, все будут с забором масла после фильтра, там адаптер резьбовой хитрый, по принципу банжо болта.



итого парни, вопрос, кто-то ездит именно с нефильтрованным маслом на втек? или это преступление?))

[FaustoR]

ссылку дай или картинку на такую проставку

на али вбей поиском vtec oil kit, все будут с забором масла после фильтра, там адаптер резьбовой хитрый, по принципу банжо болта.



итого парни, вопрос, кто-то ездит именно с нефильтрованным маслом на втек? или это преступление?))

я езжу уже 4 года, из всех знакомых моторов было всего два, которые пытались ехать на "фильтрованном" масле, один на голден-игл проставке, второй на ноунейме ебае от датчика через тройник, но ему не хватало давки, поэтому он пополнил ряды запитанных от обычной дешман проставки, а тот что был на голден игле, провернул вкладыши через 10ткм

[FaustoR]

Ой бляяя, опять началось... давка в системе тут вооьще не при чем. Разница давлений до и после фильтра - вот что открывает клапан. А то когда заводишь машину, бензин через форсунки тоже не идёт, давление слишком большое и открывается регулятор

https://www.google.com/amp/s/carway.inf ... /188%3famp

Сам читал?) «масло фильтруется только на холостых»

читал...

Во-первых, перепускной клапан открывается при холодном пуске двигателя, пока мотор не прогрелся, перепускной клапан остается открытым от 5 до 30 мин в зависимости от

какая давка на холодном моторе на хх?- 3-4 очка...на полностью прогретом она переваливает за это значение на 2-3крм...так что считай, фильтр фильтрует только на горячую от хх до 2-3крпм, и то не уверен, слишком большой поток масла, чисто физически сложно его цедить через фильтр тонкой очистки, очень большое сопротивление.

[koha]

Блять, ты тупой? У пружины есть подпор. Давление масла как до клапана, так и после. Хули ты блять эту дичь ебаную свою тут пишешь с упорством барана?

[koha]

Ебать, я такого бревна в жизни не встречал

[koha]

Любитель ебаный статей из хуй пойми откуда. Специалист блять недоебанный

[LsD]

[Simple_Water]

[FaustoR]

Блять, ты тупой? У пружины есть подпор. Давление масла как до клапана, так и после. Хули ты блять эту дичь ебаную свою тут пишешь с упорством барана?

Хуя ты агрессивный, подпор подпор, кудах кудах. Я тебе ебать говорю, что сопротивление не имеет разве только твой мозг, а у фильтра оно нихуевое, с учетом вязкости масла и его потока, пропускной способности фильтра тупо не хватит чтобы все его фильтровать на постоянку, и блять да, на потоке, превышающем пропускнкю способность, появляется та самая разность давления, которая открывает твой подпертый клапан) поэтому тюнь фильтры огромные, как твое охуевшее эго, чтобы упихнуть туда побольше фильтрующего элемента и отодвинуть точку байпаса. Остуди жопу, поклонник физики для пятилеток.

[Немец]

У меня тут тюнь фильтор hks на gtr под рукой и он не огромный. В длину как писюн среднестатистического преловода, сантов 7

[koha]

Блять, ты тупой? У пружины есть подпор. Давление масла как до клапана, так и после. Хули ты блять эту дичь ебаную свою тут пишешь с упорством барана?

Хуя ты агрессивный, подпор подпор, кудах кудах. Я тебе ебать говорю, что сопротивление не имеет разве только твой мозг, а у фильтра оно нихуевое, с учетом вязкости масла и его потока, пропускной способности фильтра тупо не хватит чтобы все его фильтровать на постоянку, и блять да, на потоке, превышающем пропускнкю способность, появляется та самая разность давления, которая открывает твой подпертый клапан) поэтому тюнь фильтры огромные, как твое охуевшее эго, чтобы упихнуть туда побольше фильтрующего элемента и отодвинуть точку байпаса. Остуди жопу, поклонник физики для пятилеток.

А какой там поток? Как из шланга хуярит?