REDLINERS.RU

RRR писал(а): ↑

23 авг 2019, Пт 19:26

Если нет чека по расхождения фаз, все лошади на месте.

https://www.drive2.ru/l/5664637/

Друг мой, я говорю из личного опыта, и не полагаюсь на тактильные чувства других людей.

О сколько нам открытий чудных готовят просвещения дух.
И опыт, сын ошибок трудных, и гений, парадоксов друг.

RRR писал(а): ↑

24 авг 2019, Сб 11:05

Друг мой, я говорю из личного опыта, и не полагаюсь на тактильные чувства других людей.

Шлз и логи из хондаты не совсем тактильные чувства...

Я этому не верю
Может он на закрытой петле настраивает....

RRR писал(а): ↑

25 авг 2019, Вс 17:40

Я этому не верю
Может он на закрытой петле настраивает....

Даже если это допустить, 40+ сил на виртуал дино на косяк настройки не списать же

Я и не такое видел.

Кароч, если сдвинуть впускной распредвал на позже, то часть топливововоздушной смеси выбрасывается на ходе сжатия обратно во впускной коллектор, а на такте выпуска когда выпускной клапан еще не закрыт, он начнет затягивать отработанные газы, это заебись для экономии топлива. но никак для максимальной мощности.
Просто с ремнями ГРМ такой херни не было, а цепи растягиваются, направляшки, шестеренки стачиваются. При замене цепей, на тех же К24 моторах даже на глаз видно расхождение меток грм почти на зуб, а это 360/46 = 7,8 градуса...
Просто хочется закрыть эту тему с цепями, потеря полюбас будет, вопрос какая потеря примерно на эти 7 градусов....

Еще в тему вопрос: при замене цепи по мануалу нужно делать процедуру "обучения" компьютера показаниям датчика СКР, так вот что он записывает и зачем, положение колена оно само по себе, его положение можно только сравнивать с положением распредвалов, так вот нахрена сбрасывать это положение, типа со временем он переписывает эти положения в зависимости от растянутой цепи, а обратно нет, как с дросселем?

На каком расхождении валов загорается чек?

RRR писал(а): ↑

06 сен 2019, Пт 7:59

На каком расхождении валов загорается чек?

Это у инженеров хонды нужно спрашивать, градусов 10 наверное.

5

С 4 градусами потеря по моменту, около 5Нм, с лошадями около 1

Поэтому эти крокодильи слезы, вызывают только смех.
Комментировать больше ничего не буду, можете и дальше писать эту чушь.

И Ринат прав, как не страно. Потому что мы спецом ставим разрезные шестерни на выпуск и ищим дальше, а точнее сглаживаем момент либо на низкие обороты либо на высокие или подбираем компромисс.

Веталь писал(а): ↑

04 сен 2019, Ср 23:34

Еще в тему вопрос: при замене цепи по мануалу нужно делать процедуру "обучения" компьютера показаниям датчика СКР, так вот что он записывает и зачем, положение колена оно само по себе, его положение можно только сравнивать с положением распредвалов, так вот нахрена сбрасывать это положение, типа со временем он переписывает эти положения в зависимости от растянутой цепи, а обратно нет, как с дросселем?

Шаблон датчика ckp для контроля детонации нужен насколько я понимаю

RRR писал(а): ↑

07 сен 2019, Сб 0:11

Поэтому эти крокодильи слезы, вызывают только смех.
Комментировать больше ничего не буду, можете и дальше писать эту чушь.

Ринат вот еще случай. Обратился человек, типа до 100 хуже ехать начала, ничего кроме цепи уехавшей на ползуба не нашли, поменяли цепь. Вчера он написал, что делал замеры 100-200 поехала на 3сек лучше, чем до замены. Сколько то можно списать на понижение температуры, но не 3 сек. Мотор не сток: Впуск/выпуск, вал су2.

Ты сам себя слышишь? На 3 секунды улучшил 100-200, это сколько сил он прибавил? 100?200?

Можешь даже не отвечать, для меня это смех.

RRR писал(а): ↑

09 окт 2019, Ср 10:41

Ты сам себя слышишь? На 3 секунды улучшил 100-200, это сколько сил он прибавил? 100?200?

Ехал 40 сек, поехал 37. Это же гавно атмосферное